“赤城”号消失了，海面上翻起巨大的泡沫。
“野分”号驱逐舰舰长古闲孙太郎海军中校后来痛苦地回忆说，当他用强大的新型鱼雷射击这艘航空母舰的时候，内心是多么刺痛啊！这艘航空母舰竟成了他在这次战争中的第一个射击目标！
在这艘航空母舰的最后一次战斗中，舰上人员共死亡263人。
麦克拉斯基的机群在攻击“赤城”号的同时，还攻击了“加贺”号航空母舰。
“加贺”号可没有像旗舰“赤城”号那样挺得那么久。
10时24分，9架美机向它俯冲，各投了1枚炸弹。头三枚炸弹都差一点命中，在“加贺”号周围掀起了水柱，没有造成任何损伤。但接着的6颗炸弹中有4颗击中了“加贺”号飞行甲板的前段、中段和后段。
击中最靠近舰艏的炸弹正好落在舰桥旁边，炸中了停在那里的一辆小加油车，使整个舰桥和四周的甲板区起火，导致许多日军舰员死伤。舰长冈田次作海军上校和在这艘军舰指挥中枢的其他人员当场阵亡。在这场大劫中免于遭难的老资格军官飞行长天谷孝久海军中校立即接替了该舰的指挥。
舰上迅即燃起了大火。舰员们拼死努力想制止火势的蔓延，但失败了，整个军舰完全被烈火包围，几乎找不到一处可以躲避的地方。天谷海军中校等大部分人员，不得不撤到右舷的小艇甲板上躲避。
正在“加贺”号的舰员们努力控制舰上的火势时，一位不速之客悄悄地出现在“加贺”号身边。这位不速之客便是美军的潜艇“舡鱼”号。
在离“加贺”号航空母舰几海里之外的蓝色海面上，“舡鱼”号潜艇的潜望镜留下了一道白色浪迹。布罗克曼海军中校跟踪潜望镜中的这艘航空母舰已近3个小时。当航空母舰渐渐地停了车时，他在自己的岗位上看得着了迷。航空母舰的舰体平稳，舰壳似乎没受损，他看到舰上的烈火和浓烟似乎得到了控制。他还看到，舰艏前方海面有只小船，有人企图把一根拖缆甩上去，另外还能看见前甲板上很多人在忙碌着。
在布罗克曼面前有3个可供选择的攻击目标——受损的航空母舰和它的两艘护航军舰。那2艘护航军舰在航空母舰前方约2海里处。
布罗克曼经过一番思考，决定首先对付那个大家伙，结果那艘航空母舰的性命，免得日本的舰员把它修复，或将它拖走。
布罗克曼谨慎地以潜望镜深度接敌，向航空母舰靠舰桥的右舷方向迂回，以寻机攻击。
14时10分，布罗克曼进至距航空母舰3100米处。他从潜望镜中清楚地看到舰上燃烧的大火和忙乱的人员。已经进入最佳发射阵位了。
“放！”随着布罗克曼一声令下，第一枚鱼雷驰出了发射管。几秒钟后，第二、第三枚鱼雷先后发射。
布罗克曼确信，这3枚鱼雷会全部命中。然而，这只是他的一厢情愿。
实际上，有两枚鱼雷脱靶。只有一枚鱼雷径直朝“加贺”号疾射过去。
此时，“加贺”号的国定美男参谋看见这条鱼雷疾驶中的白色浪迹，心想这下航空母舰要寿终正寝了，于是屏气默祷起来。也许是他的祷告有了灵验，那枚鱼雷虽然击中了“加贺”号舰体，但却没有爆炸。鱼雷的雷体断成了两截，它的弹头沉下水，后半截却像块巨大的软木浮出水面。
此时，有几名从“加贺”号上跳水逃生的日本水兵，正在漂浮的鱼雷体附近踩水，他们看到突然冒出来一个漂浮物，立即向这只天赐的“救生筏”游去，感恩戴德地抓住它。其中有个人还爬上去骑在它的上面。看见自己的同伴把美国鱼雷当马骑，这些落水者不禁哈哈大笑，忘却了眼前的危机。
“舡鱼”号发射完3枚鱼雷后，立即被护卫“加贺”号的日本驱逐舰“风”号抓住。舰长岩上次一海军中校熟练自如地指挥着自己的驱逐舰，用深水炸弹对“舡鱼”号实施攻击。
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生死时刻（7）
“舡鱼”号左逃右躲，全力进行规避。“风”号则紧紧咬住“舡鱼”号，连续不断地实施深水炸弹攻击。
虽然深水炸弹没有直接命中“舡鱼”号，但有几颗炸弹在距离潜艇很近的位置爆炸，使潜艇里发生了几处小渗漏。
为了逃过水面舰的搜索，布罗克决定冒险，下令潜艇停车潜伏。
刚刚潜停下来，艇员们就听见潜艇的上方发出奇怪的响声，仿佛有人在艇身上拖一根链条似的。接着，甲板上传来两次重物撞击的响声。声纳操纵手报告说：指示器上到处显示有螺旋桨的响声。原来这时正是“风”号从它上方驶过。
经过一番较量，“舡鱼”号终于逃脱了“风”号的攻击。
在“风”号追逐“舡鱼”号的同时，“加贺”号上天谷海军中校带领消防人员正在与不断蔓延的烈火继续搏斗着。但是，他们的努力越来越无济于事了。
易燃的油漆把大火带到全舰各部位，诱发了弹药库以及机库里散乱放置的炸弹、鱼雷的连锁大爆炸。剧烈的爆炸所产生的气浪，把人、物件，甚至舰上的钢板，都像干柴一样掀进大海。
“加贺”号病员舱里，一位年轻少尉带着几名卫生兵在奋战。大火阻断了他们同舰上其他部位的联系。少尉命令一个卫生兵寻找通道，想办法把伤员转移到安全的地方。卫生兵找了一通之后，向少尉汇报说，所有通道都被阻断。少尉说了声：“谢谢，你费心了。”随即无可奈何地把眼睛闭了起来。他准备以身效忠天皇。
此时，一位老资格的士官跑过来，对少尉说 ：“我们不能束手待毙，可以从舷窗出去。”
士官的话提醒了少尉，他立即让卫生兵把伤员从舷窗往外推。此时，天花板已经着火，他们冒着烈火将伤员从舷窗推出，直到所有的伤员都脱险后他们才逃出。
舰上的大火越烧越大，时间越来越紧迫。是继续奋战还是弃舰？天谷孝久海军中校非作出决定不可了。可这是个非常困难的决定。天谷是一个飞行员出身的军官，对舰艇懂得不多。特别是对于这艘大型航空母舰的复杂操作技术一窍不通，更何况这又是一艘受了重创的航空母舰。
天谷想到，富有实战经验的海军航空兵是宝贵的财富，他们在以后的战争中的作用将比这艘受伤的航空母舰更大。在这种信念的支配着下，他准备带着飞行员们离开“加贺”号，重新战斗。
但是另一方面，天谷也感到一股难堪的压力，这使他想到了自杀。因为处在他当时境遇的人，自杀符合日本人的传统做法。不管他是航空兵还是什么兵，因为官阶最高，所以他担任了“加贺”号的临时指挥，而作为“临时舰长”，他必须对“加贺”号的命运负责。在日本帝国海军中，当时仍保持着古代的传统：舰长与舰艇共存亡。日本男人自儿童时就接受的教育使他们认为：日本人是神明所选中的，属于优等民族，比其他民族有教养。日本男人头脑中的这一自我形象是根深蒂固的。日本的宗教、法律及社会习俗都支持日本国民以自杀效忠天皇。
按照许多日本男子的想法，如果此时天谷一死了之，他对“加贺”号及其舰员、对自己飞行员所负的责任就会一笔勾销，而且还能在靖国神社里占上一席之地，成为帝国的守护神并受到天皇祭祀，他的全家也会因此得到荣誉，受到优待。
然而，天谷却不这么认为。在“加贺”号已无法挽救的情况下，天谷命令飞行员和地勤人员尽可能离开这艘航空母舰。
16时40分，他下令弃舰后，自己也跳进海里，向一艘驱逐舰游去。后来他曾解释说：“尽管我们一直受到这样的教育：日本海军军人即使在最危险的情况下也不能离开舰艇，但我还是作出了弃舰决定。因为我认为，这些技术熟练的飞行员死了是无法补充的，应当把他们保留下来，将来他们可以再次参战。我认为这才能更好地为天皇效力。同时我还认为，舰艇的命运最好由舰长或在他阵亡后接替他的指挥官来决定。”
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生死时刻（8）
“舡鱼”号逃到安全海域后，并没有走远。大约18时，它再度升起潜望镜观察战场。
布罗克曼看到，被击中的那艘航空母舰上浓烟滚滚，黑色烟柱高达1000英尺，这一场面与珍珠港事件中“亚利桑那”号遭袭后起火燃烧的情形很相似。
此时，“加贺”号上的人员已陆续从舰上下来。看见自己心爱的航空母舰浓烟升腾，时而冒出长长的火舌，不少日本官兵泪流满面，悲痛万分。“加贺”号也像美国“列克星敦”号航空母舰一样，曾经是一艘惹人喜爱的舰船。但现在，它却成了惨不忍睹的样子。
19时整，在两次剧烈爆炸的作用下，“加贺”号似乎要跃出水面。接着，它开始下沉，但它的舰体暂时还保持着平稳。
19时25分，“加贺”号完全沉没。
16分钟后，“舡鱼”号浮出水面，发现那艘航空母舰已无影无踪了。潜艇上的人误认为是他们击沉了“加贺”号，个个兴高采烈，喜出望外。
“加贺”号上的舰员共死亡800人，占全舰人员的三分之一。
“苍龙”号航空母舰的命运，同样也是那么悲惨。
“加贺”号中弹时，“苍龙”号的舱面人员正忙于起飞准备工作。当他们看到“加贺”号发生爆炸并燃起大火时，知道“加贺”号遭到厄运，舰员们本能地望着天空。
突然，他们看到13架美军俯冲轰炸机朝“苍龙”号直冲下来。来者是从“约克城”号上起飞的霍姆伯格海军少尉所率领的编队。
只在短短的几分钟内，“苍龙”号就接连命中3颗炸弹。
头一颗炸弹命中舰前部升降机附近的飞行甲板，后两颗炸弹击中了中部升降机，完全炸毁了甲板。烈火迅速燃烧到油库和弹药库。
10时30分，“苍龙”号完全被浓烟大火笼罩。熊熊大火烧得噼啪作响。
这时，舰长柳本柳作海军上校站在舰桥右侧的信号台上，大声发号施令，督促舰员们灭火和抢救伤员。
甲板下的温度极高，烫得像地狱，机库甲板的门被烧得熔化卷曲起来，活着的人都逃上了甲板。
锚机甲板成了临时医院，医生和卫生兵们一个个像机器人一样都板着面孔。他们在呛人的烟雾中给重伤号打止痛针，尽其所能地给他们包扎、止血。他们将实在没救的搁在一边，首先抢救尚有一线希望的。
前甲板上聚集了大批水兵，还有几个军官。突然，一起剧烈的爆炸把许多人掀进了海里。
从“苍龙”号10时25分首次中弹，到柳本舰长下令“弃舰”，仅仅半个小时的时间。由于炸弹的直接破坏和大火诱发的连续爆炸，“苍龙”号主机停了车，舵轮系统也无法操纵，消防管路全被炸毁。漂亮而神气的航空母舰“苍龙”号，在短短30分钟时间内就成了一座“焚尸炉”。
10时45分，柳本柳作舰长不得不命令弃舰，大部分人开始有秩序地向“滨风”号和“矶风”号上转移。为了躲避灼人的火焰，有不少人跳到了海里，跳下去的人，有些被“滨风”号和“矶风”号驱逐舰救起，有的则被活活淹死。
在舰员们都离舰后，柳本舰长自己留在了燃烧着大火的航空母舰舰桥上。舰员们推选海军相扑冠军阿部军士长返回航空�