海军大臣致军需署长，第一海务大臣及秘书
1940年4月13日
4月13日军需署长关于〃胡德〃号的记录①
①另见前4月12日海军大臣的节略。
这个记录所说的情况，与提议在马耳他岛修理这艘船时我所听到的，很不相同。当时我得到保证：整个修理工程只需要三十五天，绝不会超过三十五天就可出海，就是说只需要很短的时期。前几天我问起需要多少日子〃胡德〃号才能重修服役，据说还需要十四天。那么就是说，这条船到目前为止已经修理了二十天以上了，而现在又说必须加上4月的十七天，5月的三十一天，共计〔六十〕八天，即超过了这条重要船只在这个危急时期入港修理前人们告诉我的时间〔将近〕一倍。请解释一下这种异乎寻常的变更。而且在这〔六十〕八天以后，为修理它的后备供油舱，又需要十四天，总共是〔八十〕二天，即在战争最危急的时期需时〔将近〕三个月。
我上次在斯卡帕湾时，负责〃胡德〃号的工程师很有把握地对我说，他们已经找到保养该船上有缺点的凝结管的方法，因此速率可达二十七浬，并且说这条船没有什么理由不能继续服役六个月。
鉴于意大利的态度，我很遗憾未能得知较精确的情况汇报。
海军大臣致第一海务大臣及其他人员1940年4月14日
我们必须考虑，如果纳尔维克在最近的将来落入我们手中，我们打算怎样加以利用。第一，我们要把它作为一个便于利用的加油基地，我们在挪威沿岸活动的分舰队，就可以很经济地在这里加油。第二，我们需要以最积极的方式，把该处的大批矿石运往我国。
为了达到这些目的，我们必须派遣一支适中的驻军，比如说，调本土防卫队约一千名；调派能够对付高空及低空飞机的几个强大的高射炮兵连；设立一个用周密布网、立水栅、也许再加上部分布雷等方法形成的封锁区；油船的供油要充足。淡水是否充分呢？
我们必须防备敌人不时的空袭。为了保卫海岸人口，应装设几门防卫海岸的大炮。沉没的德国鱼雷艇，也许可以提供其中一部分大炮。打捞和修理这些鱼雷艇的工作，必须进行研究，此外应使港口尽可能从速恢复工作。现在募集的海军陆战队工作队，可以派其中一部分到纳尔维克去。我相信那里大概有很好的工厂，可以完成修理工作。海军部一部分人员（我想应该是计划处罢）今天起开始研究这个问题，并订出我们的要求。我们的目的，在于使纳尔维克一旦为我们控制以后，应在最短期间内，能够自给和自卫，因为在纳尔维克以南沿海的一些地方，还需要我们全力以赴。所需大炮（高射炮），可由英国防空委员会供给。
海军大臣致文官大臣1940年4月16日
法罗群岛
以你在部内的经验和关系，你现在应该负起责任来协调行动，使法罗群岛能适合我们的目标。海军副参谋长可以告诉你我们的要求。请你每周提出一个报告。我们必须在最短期间内，取得一个飞机场和一个雷达站，同时还需要一定数量的防空设备和几门海岸大炮。这个地方对于袭击舰来说，是一个很吸引人的基地。
海军大臣致首相1940年4月18日
对法国所获德国关于军火报告的评论
单靠无限制地使用大炮炮弹即可维持攻势，这种设想是错误的。造成一个错综复杂的地带或弹坑密布的地段，本身便成为进攻军队的一种难于逾越的障碍。步兵到一定时间总是要冲进这个地段，而且必须和守军进行肉搏战的。同时，就弹药的消耗而言，守方可以保持它的实力，直至敌军步兵进攻时再发射，因而可以节省大量的弹药。有人说，〃所有的大规模攻势，都只是因为进攻军队没有充分的弹药而告中止〃，这种说法是不对的。当战斗部队离开出发地点越来越远时，进攻的劲头就逐渐消失了。无论是弹药或是粮食，都将发生来不及供应的情况。他们越是用大炮把中间地带彻底破坏，向战斗部队运送弹药（即使弹药就在原已前移的临时贮藏站中）也越是困难。到这时候，就是发动反攻的时机了。
这篇非常有趣的报告，根据我的印象，一定是出自德国军火部门高级人员的手笔，他很自然会单纯着眼于炮弹。炮弹是极重要的，我们大概不会有嫌多的一天，但绝对没有理由认为，在现代战争中，无限制地使用炮弹，就可以取得大规模的胜利。如何在战斗的各阶段中，为大炮输送弹药，对炮兵迄今一直是一个限制的因素。
海军大臣致萨默维尔海军上将1940年4月21日
请你把雷达站的目前情况，就有关海军及沿岸防务方面，给我一个简单的报告，说明它的弱点以及你所希望采取的改进办法。
海军大臣致第一海务大臣及海军副参谋长1940年4月25日
我为在纳尔维克的入口处那些布雷区操心的原因是，〃沃斯派特〃号现在已经驶离该地，只有一艘未作好战斗准备的舰只〃坚决〃号在那里，如果在一个晴朗的早晨〃沙恩霍斯特〃号和〃格奈林诺〃号突然出现，这条船在大炮射程上定将处于不利地位。不过为躲避长射程的炮火，它或许可以隐蔽在峡湾里，迫使敌舰在距离缩短后再作战，要不然我们或可把〃坚决〃号修理一下。总之，我认为我们必须确实保证纳尔维克不受海面敌舰的袭击。①
①当时我们的船只是以罗弗敦群岛的希尔峡湾为前进基地。这个基地掩护着由佛斯特峡湾通往纳尔维克的入口处。
（即日采取行动）
海军大臣致第一海务大臣及其他人员1940年4月28日
根据法罗群岛传来的关于飞机及海上飞机基地的坏消息，以及我们必须在整个挪威海岸与德国人周旋的事实，我们似乎必须在冰岛方面占有一个基地，供我们飞船停留和北方巡逻队的舰只加油之用，请准备好事由根据，以便向外交部提出。我们越早让冰岛人知道这是我们的需要越好。①
①冰岛于5月10日由英军占领。
海军大臣致利斯戈爵士与军需署长1940年4月30日
自从德国侵略挪威、丹麦以来，我们所俘获船只约达七百五十艘，共计三百万吨。我们有必要来考虑这对于我们航运和造船现况的好处。显然，我们所得到的缓和，是我们在着手进行目前的计划时绝对没有料到的。我很愿知道你对此事的看法，尤其是对于利斯戈爵士最近写的报告，感觉如何。
一些有关人事的问题海军大臣致第一海务大臣、第二海务大臣及秘书
1939年9月18日
我刚才核准了给北方巡逻队的电文。
关于纽芬兰的渔民：在这常有暴风雪的严冬季节，要有效执行电文里的任务，纽芬兰人的航海技术是一个重要的因素。这些人生活在大海的狂风巨浪中，是世界上最顽强、技术最高的渔民。他们迫切希望得到雇用。请提出在纽芬兰立刻征集皇家海军志愿后备队一千名的办法，同时起草给自治领事务处的必要函件和列出征募条件。他们对于海上的知识应有尽有，因此可以马上用某些方法对他们进行教练。这项工作至多在十天以后就应在纽芬兰开始进行。
海军大臣致第二海务大臣1939年3月21日
在和本土舰队总司令谈话当中，我曾答应研究在斯卡帕湾为本土舰队及北方巡逻队准备一艘演戏及电影船。
我认为用船比在岸上设置娱乐设备要好得多。我想到在上次大战中为大舰队所作的安排，那时是用的〃廓尔柯〃号轮船。
这艘船除应有放映电影及舞台表演的设备外，应当有一个由海陆军招待所主办的大商店，还可以加一艘有冷藏储备的船只。
请你拟定计划，以便提供斯卡帕湾海军生活中这项极为重要的附属部分。
海军大臣致第二海务大臣及秘书（密件）1939年9月29日
泄密的问题
这个文件提议不经审判、不提出控诉、甚至不加询问而开除一个海军下级士官。在六个与例子同姓名的人当中，他因为有极洁白的牙齿而被认出。据说他曾在某一天午餐席上，说了一些可能是有失检点的话。文件中没有提到他被收买，也没有说他有叛卖的意图。在这些文件中，我看不出可在法院中指控他的任何根据，检察官也看不出。然而现在却不给他为自己辩护的任何机会，在大战刚一开始，就把他排斥到军队的大门之外，并使他一生背着奸细或卖国贼的嫌疑。
这种作法是不准许的。如果认为这种虽然不很严重，但也很令人恼火的泄密事件，值得追究，应当属于刑事诉讼的范围，那么就根据《海军惩戒法》上某个具体罪名，直接向军事法庭提出控诉，而只有军事法庭才能宣判他有罪或无罪。
对于造船厂的雇员和其他人员，如果证据也是这样含混和不充足就无需采取这种办法。作为行政上的措施，把他们稍微调动一下，还是可以的。
海军大臣致秘书1939年10月4日
请你把不能采用低级人员擢升办法的部门列出。能够应用和不能应用该办法的部门比例如何？
海军大臣致第二海务大臣、政务次官及秘书
1939年10月7日
请你们说明，为什么有些工种的人员不能因功擢升至委任级？为什么厨师或乘务员可以，电工或炮工或造船工人就不能？电报员可以，油漆工就不能？显然在德国油漆工要升至委任级是没有什么困难的。
海军大臣致秘书1939年10月7日
海军元帅
这个问题不需要口头交涉。请你为我起草致第一及第二海务大臣的节略，主要为了解决困难，起草成后由我签字。我很清楚地知道海军元帅和陆军元帅一样，应该一直保留在现役军官名册上，并且不应以年龄过轻即获得擢升而处于不利地位。你可以以私人名义向财政部说明，这里并不涉及钱的问题。如果只是挂一两天联合王国国旗，然后就退休到切尔特纳姆去，偶然给《泰晤士报》写写信，那么被任命为海军元帅又有什么价值呢？
海军大臣致第二海务大臣和有关人员及秘书
1939年10月14日
〔皇家海军在雇用印度人或殖民地土著时〕不应根据种族或肤色实行区别对待。但在实际应用时，如果这个平等的理论推行的实例过多，就会发生很多困难。每一件事例，都应从行政工作是否能顺利推行出发，而判断其是非。如果印度人能够胜任而工作又需要，我看也没有什么理由反对他们在皇家舰只上服务；如果他们有值得作海军元帅的品质，也没理由一定不能升为海军元帅。但请不要从他们当中提升过多。
海军大臣致第一海务大臣1939年10月24日
我看没有理由要在战时停止在自治领征兵，或对自治领关闭海军的大门。我对于纽芬兰特别关切，关于该地我曾给予专门的指示。当然我们不能让纽芬兰人从纽芬兰〃自己找到我们国家来〃。我们应该承担起征募尽可能多的兵员、予以训练并运至联合王国的责任和工作。我希望能召募一千名。我听说此事正在进行中，请写一份报告，确切地说明纽芬兰方面工作的进展情况。
关于其他自治领方面，凡是合格的应征入伍人员，无论是只参加作战，或志愿永久服役，都应予以接受。这种海军人员可以在自治领海港如：悉尼、哈利法克斯�