捱了两个多小时,折多山垭口不经意间出现在眼前。停下来的时候才发觉手都冻僵了,山顶的气温有零度了。山顶不敢久留,也放弃了寻找垭口的标志,成都车友准备搭车下山返回康定,我们接着往新都桥的方向去。下山风很大,几乎要把人的体温全部吹散,一下车冷的只有打哆嗦的份了。名远给了我一件外套,暖和了许多。下山几公里之后开始进入烂路,雨也停了,雾也散了,回头望着折多山顶的云雾,依然心有余悸。
下折多山是最烂的路和最美的风景,在摄影家的天堂新都桥到处都是风景,我们就好像骑行在画卷中一样,可是颠簸的路况却不时把我们带到现实。
我在前面领骑,走了一公里发现后面每人了,当时太阳也快落山了,等了十几分钟,后来知道是许荐爆胎了。赶上之后我们开始在夜色中前行。在九龙路口旁的小店又重新把车胎补了一次,小店的主人很热情,他女儿是西南民大毕业的,也热心的帮我们。
晚上十点,我们才赶到雅克驿站,文炯和名远早过来安顿好了。后来才知道雅克驿站离新都桥还有五六公里呢。雅克驿站是一座三层的藏式民居,全使用石头砌成的,屋内的摆设也相当精致,驿站的主人就是藏族人。驿站的客厅墙壁上到处都是驴友们的涂鸦,我也找到一个地方留下了自己的涂鸦。今天骑行75公里。 txt小说上传分享
7月13日
今天在新都桥休整一天,早上可以不用起早了。半晌的时候太阳出来了,趁着暖和我们赶紧洗衣服洗车子,昨天从折多山下来都成了泥人,车子也溅满了泥土和灰尘。驿站有自来水管,便拿着水管一阵猛冲。院里的绳子上也挂满了衣服。老板家的小孩想当调皮,看我们忙前忙后也在一旁凑热闹,就没静过一阵。
下午三点多,天空中露出一丝蔚蓝,我想出去拍几张照片,便一个人骑车出去奔镇上去,路上一阵狂拍。还没到镇中心,北边的云又涌过来了,豆大的雨点劈头砸下来,我赶紧拐了回来出了雨区。下午六点多,我们几个一块又去了趟镇上。 。 想看书来
7月14日
今天爬高尔寺山难度不大,怕就怕下雨。早上起来真的下起雨来了,听老板说新都桥下雨是常事,思来想去还是决定冒雨前行。
七点二十离开驿站,在新都桥遇到了一帮十几人,后来过了卡子拉山就再没碰见过。
自康定以来,物价高的离谱,不过为了填饱肚子还是忍痛接受了。高尔寺山的坡不算陡,不过回头弯很多,走了很远,回头还能看到来时的路。半路遇到扎胎,怎么说路上骑得那么沉呢。赶紧换备胎。快到山顶的最后几公里坡度变大,我鼓足劲冲了上去,十一点五十到垭口。拍了几张照片和视频后相机没电了,其实下高尔寺山的路是最漂亮和最壮观的,连续五十多公里的下坡,相当惊险刺激,坡度很陡,路边也没有什么防护栏,拐弯的时候要相当小心,基本上都是一百八十度的弯。下山的时候因为速度太快我的拖鞋被震掉了,当时没发现,幸好当时我在前边后边文炯捡到了,一看车子,橡皮绳已经很松了,当时惊出一身冷汗,幸亏最危险的一段下坡过去了,如果钩子脱落那后果不堪设想。所以以后每次停下我都检查后面的行李。
下午五点多抵达雅江,在雅江自上路以来第一次喝啤酒,还好没感冒的迹象。晚上步行去县城逛了一圈,雅江县城建在山上,所以县城里的路都是有坡度的,县城中间有个广场,还有个很大的室外平板电视,广场上有很多人,看样子大多是本地人,这样一座浪漫的小城在山谷中似乎脱离了世界独自存在,只有一条国道把它和外界联系起来,往东离康定有150多公里,往西离理塘也有140多公里,在这个山城似是天高皇帝远。今天骑行81公里。
7月15日
山里的气候就是多变,早上起来外面的雨还是下个不停。早上七点四十离开旅馆,在路边一小饭店简单吃了油条豆浆。上剪子弯山三十多公里的上坡也够爬一阵子了。出雅江那阵雨还淅淅沥沥的,走没多远,雨渐渐停了,路边森林茂密,山谷间雾气腾腾,一旁的小溪蜿蜒通往远方。
早上吃的那一点实在是不能支撑这么高强度的爬坡,路上不时停下来补充干粮。后面的队伍不时赶上来。开始是两个中科大的,他们是专门爬坡,下坡都搭车,因为时间紧。还有一队五六个西南大学的车友,有一个家还是洛阳的,异地见到老乡倍感亲切。颜方和欧珠次仁他们那队翻过剪子弯山之后直接奔红龙乡了。山路峰回路转,时而在山的右侧,时而在山的左侧。快两点的时候,又下起了雨,我们赶紧又披上雨衣。远远的望见了汽车在前面的山路上像蚂蚁一样爬行。转过几个山头之后,真正的垭口出现在我们前方,垭口的牌子隐约可见。到垭口最后的几公里是个很大的回头弯,很打击人,垭口处清晰可见,还要一点一点磨过去。从雅江到剪子弯山一路风景不停的变换,从山下的针叶林到山腰的灌木丛再到山顶是草地,呈垂直地貌分布。
下午三点半终于到了剪子弯山垭口,文炯已经到了快一个小时了。两个中科大车友正准备从山顶搭车下去直接到理塘。下午四点全队在山顶会合。
向下山的方向望去,风景迥然不同,满眼都是绿色的草甸,在光与影的映衬下更是让人流连忘返。这时天也晴了,一路走来似是进入了一幅真实的画卷。偶见大群的牛羊在山坡上悠闲的吃着草。
下午六点半抵达传说中的119道班。当天在119道班住下的有十几人,三个队伍。车子都零落的停放在院子里。班长拿出了留言本,我翻看着以前的留言,里面不时出现几个来自河南的名字,然后我也把自己的名字留下了。班长忙着劈柴做饭,我也趁机会跑到道班旁的小山头,那里有手机信号,可以发短信打电话。说实话,就这一阵爬山就把人累的够呛,走几步都要停下来休息,在高原上徒步行走相当于地面负重二十公斤,此话不假,更何况是在高原爬山呢。
开饭了,饭菜很丰盛,炒白菜,炒土豆,还有炒辣椒,外加一盆熬鸡汤。七八人围坐在一张桌子旁,很快就把吃的席卷一空。班长过来敬酒,每人一杯白酒,因为怕感冒,我只喝了一小口。那晚我们四个在班长的屋子里打地铺,班长把大床让出来给文炯和名远,自己睡小床,我和许荐打地铺。道班的条件很艰苦,在海拔四千多米的地方,我们度过了难忘的夜晚。
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7月16日
一早起来,道班的早餐是捞面条,早餐吃的比较饱,虽然119道班开始收费,并且价格不菲,可我仍然敬佩他们。
早上八点,我们先出发了,一开始就是一个常常的上坡,在拐弯处往后一望,119道班像一颗明珠镶嵌在高原深处,它是每一个骑行者心目中的天堂,希望这颗明珠永远璀璨夺目。
今天到理塘一路要翻过五座山头,第一座山头不远处有一个观景台,往远处望去,四下的山头云蒸霞蔚,似人间仙境,而我们就如同骑行在天际。
这几个山头虽然落差不大,但是特别折磨人,当你辛辛苦苦爬上一座山头,马上就要再次下到谷底,重新向另一座山头冲击。如此反复,几乎能让人崩溃。十一点半抵达卡子拉山垭口。十二点的时候垭口处暴雨劈头盖面砸了过来,我们赶忙起身出发,走了几百米就出了雨区,太阳也出来了。
下卡子拉山遍山都是草地,旁边不时有牧民骑马飞驰而过,让我们羡慕死了。过了卡子拉山雷达站没多远,我们遇到了西南大学的几个车友,他们在卡子拉山没停,直接到雷达站了,正好赶上他们吃饭,就在那蹭了一顿饭。一同前行了不远,他们停下休息,我们继续向前。第三个山头不是太明显,两个小孩想抢我们呢,当时我们正准备下坡,放着他们来追,谁知道他们一口气追了有几百米,我想海拔这么高他们也不累啊。幸亏是下坡,如果赶上上坡该我们倒霉了。
过了红龙乡的第四座山是我印象中最艰难的,连续上坡下坡,体力消耗的差不多了,看着他们在前面我却没有力气去追,在后面慢慢的跟着,眼看着越来越远,后来干脆推了一公里,权做休息。第四座山下坡比较长,有十几公里,过了一条红水河,我们进入了理塘境内。
谁知道一群恶狗成了我们的见面礼。过河之后开始慢上坡,旁边的栅栏里有一群狗,路边也有几只,经过的时候我们决定缓慢前进,尽量不惊动他们,可是路边的几只开始叫起来了,不过没动,栅栏里的狗一听见声音都发疯的朝我们冲过来了,我一下傻了,在车上也不敢蹬了,我赶紧开始猛蹬起来,可惜是缓上坡,加起来速度早把人累的精疲力竭了。当时想要再来一群狗准完了。
我们匀速爬上了第五座山头,理塘近在咫尺了。下午七点进入理塘,我们住在一家包子店,条件不咋地,不过在理塘算是比较便宜的了。晚上在斜对面的天天饮食吃饭,老板很牛,认识了不少外国人,正好我们也遇见了两个丹麦人。老板的本子上有很多老外的留言。理塘街上冷冷清清的,很是恐怖,很多单位里都有驻兵。今天骑行90公里。
7月17日
理塘天气阴沉沉的,早上八点半出发,为了安全期间,我们都保持在视野之内。一路沿着一条河逆流前进,这边的河流基本都是从山顶发源的,当河水越来越小的时候,山顶就不远了。这里不愧是大名鼎鼎的理塘草原,水草丰茂,随处可见成群的牛羊散落在河边的滩涂上。不时远处会出现一座雪山,让我们兴奋不已。
下午四点半我们来到海子山脚下,正式的上坡开始了,从这开始一直到金沙江大桥都是柏油路面。在这里我们也遇到了颜方和欧珠次仁的队伍。
下午六点半我们抵达海子山垭口,许荐在山顶给我们煮泡面。几分钟之后双海子出现在我们面前,那一刻什么言语都暗淡了,大自然的杰作永远让人痴迷。下山路况相当好,速度轻松过50了。
在义敦兵站听战士们说措拉的局势不好,建议我们直接去巴塘。过了德达隧道和列衣隧道之后,下午八点我们经过了措拉,在镇上又有一只狗疯狂的追了我们上百米,当时平路上我速度都冲40多了,可那狗还是紧追不舍,让人没脾气。
夜色渐浓,之后的拉纳山隧道和波戈溪隧道都是在夜色中摸过去的,幸好当时没车过,借着头灯的灯光,连续过了几公里的隧道,出来已是华灯初上了,周围山腰是星星点点的灯光。那晚的天空万里无云,月光特别明亮,隐约可以看到周围山的轮廓,如果是白天,这一路的风景会很美的。
晚上十一点,我们才到巴塘,一路上一听到狗叫,我们就发疯的蹬车,被狗追怕了。在巴塘住3W宾馆,最豪华的一次四个人挤标价68元的标准两人间,还能在单人间洗淋浴。晚上在巴塘街上逛的时候,发现武警背靠背就坐在广场上,看来巴塘局势也紧张。晚上睡的时候都凌晨一点多了。今天骑行170公里。txt电子书分享平台
7月18日
早上九点半才出发,本来打算去海通前边十几公里一个道班的
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