要让主席改变主意那是“蜀道难”，谈何容易！但毛主席一到机场，他还是试探着劝说主席：“主席，不巧得很，杭州那边下雨，航线上也下雨，是不是等到明天天气转好了再去？”跟毛主席说话，刘亚楼很注意遣词造句，语调柔和，语气也得体。 凡是毛主席下过决心要做的事很难更改，何况毛泽东主席已经走出中南海。穿过北京大半个城到了西郊机场，他岂会打道回府？ “明天？明天还有明天的事呢，你去不去我不管，我今天是一定要去的。” 这种结局是刘亚楼预料之中的事。他既不能让主席改变，那么就只有改变自己，他将送行变为陪同，跟着毛主席上了飞机。 其实，他陪在飞机上并不能改变老天爷的意志，雨照样像断线的珍珠，淅淅沥沥地下着。但我们认为唯有这样才是他最好的选择。 上飞机之前，刘亚楼作了一些必要的安排：他指示在嘉兴机场进行复杂气象训练的副团长杨扶真，火速赶到苋桥机场，为毛主席的专机着陆做好一切准备工作，并在专机着陆时担负机场搭台指挥。 记得机长是蔡海威，这位同志是华侨，文化程度高，飞行技术相当过硬。笕桥机场上空云海茫茫，飞行员凭经验穿云下降。出云后，机组全体密切配合协同。就连我这个搞机务的，除了及时调整油门外，两只眼睛铜铃般盯得老大，帮着寻找机场跑道。 飞机终于轻轻地降落在跑道上，后舱坐着的毛主席竟毫无觉察。走出飞机后毛主席很高兴，很为他的又一次胜利而得意，他对刘亚楼说： “看，我们这不是到了吗？要是听了你的话就耽误事了。” 刘亚楼笑着不吭声。是啊，安安全全地到了，高高兴兴地活着，便一好百好，而如果此时因天气而出现危险，那就是另外一种情形了，那又会是一种什么样的场面呢？这有可能发生的另一面谁都可以不去想，但作为空军司令员的刘亚楼却不能不想。不是不相信飞行员的技术，“人定胜天”也是绝对真理，但在科学技术还不是很发达的50年代，人在很多方面还是受着老天爷的制约的，人制约天还不过是人类的理想。历史发展到90年代，我们仍旧靠天吃饭。试想在那雨雾弥漫，四周白茫茫一片的情况下，万一哪个环节出了问题……不知刘亚楼在那一刻里想了些什么，反正毛泽东主席渐渐地不再坐飞机了。据说原因非常简单，理由又非常充分，那就是：为了保证毛主席的安全，中央一致反对毛主席再坐飞机。当然，其它交通工具不限。我猜想，这其中不会没有刘亚楼的主意。 “上有天堂，下有苏杭”。杭州有驰名遐迩的“浓妆淡抹总相宜”的西子湖，有警世启人的“岳飞祠”……名胜古迹甚多，气候也不错，因此毛主席很喜欢到杭州小住，劳累疲乏时，可以到湖里泛舟，到岳飞祠怀古，到灵隐寺散心……仅我个人就有好几次飞专机送毛主席到杭州。
我和机组照个相吧！
他两眼焦急地环顾四周，将视线停在机舱门口准备为毛主席扶梯子的一位军官身上，然后飞快地几步跑到那人跟前，不容分说，伸手就把人家头上的帽子取下来扣在自己头上。 人的心是永远不会满足的，得着了这个，便又企盼着那个，捧着月亮，又想摘取星星。没有飞毛主席专机之时，天天巴望着能飞毛主席的专机，哪怕飞一次也行。飞上专机后又期望着能与毛主席一起合个影，除作个永久纪念外，还可以在亲朋好友面前炫耀炫耀。我和机组其他同志都有这么个美好的心愿。 又一次飞杭州的时候，毛主席的秘书叶子龙知道了我们的“秘密”。于是，飞机还在着陆过程中，毛主席就对叶子龙说：“任务完成得不错，我和机组的同志一起照个相吧？” 不等飞机停稳，叶子龙到前舱宣布了这个好消息。大家没想到这么快就有了结果，个个欢天喜地。飞机停好，我们争先恐后迅速跑下飞机，6个人在飞机前站成一列横队，中间给毛主席留下一个空位置。我们兴奋地你替我抻抻衣襟，我为你正正帽子。 机械员是士兵，戴着一顶船形帽，正正规规戴他说不好，歪斜一点戴他说不行。他两眼焦急地环顾四周，将视线停在机舱门口准备为毛主席扶梯子的一位军官身上，然后飞快地几步跑到那人跟前，不容分说，伸手就把人家头上的帽子取下来扣在自己头上，再把自己的帽子丢在人家脑袋上，弄得人家莫名其妙。正要询问，毛主席已从飞机上走了出来，机械员已经三步两脚蹦回队列照相的位置。在我们的那张合影照上，舱门口的这位同志也入了画面，他正愣愣地远远望着我们。 满面笑容的毛主席大步来到我们中间，站到给他预留的位置上，跟随毛主席身边的摄影师候波不失时机地按下了快门。可当我们拿到照片的时候，大家却极为扫兴。 那天骄阳似火，拍照的时间又是接近正午，每个人的眼睛都成了“一线天”，这倒罢了，更糟的是面目模糊不清，照片上白花花的一片，脸上一点立体感也没有。整个人体当然也没立起来，倒象是阳光下的一个个影子。 侯波失败的原因是光圈没有调好，大概急急忙忙就按了快门，可她的失误造成了我们终身的遗憾。但我们又不便责怪她，因为不能要求一个摄影师的作品百分之百不出废品。用辨证法的观点看问题，任何行业都不可能保证不出废品。如同保证飞机安全，虽然慎之又慎，各个关口一道又一道，还是不能避免发生问题一样。 。 最好的txt下载网
“一根针精神”
不找到这根针，就是个隐患。全体机组人员忙了两个多小时，飞机里，机翼下，就连飞机周围的草坪上也找了个遍。 我们师在飞机维护上发生的一件事感人至深又妇孺皆知——那就是一根针的故事。 医生给病人做开胸或剖腹手术，缝合前要检查所用器械棉纱等物，清点后确信无任何东西遗留在人体内才能动手缝合刀口，否则，遗患无穷。 机务人员检查飞机发动机同医生给病人做手术一样，需认真细致，同样需严格清点所用工具抹布等物件，如因疏忽而将工具哪怕是一颗小螺丝钉遗留在发动机里，后果将不堪设想。 有一回，一根用来缝客舱内窗帘布的针不翼而飞，本来客舱与发动机之间还有相当长一段距离，掉在发动机里的可能性极小，但是，不找到这根针，就是个隐患。全体机组人员忙了两个多小时，飞机里，机翼下，就连飞机周围的草坪上也找了个遍，直到从吸尘器的灰尘里找出这根针来才回去休息吃饭。正是这种“一根针的精神”代代相传，才使专机师的专机飞行安全得到了保障，执行中央和各地方党政军首长专机任务几十年，未发生任何大小事故。我作为某师的机务处主任，做了我应该做的工作，每当回想起这段光荣的历史，也算是没有遗憾了。 txt电子书分享平台