华夏支柱性矿产大多存在这样的问题。
我国铁矿平均品位仅33％，比世界铁矿平均品位低10％。而国外主要铁矿生产国，比如澳大利亚、巴西、印度、俄罗斯等，其铁矿石不经选矿品位就可达62％的商品矿石品位。
我国锰矿平均品位仅22％，不到世界锰商品矿石工业标准48％的一半，且多属难选的碳酸锰。
我国铜矿平均品位仅0。87％，而智利、赞比亚分别为1。5％和2％。
我国铝土矿几乎全是一水硬铝石，生产成本远高于美、加、澳等国的三水或一水软铝石。
这也是后世华夏要大量进口矿石的缘故了，成本差距太多了。
但同时也使得那些持有矿山资源的诸如必和必拓、力拓等资源寡头，在西方国家的背后黑手的推动下，在一阵价格哄抬中大赚特赚。这也造成了后世，华夏需要什么，什么东西就价格飞涨。“人傻，速来！”这句经典已经经常在国外资源大鳄们的耳边回dàng。
与之形成鲜明对比的是，后世华夏生产什么，什么东西就会变成为地板价，完全没有一丝计划统筹的味道。不得不叹服转换改型的快速。
其中，那些不要用生产再加工的华夏相对富余矿产资源，更是卖到了白菜价。
锰矿、钨矿、铅锌、钛钒矿等都是在那些官shānggōu结的矿场主的手中硬生生的把国际价格砸落到了历史最低点，稀土也不再是稀有的，而成了尘土。日本人海里边填满了大量的矿藏，形成了一片片的新陆地。虽然前世华夏沾光站在了胜利者的一方，但依旧没有挡住日本人的吸血。而那一根根吸血管的建造者就是那些早就对国家这个字眼没有多少感情波动了。
并不是翻译官和伪军才算汉jiān，出卖国家利益者，才是汉jiān。那些为了个人利益和小集团利益，断送了子孙田的一样是汉jiān。
官僚丛生，买办横行，不过是五十步笑百步而已。
正是基于后世的一些不良影响，在孟享的规划中，矿产业绝对不会任由私人承包无节制。
那种承包给私人的做法简直就是吸全民资产的血，肥了少数人。所以孟享的规划中除了用国家股份和私人股份相互平衡，多人股份共同监督外，还早早的引入了战略储备这个概念。
所建设的钢铁厂和铝厂等消耗资源以后还需要从国外进口，趁着这时候一些资源还廉价，大肆并进国外资源，以便打下未来工业百年的基石。剩下的那些握在手里的才是完全属于自己的。所以根据此原则，各钢厂和铝厂建设条件也要考虑到交通方便的或者靠近铝土资源的、还需要有充足的能源供给以及良好的扩展环境。
紧靠着资源产地，是为了以后一旦外在的资源出了问题，可以就近利用，这就是为了战略储备而考虑。
同时为了扩大自身战略储备的规模，孟享也想趁着核平衡前，抢夺下足够丰富的资源地。
为此，日本人这把刀不仅仅要砍到东南亚，还要继续砍下去，澳大利亚等地也是孟享一直野望很久的。
有时候，就是没有公平可言。日本人曾抱怨自己的生存地域狭窄，但华夏后世十几亿人挤在一二百万平方公里的地方一样的憋屈。后世华夏虽然保持着近九百六十万平方公里的国土，但大部分都是不能产粮食，不适宜人类长期居住的。虽然人均比日本人宽裕，但很多时候，也同样没有平均这回事。
后世背着蜗牛壳般的居所的孟享曾经不止一次的眼热着澳大利亚，那七百多万平方公里的土地上，却只有两千万人口左右。而且老天爷又给了他们无数的资源财富，就好像是天使的鸟máo和恶魔的弯角都在此坠落一样。
澳大利亚煤炭资源总储量六千多亿吨，华夏还有大把的煤炭，不怎么眼热，最多人家的炼焦煤占了一大半，而起质量好，易开采而已。
孟享眼热的是澳大利亚的铁矿，二十世纪末的估计的总储量就已经有350亿吨了，而且质量好、埋藏浅，大部分可露天开采。含铁率超过50％的富矿都超过了200亿吨，而华夏的海南石碌铁矿，探明总储量不过才4。66亿吨，就占了华夏富矿总储量的71％。即使是它那平均48。8％的含铁率，也是全华夏铁矿品味居第一的。
这个差距简直没法比，虽然华夏铁矿资源处在世界前三位，还曾占据过世界第一的宝座，但水分太大了。
同样差距巨大的还有铝土矿，孟享紧紧巴巴的规划了国内四个铝厂，但国内具有工业开发价值的铝土矿只有5亿多吨。而澳大利亚的铝土矿储量是达到62亿吨多的易开采富矿资源，世界上数一数二的。
面临着核时代的铀矿资源，澳大利亚同样以二十世纪末就已经第一。
铅锌、金、钻石、钛和锆都是排世界前三位。
不过这块富饶的大陆此时还只是骑在羊背上，人口也还在千万左右徘徊，没有经过二战，迁移过来的人口只是当年的黄金热时候的居多。乘坐的矿车才只有一个车轮。绝大多数矿藏都没有被发现，这里依旧是被很多人不在意。
它现在的价值只是羊máo而已。
澳大利亚的32亿亩草原上，到处都可以放牧。最高的时候养着1。8亿头绵羊。
而澳大利亚近9亿亩的可耕土地，使得它可以输出小麦了。
但此时大英帝国也不指望它此时的那点产量，概因为这里人太少，开垦的荒地不多。
这要是在华夏，不要说9亿亩可耕土地，就是那些草原里也能再开垦出9亿亩来。
即使是那个在澳大利亚被众人头疼的兔子成灾，孟享都觉得惋惜。那帮人吃饱了撑的，还要用各种药物毒杀，如果迁过去一亿华夏人，兔máo都能给啃光了，哪里还轮到兔子成灾？
西方人蔑称华夏人的黄祸，就是恐惧华夏的庞大人口基数。孟享后世曾听说过当年基辛格用技术换华夏有计划的人口减少的传闻，虽不知是真是假，但西方人的担心的根源就应该是我们骄傲的一方面。当然在某个特殊时期，不控制不行，但控制过了也是一种失当。一代人需要二十多年才成长起来，人口政策不早调整，等到危机出现时，就晚了。
孟享也曾考虑过此时华夏的人口，就连马寅初也曾经向孟享提议过人口的问题，但在孟享仔细考虑后，并没有调整。此时人口，估计数目可能早已经超过了四万万了。一些情况需要按照五亿人来算。看似人口不少，但如果华夏趁着核平衡前获得了最后一次占据土地的机会，就需要人海来巩固新领土。
白人们对东南亚最多是殖民一下，但华夏挪过去一亿人口，就足以压下绝大部分矛盾，彻底统治那个地方。
这就是华夏人口多的一个优势所在了。当数量大到一定程度的时候，就是质的变化。
华夏文明数千年的延续，人口的数量优势也是很关键的一点，要不然就会被别人同化。这也是华夏人一直强调人口的重要性的原因之一了。在这个封建家族气氛浓厚的时候，大谈计划生育不是纯粹的找虐？在这个时候，谁喊这个口号，谁必然会被民众抛弃。
再说，孟享心中已经在扩展出一盘大棋局，自然需要海量的人口来支撑。
就像澳大利亚，不说那里的矿产资源，仅仅是那里的土地，就让孟享心中立誓一定要夺过来，为华夏子民扩大生存空间。
当年英国人在当地土著有三十多万的情况下，杀得最后只剩下2万来人，就应该知道这世上是有报应的。夺了别人的，就应该有被别人夺走的觉悟。孟享不管以后，如果那里安置了一亿华夏人，整个澳洲大陆就要彻底改变信仰了。
黄祸怎么了？敌人的恐惧就是对自己最好的赞扬。谦虚不能带来尊重，实力才是关键！即使没有超级武器，蝗虫式的人口也绝对可以淹没一切。
那种打着地球不堪负重牌子限制人口的人，可以对比一下美国人、欧洲人的消耗，再说其他。再说了，随着文明的提高，娱乐的丰富，人们对造人运动也不再太感兴趣。社会自然会有个调节过程，催化一下可以，但用来完全代替社会调节，那就是最大的计划弊端了。
为了解决更多人口的生存空间和未来发展问题，拖延到社会调节随着文明提高而逐步的到来，华夏需要更多的土地和资源。就像开源节流一样，老是徘徊在节流的注定只是末流水平而已。
孟享的未来布局在先锋军势力不容易控制的地区，一般都是划圈圈，但那些注定要改姓的地方，直接打包nòng来就是了。东南亚、澳大利亚、西伯利亚、中亚这四颗牙，带给未来华夏的将是一个好胃口，足以支撑华夏在地球上发展一百年没问题。
目标虽然远大，但孟享的这个规划，此时普通人中只有他自己知道，就连唐药师、周白、范种等人都没有告知。这个规划蓝图太让人疯狂了，在其他人看来，已经偏离了正常人的思考范围。此时华夏部分土地还在日本人的铁蹄下呻yín，没人了解二战的波及之广，哪里还有会相信开疆辟土的不世之功？
所以，孟享并没有把这个蓝图抛出去，只是从最基本的规划来打好基础，等待着时机的到来。
这个时代，钢铁决定着一个国家的实力，也是工业的基石。
“其实我们的钢铁产量还能增加一倍！”孟享想到了日本人的钢铁产量，不由又冒出了一句话，让周白吓了一跳。
“再增加一倍？400万吨？”周白伸出了四个指头晃了晃。
“嗯！你忘了我们的电炉炼钢已经成功了吗？”孟享笑道，“只要有废旧钢铁，电炉就可以生产出高质量的钢铁来，而且电炉设备不需要占据太多的空间，也不需要占用太多的运输系统，可以直接安置在消费地区。各大城市附近建设上一两个这种钢铁厂，这不又是一笔钢铁产量？”
在孟享的规划中，这个也早有罗列。不为了别的，日本人生产的钢铁大多数的原料不是来自华夏的开采，而是来自于美国的废旧钢铁。美国人有意扶持也罢，钢铁过剩造成的过量输出也罢，它们的总量总会有个限度。日本人的钢铁靠着这些支撑，如果一旦这些来源减少，必然让缺少资源的日本人更加头疼。
美国人不会无限度的供应他们废旧钢铁，而且随着欧洲战争的爆发，钢铁的需求增加，价格提升，日本人得到的份额也会大幅度减少。这也是后来，日本人和美国人撕破脸皮的一个原因。
孟享不过是在这上边再推动一把而已。他刚刚和美国人谈好了一大笔合同，大量的收购废旧钢铁。
合同不是先锋军签订的，而是山寨公司用大和级战列舰换来的。美国人工厂产能过剩，一般是不会从国外买武器的，但这种大和号的技术特点，美国人急切的想了解。而且山寨公司只需要用废旧钢铁来支付舰船钱款，所以才有了这笔买卖的谈成。
用垃圾换先进的武器，美国人一直在窃喜。卖出了废旧钢铁，促进了钢铁产业的再生产，也算是拉动了经济和就业。再说世界最大战舰的秘密，这个情报是一般的金钱换不来的。
山寨公司说的很明白，废旧钢铁转卖给了先锋军，美国船只拉着废旧钢铁送到先锋军的地盘上就可以了。
废旧钢铁可不全都是锈迹斑斑的废物。山寨公司特地还点了名，其中一部分是铁轨。
美国19世纪经历了一个疯狂的铁路建造历史。后世铁路大亨的游戏以及关于铁路的一些影片很好的反应了那个时代的经典情节。
到二十世纪20�
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