利亚在维多利亚（Victoria）的瓦南布尔（Warrnambool）发现的一艘船只的残骸，这艘船只是在166年前发现的，它很可能就是洪保舰队中的一艘。
在1836年，此时维多利亚州刚建立两年，有3个猎豹人在泥泞的霍普金斯（Hopkins）河里航行，随后他们继续向西航行，进入了该海岸的河口和环礁湖里，这是美林河（Merri River）的入海口，在这里他们发现了一艘古老船只的残骸，从那时起直到今天该船一直被称为“红木船”，这是因为该船是由这种木材建构的。7年后，一个当地港口的老板米尔斯船长（Caprion Mills）代表政府察看了这艘残骸。他对这种木材的坚硬程度感到很惊奇；当时他想用刀切一块木头下来，但他的小刀没有起到作用，“简直就像从铁上划过一样”。（22）欧洲人的船只不是由红木建造的—红木在当时是用来称呼那一系列红褐色的木材—在当时欧洲没有这种树木，但是中国的船只是由柚木建造的，这是产于安南森林的一种红褐色的木材。米尔斯船长同时也对该船的起源很迷惑：“我照样子做了一个模型，在这艘船的建筑上，有一些方面是到目前为止，我们是不了解的……至于这艘船的国籍，我承认我还不能判断……但是我敢断定这不知来源的沉船不是（西班牙或者葡萄牙）他们中任何一个国家建造的。”（23）
第六章 航向南极洲与澳洲（7）
20年后，一位名叫曼尼弗尔德（Manifold）的澳大利亚女士检查了这艘沉船。有不止25个人记了他们对此沉船的印象，她是其中之一。船里内部的隔墙给她留下了深刻的印象，“坚固耐用”。（24）找到了一个青铜长钉，一把铁梯子和一块木材；（25）他们已经被拿去做碳元素测年。但是我确信这很可能就是洪保舰队中失踪的一艘船。生活在这片大陆靠近轮船残骸的地点，有着一支名叫“杨格里”（Yangery）的山地人部落，在他们里面有一个传说有“黄色”的人在很久以前在他们中间定居了下来。（26）很多观察家对这些来自南澳大利亚小地方的山地人做了评述，这些山地人有着明显不同的肤色和脸部特征。在化验上面提到东西日期的结果还没有出来，至少这是值得讨论的，被洪保将军派往南澳大利亚上岸绘图的一些水手，他们的船舶失事了，一些船员和婢女设法上了岸，并在山地人中间定居了下来。卫聚贤教授推得更远，他相信在瓦南布尔轮船失事的人骑在马背上，沿着默里河（Murray River）、达令河（Darling River）和马兰比吉河（Murrambidgee River），到达现在叫库克镇（Cooktown）的地方，他们的行程就是沿着这条路线的。（27）卫教授的理论看起来被1474年的托斯卡尼里（Paolo Toscanelli，公元1397～1482年）①的图确证了，该图显示了被中国骑兵勘探过的河流。
到永乐二十一年正月（公元1423年3月），中国舰队已经在海上航行了两年，已经航行了地球最下面的海洋了。洪保将军和周满将军已经完成了他们任务中的主要部分—确定老人星和南十字星的位置，继续进行对南半球的绘制—但是这次航行中还有一个方面没有到达计划的要求。在离开印度洋后，将领们希望能够问候一些国外的有钱人，并给他们呈献一些上等的丝绸和瓷器，把他们的国家纳入中华朝贡体系中。然而沿着这条路线，他们遇到的一些人根本是不需要贸易的，也没有什么国王。对于像南非的班固（Bantu）人、澳大利亚的山地人和巴塔哥尼亚的裸体人而言，丝绸和瓷器是没有用的，像南极洲和佛得角这些地方根本就没有人居住。中国人在那些岛上发现的人们的生活比他们期望的原始得多，因此，结果肯定还有一些船只上面装满了他们的宝货—丝绸和瓷器。但是在洪保将军从澳大利亚西岸起航时，他肯定知道在回家之前仍然会有机会拿出货物进行贸易，因为香料群岛和大贸易港口满剌加都是在他要到达的范围里面，是很适合贸易的。
罗茨图绘制的澳大利亚的北部、苏门答腊、马来半岛、印度###和婆罗洲的西海岸都是相当准确的。这表明了船队从珀斯出发往西北航行，剩余的船只在洪保将军的率领下，环航了苏门答腊，在满剌加停泊靠岸，满剌加是印度洋上面的一个最主要港口，随后是通过南中国海返回家乡，这是沿着婆罗洲的西海岸航行的—东海岸在图上没有绘制出来—在永乐二十一年九月十八日（公元1423年10月22日），他们最终抵达家乡之前，他们还到达了菲律宾的西面。
洪保将军的舰队成为第一个航海穿越麦哲伦海峡的航行者。他们还发现了南极洲，并在阿贝尔·塔斯曼（Abel Tasman，公元1603～约1659年）发现以他名字命名的塔斯马尼亚岛之前的两个世纪前到达了南澳大利亚。客观的说，洪保的航行是非常值得现代人纪念的。在人类历史对于这个星球的探索中，他完成了世纪旅程的一个壮举，他的名字应该被铭记和赞美的，但这并不是中国人功绩的结尾。当洪保将军准备胜利回航时，另一支舰队在周满将军的率领下，沿着南面的纬线从相反的发向朝着澳大利亚前进，在早于麦哲伦一个世纪前，穿越太平洋。
。。
第七章 澳大利亚（1）
中国人在印度洋的海权优势：加勒的石碑（本页左上图）刻了四种文字，证明郑和与斯里兰卡各民族修好的决心。在郑和启航的时候，中国人已建立好了从马拉巴尔海岸（本页下图）越过大海一直到东非贸易重镇基卢瓦（右下图）的航线。至今马拉巴尔海边还能见到中国式的渔网（跨页右上图），基卢瓦的清真寺墙上也可以看到镶嵌的中国明朝青花瓷，例如这些昆杜奇（Kunduchi）沿岸坟墓的石柱便是证明（右中图）。
周满此行一个早已定好的任务是勘测南美洲以西的世界；像已经向东方航行的另一个舰队首领洪保一样，当周满在穿越老人星①下面的海洋时，他也需要南纬52°40′的地方一个“固定”的参照点。但当周满的舰队进入太平洋的时候，他的中国方型帆船遭遇到了寒冷的洪堡洋流（Humboldt Current）②，并向北被席卷至今天智利（Chile）的海岸。麦哲伦、卡特里特（Carteret）③、布干维尔（Bougainville）④等人和其他难以计数的探险者在中国人之后到来，他们也都有过同中国人一样的经历。皮里·雷斯图（1）上绘出的安第斯山脉清晰地证明，这一切也在周闻的舰队身上发生过。但我仍然不知道中国人向北航行了多远，他们是否到达了秘鲁，或是否遇到了印加文明—哥伦布来到之前南美洲的一个伟大的文明。
曾有一份免于中国官员毁坏得以保存的文件，可以派上用场。位于伦敦的亚非学院的汪涛博士告诉我一部写于1597年的关于郑和航海的小说，名叫《西洋记》（His…yang…chi）。此书当时在中国公开出版后，一度十分畅销。但是由于现在已十分稀少，所以现存亚非学院图书馆的这个抄本是当今世界上仅存的孤本了。尽管此书是在航行结束近两百年后才写的，而且它的大部分都充斥着富于想象的冒险行为，但作者作为现代的研究者提供了非常有价值的材料，即列出了一份由舰队在航行时所遇到的野蛮人向舰队进献的详细贡物表。这份表不同于从来没航行超出过印度洋的马欢所提供的那份货物表，这暗示着作者一定是利用了一些与众不同的、现在已经消失的材料。但这份表的细节和奇异之处却给人留下了令人信服的印象：
鲸睛一双—一般都叫作亮目珍珠。
鲂须一根—这些东西散发着光泽而且可以作为发簪或耳朵装饰。它们的价格非常高。
千里骆驼一对—可以在没水喝的情况下跑1000里（相当于400英里—这可是动物在没水的情况下所能旅行的最远距离了）。
龙涎香四箱。
乳香八盒。
山水磁碗八对—当倒水进碗之内后，山变成蓝色的和水变成绿色的。
人物磁碗四对—当水倒入碗中后，逐渐地会呈现出一张人物彼此行礼的画。
花草四对—就是这些花草植物。当水进入它们之间后，它们看上去似乎在移动和波动。
翎毛四对—就这些是羽毛，当水倒进去后，他们看上去在飞（2）。
很清楚，这些碗给了中国人很深的印象，而正是这些中国人为他们能制造世界最精致也最薄的瓷器而自豪。这些碗一定是更好的。当装满水的时候，这些瓷碗变成半透明状，可以证明，那些画在底部的画都能透过碗身显现。这已经超过当时或者更早时的印度、非洲或###国家所能拥有的能生产如此质量瓷器的能力，而欧洲人一直到18世纪早期才拥有生产精瓷的技术。那个时候，惟一的薄瓷来自乔卢拉（Cholula，在现代的墨西哥）；当西班牙征服者站在阿兹特克人（Aztec）的皇帝蒙提祖马二世（Montezuma Ⅱ，公元1480～1520年）的面前的时候，他正在毁光所有的乔卢拉瓷器。它确实像蛋壳一样薄，价格昂贵，无数的人对它梦寐以求。当时，它被从乔卢拉销到太平洋沿岸和南部美洲。
当中国人航海的时候，乔卢拉正处在它的全盛时期，生产着大量的这种广受好评的瓷器，并且还建造了许多金字塔，比埃及人建造的金字塔还要巨大。假如贡物表里的那对骆驼是骆马的话，那么贡物表里每一件东西包括龙涎香都可能是在秘鲁北部被发现的。当西班牙人刚在那里登陆的时候，发现了亚洲的母鸡。至少，对于这些是周满的舰队和喜欢禽类的印加人交换礼物后所留下来的观点还是可以讨论的。我后来发现在哥伦布到达之前，中国人和在墨西哥、危地马拉、哥伦比亚、厄瓜多尔和秘鲁的美洲人之间存在航海联系的至关重要的证据。这些将在以后的章节里讨论。
现在回到对周满航线的研究上来。离开秘鲁之后，他的舰队首先被近赤道洋流带到最北边的厄瓜多尔，在那里，洋流转向西，带着舰队穿过太平洋。这条路线就是以后的一批批探险者所走过的那条。16世纪时到南美洲去的一个叫唐·路易斯·阿里亚斯（Don Luis Arias）的西班牙外交使节给他的国王呈上了一份备忘录，里面描述了在欧洲人的航海大发现之前从智利（Chile）横穿太平洋的一个南美的传奇，这个传奇是被“穿着白色针织服装的浅肤色人和白种人所创造的”（3）。当这些传奇中的航海者到达位于太平洋中部的萨摩亚（Samoa Islands）时，他们发现南赤道洋流流到这的时候一劈为二，就像今天一样，向北的那部分流向凯若琳群岛（Carolines Islands）、新几内亚（New Guinea）、菲律宾群岛（Philippines）；向南的那部分则偏向西南流向澳大利亚。
第七章 澳大利亚（2）
有一个确凿的证据表明周满的舰队就是在这个点上分开的。向北的那支分舰队在凯若琳群岛中的吉尔巴斯岛（Kiribati Islands）上建造了观察点，在新几内亚也建了另外的5个。它们耸立在那，样子就是在中国可以看见的那种去掉顶部的呈阶梯状金字塔样