标了。
眼前的飞艇全都使用铝合金框架，在德国此时电力应用并不便宜，电解铝技术还不完善的情况下，这些铝合金框架的价格贵的惊人。
铝合金框架之间有着大量的纵向和径向的张线，以保证框架的结构强度，框架中则布置了36个棉质独立气囊，当这些气囊充满后，可以提供14吨的升力，载重能力达到8吨。而分割开来的独立气囊则起到了类似舰船隔舱的效果，大大提高了安全系数。框架外部的蒙皮是经过特殊处理的防水布，缝合处也必须经过封胶处理。
不过因为此时氦气被人类发现也不过4年时间，工业制造氦气的方法根本不存在，想要用实验室手段制造足够飞艇使用的氦气，那么约亨就等着破产吧，所以气囊内填充的依然是不安全的氢气，这也是没办法的无奈之举。
不过虽然只能选择氢气，不过为了避免像历史上的兴登堡空难那样因为被雨水打湿，然后被静电引起的火花点着，然后放了一个世纪大礼花的悲剧，飞艇外部蒙皮上用树胶涂料来隔绝电流。
虽然这样做依然是治标不治本，但是氦气生产的问题不解决，飞艇将永远是个随时会点燃的大礼花，不过约亨也没有更好的办法了。
要知道工业制氨对德国来说一直是个老大难问题，兴登堡空难的原因也就是因为德国人没有工业制氨的能力，而美国出于考虑到自身安全，害怕德国将飞艇向一战那样投入军事用途而禁止氦气出口，所以不得不继续使用氢气而造成的。而就算是拥有工业制氦能力的美国，在两次世界大战之间的那20余年时间里建造的氦气飞艇也少的可怜。
对此约亨只能很不负责任丢下一句，用氦气比较安全，至于氦气从哪里来，你们自己想办法外，也没有别的选择了，氢气也只能现在先凑合着用了。
当然，约亨把自己能想到的飞艇可能出现的事故隐患都总结给了飞艇研究团队听，然后让他们尽可能的想办法解决，因此现在的这些玩意虽然依然危险，但是在1899年已经算得上是安全有保障了。
两个发动机吊舱悬在飞艇后部的左右两侧，里面安装的两台bmw的60马力发动机推动两个螺旋桨让这个庞然大物获得每小时85千米的速度，飞艇携带的燃料可以飞行1300千米，留空时间17个小时。
这样的大家伙在约亨看来已经有了一定的实用价值，虽然约亨最想要的还是飞机，不过一想到在航空技术实验室里的那几堆木头架子，算了，短时间内还是不要指望它们了。
由于之前已经完成了低空的短距离飞行和操控试验，这些飞艇将进行它们的第一次长距离飞行试验，斯图加特至柏林的往返1200千米的长途旅程。（未完待续）
第199章 法的力量
“哈哈哈哈，还记得社会民主党的领导人倍倍尔当时的表情吗？”约亨在自己的办公室里抚掌大笑：“‘你们应该被送进疯人院！’他说这话时候的样子才像是一个疯子。”模仿着倍倍尔说话的样子后约亨继续笑的前仰后合。
“就算有很多人反对，但是我们成功了，殿下，德意志帝国海军再也不用紧紧巴巴的过日子了。”提尔皮茨也同样十分高兴。
“是啊，帝国海军的军校生再也不用怀着豪情走出校门，然后被现实给狠狠的浇一头冷水了。”约亨也有些感叹到，当年的军校生涯是自己一生中最宝贵的回忆之一。
“不仅仅是海军院校毕业生有用武之地了，甚至我们还需要扩招！10年内建设如此庞大的海军舰队，人员缺口将会是巨大的。”提尔皮茨兴奋不已。
“奥地利那边的海军院校现在也整合进我们的海军教育体系了，皇家希夫荣根学院、皇家机械学院、皇家海洋学院这三所院校应该可以为我们提供相当数量的基层士官、候补军官以及技术军官。
不过这些院校和英国人有一样的毛病，学生入学年龄小，所学课业相当狭窄。你需要建立一个进修体系，这三所学校的毕业生中的佼佼者必须进入基尔海军学院把能力上的短板给补齐。”约亨吩咐到。
“是，殿下。”提尔皮茨点头称是。
约亨和提尔皮茨如此兴奋的原因自然是《海军法》在议会中通过了。
尽管有着社会民主党领袖倍倍尔这样斥责海军都疯了以及激进自由党等政党的激烈反对，但是对于海外权益以及维护这种权益的饥渴的德国社会各界的共同追求不是这些人唱反调就能阻挡的。
团结在克虏伯家族、阿尔伯特？巴林这样富可敌国的实业大亨周围的德国资产阶级的坚定支持，一向不太配合政府工作的帝国议会以265票赞成142票反对的表决结果通过了《海军法》。
此时德国海军共有10艘战列舰在役，4艘在建，5艘重型巡洋舰在役，8艘轻型巡洋舰在役。其他如四等巡洋舰，驱逐舰等小型舰船不计算在内。然而4艘萨克森级服役期限早已超过20年，因此意味着德国政府必须在接下来的10年内开工24艘战列舰。9艘重型巡洋舰，36艘轻型巡洋舰。平均每年开工7艘大中型舰艇。
看上去的确是一个极为庞大的计划，但是约亨知道这个计划并不算夸张，也就是比历史上的1898年第一个《海军法》稍微强上一点点而已。
历史上的1898年第一个海军法是计划在到1903年底为止的6年内建成19艘战列舰，8艘海防舰，12艘大型巡洋舰和30艘小型巡洋舰的计划，并且每艘军舰舰龄为25年。
此时德国海军有4艘萨克森级，1艘奥尔登堡号，4艘勃兰登堡级和在建的5艘凯撒？腓特烈三世级一共14艘战列舰。到1903年底刚好萨克森级舰龄期满，可以建造替代舰。以此来维持在北大西洋拥有18艘新式战列舰的计划，至于奥尔登堡号？大家无视她就好了。
而此时的德国海军还有一个地中海需要防御，因此分走9艘战列舰后，北大西洋所拥有的战列舰也不过就是24艘战列舰，大选帝侯号则担当了奥尔登堡号的地位被无视了。因此仅有23艘战列舰的大洋舰队也不过就是多了5艘船而已，而且计划实施时间也长了4年。
此时兼并了的奥地利的经济水平也已经超过了历史上同时期的水平，奥匈帝国在历史上能在1909年之前建造12艘前无畏舰，现在帮忙建造9艘战列舰也是小意思嘛。
既然《海军法》已经通过，海军自然不准备浪费时间。联系船厂准备开工成为了海军最紧要的工作。
而这个工作也是提尔皮茨的海军办公室的工作，而此时德国海军准备开工的所有舰船的设计都有皇家船舶技术造船厂的影子，因此提尔皮茨自然要向船厂的主人问问意见。
“嗯？你想让波珀担任海军军械总监？我本人是不反对啊。不过波珀是不愿意呆在帝国海军内才到我这来的。让他重回军队，我是不知道他愿不愿意啊。”约亨犹豫到。
“这不是问题，他依然是皇家船舶技术造船厂的首席设计师，军械总监的职位只是兼任，现在海军的新舰船的设计都有他的影子，让他完全脱离在外我认为不是很好啊，而且以后新舰的设计工作也需要他的参与，军械总监这个职务只不过是为了更方便工作而已。”提尔皮茨解释到。
“那么你自己去和他说，我可不插嘴。他愿意我不阻拦，他不愿意你可别指望我帮你去劝他。”约亨两手一摊道。
“那是自然。这个当然是由我去说，殿下不必担心。”提尔皮茨看到约亨一副怕麻烦的表情微笑着说到。
“殿下。那么关于新舰船的建造就按照原计划在今年开工吧？”提尔皮茨兴奋的说到。
“嗯，战列舰作为优先任务，今年先开工4艘战列舰，2艘重型巡洋舰，2艘轻型巡洋舰，设计早已完成，反正《海军法》已经通过了，你们海军办公室现在就可以各个造船厂联系准备开工了，不用等拨款下来，这样太浪费时间了，争取造船厂完成准备工作后在6月以前铺下龙骨，我已经有些等不及了。”约亨跃跃欲试的说到。
“我也等不及了，新战列舰将第一次让我国海军主力舰能达到世界顶级水平！”提尔皮茨在看过新舰设计图后就难以忘怀。
一直以来德国海军因为种种原因的限制，舰船的吨位和火炮都比海军强国要小，然而新战列舰的设计标准排水量高达1。5万吨，甚至还比英国人最新锐的尊严级战列舰重了百余吨。
舰体布局沿用凯撒？腓特烈三世级，延长至尾炮塔前方的长艏楼结构不仅带来了更高的干舷，提高了适航性，而且也为副炮布置带来了更多的空间，而更多的舱室则有利于改善舰员的居住环境。
3座双联装主炮依然沿中线分散布置，不过主炮口径提升到283毫米，副炮数量虽然比凯撒？腓特烈三世级少了4门，但是使用的是倍径更长的新式舰炮，全舰火力有了质的飞跃。该舰建造完毕，德国将拥有世界最顶尖水平的一级战列舰，难怪提尔皮茨对此兴奋不已。
“另外，新建造的两艘重型巡洋舰，我希望海军可以将首舰命名为俾斯麦号。”约亨提议道。
“殿下是想争取俾斯麦阁下遗留下来的政治势力的支持？”提尔皮茨微微一想就想到了这个可能性。
历史上1897年刚上任的提尔皮茨担任海军办公室国务秘书后为了争取老宰相的支持，就曾经登门拜访，并且为了向老宰相示好，将在1896年4月开工的德国第一艘万吨级装甲巡洋舰命名为俾斯麦侯爵号，现在会这么想也是情理之中的。
不过约亨显然还有更多的想法：“当然，拉拢老宰相遗留下来的政治群体的确是一方面，另外老宰相已经去世了，虽然他在世时给海军设置了不少障碍，但是不可否认的他对帝国有过诸多贡献，因此以他的名字命名一艘新式军舰我认为是对他最好的怀念。”约亨淡淡的说到。
1897年7月30日俾斯麦去世，不像他生前那样轰轰烈烈，一代铁血宰相的离世却显得平平淡淡，连葬礼都十分低调，约亨代表皇室出席了葬礼，老家伙生前人缘不好，前来吊唁的人甚至还没有当年老毛奇去世的时候多。
虽然不喜欢他，但是约亨还是能感受到一种悲凉，既然历史上的德国海军俾斯麦这个舰名都是有着重要意义的，那么在这个时空，也让这个舰名继续延续下去好了。并且用这个名字打开海军重型巡洋舰命名的新规则，约亨还有别的考量。
“阿尔弗雷德，你真的认为这次《海军法》通过后我们就没有别的阻力了？如此庞大的海军建设计划，花费的资金将超过7马克，你认为陆军难道不会眼红？他们难道不会对此不满？到时候他们也吵着要预算，然后议会又不批准，那么海陆军之间难免会生出裂痕。
我准备让海军所有新建造的重型巡洋舰均以帝国著名的陆军将领命名，以此来向陆军示好，见到陆军将领的名字作为海军的舰船，陆军总不好明明白白的指责海军花了大量经费造军舰吧。”
历