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数字化在节约食物、提高流通效率的同时，还在客观上促成了一些公司经营模式的改变。
瑞典的ICA超市很早就引入了数字化设备，早在20世纪90年代初，来这里消费的顾客每个人手上都有一张ICA卡。这张卡记录着每个人在ICA超市所有的消费。而对于ICA超市来说，由于它对人们的消费行为了如指掌，精确到消费者一家一星期的鸡蛋和牛肉的消费量，便可以针对不同类型的顾客，在售货架上放置他们所偏爱的商品，这也使得ICA超市可以为它的供货商预先提供精确的订货信息。
在“卡时代”刚刚开始的20世纪90年代，ICA卡的发行取得了巨大成功，几乎进入了每个瑞典消费者的钱包。ICA卡的持卡人每月都会收到ICA主办的饮食杂志Buffé，这本杂志成为瑞典发行量最大的月刊杂志之一。除了这本杂志，ICA的顾客每周都会收到免费的《ICA信息》，这份刊物早在1945年就创办了，如今40万的订户数使它跻身瑞典的最大周刊之列。
到2001年，ICA卡有了新的用途，这一年，ICA超市借鉴宜家家居公司的做法，成立ICA银行，为顾客提供金融服务，它甚至不需要建立任何网络终端，因为遍布全国的零售店完全可以运作这个新的服务项目。一个传统的零售商受益于数字化，正慢慢向金融服务机构的角色靠拢。
变聪明的世界——数字化新时期（3）
进入无纸化时代
就在两年前，如果我们讨论电子书的话题，一定有相当一部分人坚定地站在传统书籍的这一边。可是，当人们发现真的可以随身携带一个“图书馆”，并且电子书也可以散发出“油墨味”的时候，似乎会有更多的人为电子书叫好。
“每次我给某个人试用我们的电子阅读器，从来没有人再还给我。这就像当年数码相机出现后一样。最开始，人们都说，我不要数码相机，胶片给人的感觉永远是无法替代的。但是最终的结果是，越来越多的人接受了数码相机。如果现在发展电子书的最大障碍是所谓的‘书香味’，我会很有自信，我们最终会成功。”索尼负责电子阅读部门的总裁史蒂夫？哈伯这样说。
厂商们有如此自信并不是盲目的。根据市场研究机构In…Stat的预测，全球电子书装置出货量将由2008年的接近100万台增长至2013年的近3 000万台，并创造11亿美元的市场规模。
2007年11月，全球最大的网络书城亚马逊推出电子书阅读器Kindle，55个小时之内，屏幕达6英寸的Kindle销售一空。就在2009年的圣诞节，亚马逊宣布当日的电子书的销量已经超过传统书籍的销量，电子书在与传统书籍竞争中首次占了上风。
电子书蓬勃的发展趋势迫使一些传统机构不得不转变经营模式。由于意识到年轻人阅读电子书是趋势所在，现在美国大约有5 400个公共图书馆开始提供电子书以及可供下载的视频书。
传统书店也不愿放过这个机会。2009年3月，美国最大的书店邦诺书店以1 500万美元并购Fictionwise电子书网络商城。在2009年7月推出电子书网络商店，号称拥有70万册电子书的邦诺书店，其中50万册是来自谷歌公司的公共版电子书，只要在邦诺电子书网络商店注册后，网友购买的电子书可在一般的PC、iPhone和黑莓手机上阅读。
电子书能在短时期内获得迅速发展，主要是得益于其能让读者和作者充分互动的特性。作者在创作的过程中能随时获得读者的反馈，书也变得更加“聪明”起来。那些没有市场需求的书籍从此不再需要印刷出来，从这个角度讲，电子书也为社会节约了大量的纸张。
2010年年初，苹果公司的一款平板电脑iPad的出现，在业界掀起了一阵不小的旋风。这个被称为大号iPhone的家伙，除了不能打电话，基本具备了一个电子终端所能具备的一切特性，上网、收发邮件、收看视频等。而更重要的是，苹果这一次把重心移到了电子阅读市场，从电子书到电子报纸。为了配合iPad苹果公司推出一个在线图书商店iBooks Store，用户可以在其中购买电子书籍，然后在iPad上进行阅读。《纽约时报》也已经配合iPad做好了电子报纸，iPad不仅可以很好地展示报纸的版式，还能插入图片和视频。
未来无纸化阅读模式的雏形已经出现，这项革命即使不是由苹果公司来引领，也必将有其他公司举起大旗。现在不是该讨论数字化阅读会不会取代传统阅读的时候了，人们已经开始拥抱无纸化时代。
由于信息技术的发展，人类正变得越来越聪明。生态社会与数字化社会是息息相关的，而在生态社会中，信息技术以一种可爱而不是可憎的面目出现在人类面前，在让人们生活更方便舒适的同时，也保护环境、节约资源。
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每个人都是造物主（1）
说起定制化，你可能会联想到定制服装或定制跑车，然而“定制”不只是在伦敦萨维尔街花几万英镑做一套西服的奢侈享受，而是人人可以享受的个性化服务。
看看出版业，每年有多少书被源源不断地印刷出来，然后在半年之后直接被运到废品收货站。因为它们不符合市场需要！将来当“生态型社会”占主导地位时，这种生产方式也将逐渐被淘汰。为每个人生产最适合的产品，就能够从最大程度上避免资源的浪费，按需生产、个性化定制是必然趋势。
做自己
上一节我们谈到了数字化浪潮改变了人们的生活。那么，将来电子书普及了，我们就要告别纸质书了吗？深夜，一盏台灯、一杯茶、一本书，几个小时的快乐时光就要成为历史了吗？不会！不仅不会，而且我们将来还会拥有属于自己的书。
遇事就写微博，旅行回来就上传照片，已经渐渐成为人们的生活习惯。网络让人们充分享受表达自己并与他人分享的乐趣。不过，当你想送给朋友礼物的时候，你总不能只发给他一个网页吧。如果能做一本自己的书，送给朋友作为礼物，这一定是件让人兴奋的事情。
Nielsen BookScan的一份报告显示，2004年美国共销售了120万种图书，而其中只有2％的书销量能超过5 000本。既然每个人都有当作家的冲动，为什么不转换一下思路，做“作者”而不是“读者”的生意？
像Blurb、iUniverse这些为消费者提供定制图书服务的网站开始蓬勃发展起来。
2004年成立的Blurb公司，两年之内，销售额从100万美元迅速增长到3 000万美元，可见这个市场的庞大。Blurb公司的生意经很简单，在它的网站上有一个供顾客免费下载的软件，即使你没有任何的编辑和出版知识，也可以在最短的时间内轻松学会，因为这个软件有着非常友好的用户界面。你可以直接将自己的Blog、iPhoto上的内容直接导入进行排版，完成之后上传给Blurb公司，Blurb负责印刷出版，然后根据页数多少和纸张大小收取不同的费用，通常一本书不会超过300美元，其质量绝对可以跟书店里摆放的图书相媲美。即使每个用户只出一本书，Blurb也赚钱。而版权，当然属于你自己。
如果你的书非常受欢迎，爸爸妈妈喜欢，朋友们赞不绝口，你突然想，也许可以公开发行。那么你可以到图书出版公司那里购买一个ISBN书号，根据市场的反响印刷自己的图书，Blurb公司则根据销售数量抽取一定的费用。
看上去出版业找到了一个新方向，通过按需生产的方式，不必再为滞销书埋单。而这要感谢数字化，因为网络的发展使得人与人之间的沟通成本迅速降低，另外，方便实用的软件也使大规模定制生产成为一种现实。
设计自己的T恤，这已经不是什么新鲜事了。而在Zazzle网站上，你不仅可以设计T恤、杯子、钥匙扣等产品，还可以设计邮票。Zazzle已经和美国邮政部门合作，只要通过邮政部门的最终审核，用户就可以享受邮票和明信片的定制服务，在邮政业务日益萎缩的今天，Zazzle也为其提供了另一种发展的可能性。
1999年，罗伯特？贝维尔（Robert Be*er）和他的两个儿子创建了Zazzle网站，2005年它获得了1 600万美元的风险投资，投资方正是当初慧眼识谷歌的人。2007年，Zazzle获得了第二轮3 000万美元的风险投资。
每个人都是造物主（2）
Zazzle网站让人感到新鲜的，并不是你可以将自己设计的图案印到杯子上，也不是在上万种颜色中选择自己喜欢的添加到商品上，当然这些都是基础的工作。Zazzle网站在定制化生产上走得比别人快一步的是，它开创了一种独特的商业模式——创作权归用户，鼓励用户参与产品的销售。
用户可以免费在Zazzle网站上开辟专区展示产品，价格由卖家自定。Zazzle网站鼓励用户利用Zazzle网站平台销售自己的作品或者推广Zazzle网站的服务，每卖出一件商品，创作者可以抽取10％，如果自己推广，还可以再抽取7％，这一点很有吸引力。
Zazzle网站不仅满足了人们张扬个性的愿望，还创造了一个可持续的赢利模式。它与许多知名的公司合作，充分地将每个人的需要与大公司的市场推广结合在一起。举个例子，如果迪士尼即将上映一部电影，在3～6个月前，用户就可以在网上定制印有新电影里卡通形象的礼品了。
玩转七巧板
定制化给了人们无限想象的空间，而这种商业模式并不是近些年才突然被创造出来的。有着100多年历史的瑞典重型卡车和大型巴士制造商斯堪尼亚很早之前就运用模块化生产系统来生产卡车，满足用户的不同需要。
“七巧板”可以通俗地解释究竟什么是模块化生产。七巧板是由七块板组成的，却可以拼出上千种图形。
模块化生产系统便是用最基础的几块板来拼成无数的图形，从而满足不同玩家的需要。以斯堪尼亚公司的系统为例，从理论上讲，目前斯堪尼亚不到2万个的零部件，可以生产出大约20亿种类型的卡车。这一生产系统使斯堪尼亚公司在进入不同市场时，既能满足顾客的特殊需求又能取得规模效应，使得生产能够真正高效地全球化。
20世纪20年代对于斯堪尼亚和所有的欧洲汽车公司来说都是一段艰难的时期。第一次世界大战后一切资源都很匮乏，尤其是资金短缺，这些给斯堪尼亚带来了巨大的困难。产品种类陈旧过时、价格高昂，再加上当时像通用和福特这样的大型汽车制造商带来了大批量低廉的产品使得斯堪尼亚这样的工匠式生产的小公司在竞争中步履维艰，并一度处于破产的边缘。
为了挽救局面，斯堪尼亚公司改任了两位公司关键人物：原设计部门的主管奥古斯特？尼尔森（August Nilsson）改任为南泰利耶工厂的经理，原研究生工程师贡纳尔？林德马克（Gunnar Lindmark）改任为总工程师。两位关键人物的先进理念很快为公司带来了技术上的进步，其中最重要的进步是对零部件的改进。新的零部件可以通用于载重15吨、25吨和3吨的卡车，这大大提高了生产效率，降低了成本并简化了零部件管理。同时，公司投入大量精力设计研发新型