中远船务的总经理是副部级，仲厅长差的还远呢。
见苏城软硬不吃，仲厅长面色一整，道：“这么说来，苏董是不肯谈了？”
“我这不就是在谈嘛。”国共谈判的时候，大家都不愿承担破坏和谈的恶名，苏城也不想说不谈。
仲厅长脸一转，看向贺寒，问：“贺总，你怎么说？”
贺寒躲了半天没说话，这一看躲不过去了，就摸摸鬓角，干脆道：“中远船务去年的利润全部上缴了。外汇存留也没有剩下的，我们拿不出，1。8亿美元。”
“我看也用不着全是美元吧。苏董，你订购原料，总归是要订购国内原料的吧，筹资3亿美元，不如改成24亿人民币。中远船务支付12亿美元。”他悄悄的抹去了0。3的汇率。
苏城一笑：“那我要从国外进口的原料，用什么来付账？”
“我可以做主，从人民银行，给你兑换一笔美元出来。”自汇改以来，美元兑人民币1比8。3的汇率，已经比较接近实际了，因此，私人企业并不是完全换不出美元来。只是外汇紧张的情况下，免不了要人情往来。
不过，这位仲厅长的背景再强，要说兑换出1亿美元，那也是天方夜谭。
苏城遂道：“1。8亿美元没什么可谈的。国资委不想做，大华就自己做。”
“工人也不要了？”仲厅长终于图穷匕见。他其实就是抓着这一点，大华船业时间较短，尽管招募了不少人，但工作老早就排满了，海上钻井平台的订单也不能不做。
没有人，再强的技术也发挥不出来。
仲厅长有点得意的道：“其实，苏董也不要光看着中远船务。咱们国内能做巨型货轮的企业还有不少，我都可以帮你联络。”
言下之意，他能联络到全国各船厂的造船工人。
这大概就是仲厅长的最大依仗了。
贺寒用手按着头，装作不胜酒力的样子，偷偷的观察着苏城。他的背景没有仲厅长雄厚，也就本着能不得罪就不得罪的态度。
苏城手指弹了弹酒杯，暗叹一声：权贵资本最讨人嫌的地方就在于此。本来是双赢的事，他们为了多赚1分的利，就要逼着别人赔10分的本。看仲厅长的样子，要是大华实业不同意用国资委用地产和人民币入股，中远船务哪怕是想赚劳务费也不行了。
但这又怎么可能。
实际上，对方就是拿出美元来，苏城也不会出售大华船业的股份给他们。LNG船是标准的摇钱树，他连哈利伯顿都不想要，何况是中远船务。
苏城看了看贺寒。
贺寒苦笑连连，微闭了一下眼。他已经做好了准备，苏城要是逼他表态，那他就舍命陪君子，也算还了苏城的人情。
苏城也猜的出他的心思，却是定了定神，道：“仲厅长是代表自己，还是代表官方？”
“我个人意见。”仲厅长说着眨眨眼，对苏城的问题嗤之以鼻，心道：真是年轻人。
苏城轻笑一声，站起来道：“既然是仲厅长的私人意见，那就先这样吧。”
说完，直接离开了饭店。
仲厅长“哼”了一声，远远的看着他的背影，对贺寒道：“他要么别造船，要么就得给我乖乖的回来。贺总，你可不要软哦。”
贺寒摸不清苏城的态度，于是只是笑笑。
……
第三百九十章 道义制高点
闫学灿快步来到大华总部湖心岛的双层阁楼。
引自黄浦江的活水，在此处漫出200多亩的面积，背靠数十米高的绿茵小山，宛如一幅都市山水画。
仿古的拱桥，自办公区的一边起始，分别横跨一大一小两座湖心岛。大的一座，是大华员工们休闲娱乐的地方，小的一座多用来招待宾客，也是大华高层开会的地方。
昨天，闫学灿就听说董事长和中远船务谈的很不顺利。当时他还没当回事，以为只是一些条件谈不拢，对于数亿美元的项目来说，多谈几天没什么了不起的。
然而，今天早晨的一封文件，令闫学灿坐不住了。
大华实业向中远船务递出了劳务合作的正式文件。令人吃惊的是，中远船务回以公函，正式拒绝了大华实业的请求。
以闫学灿对国企的了解，这意味着中远船务彻底关上了与大华实业劳务合作的大门。
中远船务和大华实业的关系这么好，都拒绝了大华实业，其他船厂的态度可想而知。
放眼国内，有建造万吨以上货轮经验的技工，中国只有少数几个国企大型造船厂才有。曾经与大华运输公司合作过的船厂小老板们，做个三五千吨的轮船顶天了，液化天然气船是什么，怕是听都没听说过。
作为LNG船的首倡者，闫学灿看到那份公函的时候，心情相当复杂。
隐隐的，他是有这样一份期盼的：自己是大华系内唯一一个从大华船业升上来的高管，可以说是最熟悉船舶的高管。大华船业若是扩张成数亿美元的LNG船厂，他的价值和地位自然会愈发凸显。
因此，听说要在湖心岛开会，闫学灿是拔腿就跑。
钻进绿树掩映着的二层阁楼中，闫学灿觉得时间还早，啪的一声。就把楼下的大门给推开了。
一股凉爽的清风穿堂而来。
房内，两排人奇怪的看着他。
闫学灿眯了一下眼，才发现苏城，霍昌，大华实验室的黎涣祥和秦世维，战略事业部的钟志根和张超，海洋所的顾海健全在里面，顿时吓了一跳。
“怎么了？”钟志根在大华内部的地位超然。他一说话，倒是缓解了闫学灿的紧张。
“我接到开会的通知，没想到来晚了。”闫学灿面对苏城，也不敢插科打诨。
“正式会议在楼上，我们是到早了。”秦世维对闫学灿的印象还不错，轻声帮他解围。
“坐下吧。”苏城招招手，道：“离开会还有30分钟，我们正讨论大华船业的问题，正好你熟悉情况。先听一听。”
霍昌等苏城说完，扮黑脸道：“下次别这么莽撞。尤其是湖心岛的会议厅严谨乱闯，我看。以后要在这里搞一点安保措施。”
闫学灿灰头土脸的，也不敢乱说话。公司内，霍昌的资格老，地位高，他将自己定位成纯粹的辅佐官，通常不直接参加公司的经营决策，但对公司内部的纪律等事项抓的很紧。员工看到他都有种天生的畏惧。
在苏城的示意下，会议重新开启。
闫学灿听了一会，就知道是在讨论如何从韩国购进技术的事。LNG船归根结底是一艘货轮。它比战舰好的地方是能够用以前的设计图大批量的复制，不会像是战舰那样，要考虑诸多的个性化需要……同样的，造船的技术虽然困难，但并不神秘。
苏城也是有所了解，才敢拍板来做LNG船的。
历史上，法国的大西洋船厂曾经在95年前后，到中国来推广LNG船，希望出售整套技术给国内。中船内部进行了激烈的讨论。当时尚未大规模使用天然气的中国，对于是否需要自建LNG船难以抉择，造不如买，买不如租的观点一度盛行，结果错失了90年代的绝佳机会。
事实证明，自建LNG船不光省钱，而且能够带动一整条的产业链。以马后炮的观点来看，至少比自主研发的轿车一类的东西靠谱的多。
从最坏的角度来分析，一个没有LNG船的国家，天然气的安全根本就得不到保证。若是国外要进行封锁，只要敦促每艘LNG船的船东，不要租借船舶给中国，国内的天然气市场就会一片混乱。最可怕的事，其实并不是这样的事真的发生，而是对方威胁会发生……
油轮和LNG船就是能源领域的核弹和氢弹。拥有它们不见得能带来多么庞大的利益，但没有它们，就有可能遭受庞大的损失和不公正的待遇。
冷战期间遭受核讹诈的国家，冷战前遭受核讹诈的中国，都曾经体会过这种感觉。
中船内部的保守派实力再雄厚，也不能逆势而行。特别是在天然气的价值显露之际，LNG船的上马也就成了很自然的事。
不幸的是，由于晚了两年时间，LNG船的三套技术业已形成专利壁垒，提前6年起步的韩国钻进了圈子里，中国落在后面，竟是被越拖越远，直到10多年以后，才再一次回到1995年的战略位置。
苏城不像是中船的领导，他对天然气的信心是勿庸置疑的强烈。因此一旦决定要做LNG船，就要抢在LNG船三大体系成型前，进入专业壁垒，按照国际通行的法则，大华船业只要能够拥有一些对方绕不过去的专利，就可以通过专利互换的方式，获得全部的生产授权。
到时候，后来的船厂就要向这些拥有专利的船厂付费，我增你减的情况下，竞争力将会产生很大的差值。
韩国企业用这种手段，甩开了中国至少15年时间。细究起来，双方曾经是站在同一条起跑线上的。
苏城认真的听着黎涣祥解释大华将要进入的技术节点。
对液化天然气船这种庞大的体系，全部自主研发是不现实的，也没有必要。因为很多国家的相关专利都只有10到20年的时间，一家公司刚刚形成垄断，专利就可能到期了。因此，形成源源不断的专利浪潮，要比严防死守的专利堤坝有用的多。
几家公司形成的专利壁垒，也比一家公司的专利壁垒更安全，更能避开反垄断法的各种条条框框。
这种技术讨论是研究院最喜欢的。黎涣祥说起来就滔滔不绝，手上的本子也几乎不用看。
闫学灿急的抓耳挠腮，心想：咱们要是没有工人，技术再强又有什么用？难道全雇德国人来？
大华石化就有不少外籍的技术工人。这是大乙烯设备的特殊性所决定的。但船厂用的工时也是成千上万。做一艘LNG船用2万个工时很正常，若是选用国外工人的话，少说要被吞掉两成的利润。
好容易等黎涣祥说完了，闫学灿抢先道：“中远船务拒绝了咱们劳务合作的要求，还法律额正式公函，你们看到了吗？”
苏城看看钟志根，笑笑道：“我们看到了。用正式公函，是我向贺寒要求的。”
闫学灿这下愣住了：“为什么啊？”
“中远船务受制于国资委。他们的胃口太大，所以，不光是中远船务，远洋集团和中船集团的下属单位，差不多都没戏了。我让他们发布正式的公函，也免得日后有人颠倒黑白。”
闫学灿眼睛瞪的溜圆，远洋集团和中船集团的下属单位都不能用了，那中国哪里还有造船工人？
他拼命回想的时候，杨明敲门进来了。只听他轻声说：“大连海洋船舶集团公司，也拒绝了。”
“正式公函？”
“正式公函。”
苏城满意的点头。
闫学灿理解不能，不由问：“咱们怎么办？”
“什么怎么办？”
“工人啊。难道自己培养？”闫学灿说着说着，自己算了起来，道：“要培养一名合格的工人，用教学方式的话，6个月左右就算出师了，配合咱们的老工人，做船体估计还行。不过……唉，要不送到国外培训一下？我知道日本和法国的船厂都做这种生意，3个月到8个月的培训，能拿到比较高级的焊工证了，就是费用高了一些……”
苏城听他罗哩罗嗦的，笑着摆摆手，道：“不做劳务合作，也不是找不到工人。没有张屠夫，还只有带毛的猪了？”
闫学灿是做过功课的人，一听就急了，道：“苏董，您不会是�