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后3个月是特殊技能训练。主要是针对每个人不同的气质和性格，分别进行重点训练。比如跨越惊险万分的深谷山涧，在狭小曲折的小巷胡同里进行巷战训练，对驾驶各种运输工具的恐怖分子进行跟踪和测定方位，突击作战中的相互协作以及小分队突击战术等。其中还有从直升机上甲冲锋枪扫射正在行驶的小轿车发动机水箱这样的特技。在训练的最后儿周里，队员们要经常来到法兰克福国际机场进行反劫持模拟演习。训练如何隐蔽地接近飞机、如何冲进飞机、如何袭击劫机者、如何保护人质和如何迅速撤离即将爆炸的飞机等等，并且要在各种型号的飞机上反复演练，以加深对各类飞机的内部结构、性能特征的印象。
在8个月的时间里，训练可以说是夜以继日地进行，其训练强度大大超出了常人所能承受的程度。坚持下来的队员个个是身怀绝技、百步穿杨的高手。只有那些历经大浪淘沙而幸存的精粹，才能成为第9边防大队的正式队员。
俗话说：“好马配好鞍”。由一批身强力壮、机智灵活、训练有素、技术娴熟的精英组成的第9边防大队，其武器装备也是世界一流的。最基本的武器装备是9毫米Mp系列冲锋枪，包括MP5式冲锋枪和MP5SD微声冲锋枪。这两种枪弹匣容弹量均为30发，配有白光瞄准镜和夜视仪。此外，还配有步枪、狙击步枪、轻机枪、霰弹枪、火箭筒及榴弹发射器等。队员们随身携带的自卫手枪，则依个人的爱好、专长和习惯自由选择，但大多数队员选用的手枪是德国HK公司生产的9毫米PSP9自动手枪。
其它装备也是非常齐全的，有红外望远镜、防毒面具、攀登特制绳索、照明灯、烟幕弹、催泪弹、小型电台、防寒防火手套、防虫袜、防刺靴、伪装网、睡袋、水壶、餐具、帐篷、十字镐和急救包等。
一切从零开始的第9边防大队逐渐成长起来，开始走向世界反恐怖的“舞台”。
中国有句古话，叫做：“知耻者而后勇”。第9边防大队的队员们卧薪尝胆数载，艰苦磨炼，严格训练，盼望有朝一日能使他们扬眉吐气，大显身手，赢得光荣，洗雪慕尼黑耻辱。这一天终于来临了。
“魔火行动”：决战在摩加迪沙
黑色的“13日”
1977年10月13日正午，秋光明媚。在美丽如画的西班牙巴利阿里群岛的马略卡岛帕尔马国际机场，联邦德国汉莎航空公司的LH181“皇冠”号波音737喷气式客机，载着86名旅客和5名机组人员，正准备起飞，驶往目的地法兰克福。
中午13时，“皇冠”号机长朱尔根。舒曼机长稳坐在驾驶台上，胖而多毛的双手紧握着操纵杆。随着一阵震耳欲聋的轰鸣声，客机的发动机疯狂地咆哮着，推动着银色的庞然大物，越冲越快，最后昂首冲天，直插云霄。
舒曼机长看了看手表，10月13日13时。生性敏感的机长心头隐隐掠过一丝阴影：真是晦气的日子，晦气的时刻！“13”这个不吉利的数字今天偏偏让他们给赶上了。因等几名迟到的乘客，今天飞机起飞较往常稍微晚了一些时间。
踏上归国的航线，37岁的机长舒曼和比他小两岁的副驾驶维托稍稍松了口气，对家人的眷恋之情油然而升，对他俩来说，驾驶这种一般的小型客机实属家常便饭。在来汉莎航空公司任职之前，他俩就是联邦国防军中第一流的飞行员。对这架共有103个座位的小飞机的技术数据他们了如指掌。这架喷气式飞机每小时耗油2640公斤，在加满油的情况下，飞机最长可以飞行300分钟。
“皇冠”号在舒曼机长的操纵下，掠过蓝天白云，飞越高山大海，在正常航线上向着法国南海岸飞去。
驾驶舱后面的小间内，空中小姐纳济雷。皮格莱、安娜。玛丽亚。斯特琳格和迪比。迪尔曼正在准备着冷盘鸡肉、小面包和黄油，这是班机为旅客准备的午餐。
飞机的马达声正常，旅客们心安神宁，沉浸在各自的思绪之中。后舱的左侧，有7名绝色的年轻女子毫无隐晦地展示着她们的魅力。许多旅客被这些尤物吸引了，尤其是坐在她们前面的一位40开外的瘦男人，不时扭头瞟着，脖子的筋都转酸了。他叫希施费尔德，是一名研究避孕技术的专家。当然，此刻他琢磨的不是这些小姐们的生育问题。他惊奇地发现她们体态微胖，丰满矫健，比起那些身材窈窕但神经过敏的女郎更具性感。胖，显示着一种神赐的力量。一年前，她们在埃尔。阿雷那的“察普林伯舞厅”被选为美女皇后，这次到略卡岛旅行一周是对她们的奖赏。
她们不仅有一副好面孔，也有着一副好胃口，不一会儿就将托盘中的午餐吃了个精光。旅客们只要看看她们也足以引起超常的食欲；她们津津有味的咀嚼比任何广告都能说明这佳看的质量。
大约1点45分，飞机越过意大利厄尔巴岛上空。突然，机舱后部骚动起来，最后一分钟才登机的两名男子和他们的女友从座位上跳起来，叫嚷着穿过通道，朝前舱奔去。他们横冲直撞，像是喝多了酒的醉鬼、然而，他们拿的不是酒瓶，而是货真价实的手榴弹和手枪。
驾驶室的门猛地被踢开了，正在指挥飞行的副驾驶维托吃惊地转身一看，只见一支乌黑的手枪正对着机长舒曼的脑袋。维托还未来得及采取任何行动，肋骨一侧就挨了重重的一脚，这一脚将他从座椅上踹了下来。
劫机者先用英语，而后用德语命令道：“你们被劫持了，举起手来！”
事情来得如此突然，机舱内的旅客被这突如其来的变故吓得瞠目结舌，先是感到惊异，而后是大为震惊，最后则呆若木鸡。
15点30分，意大利米兰飞机安全中心报告：“汉莎181号在厄尔巴岛附近离开了马略卡——法兰克福航线，一架电台呼号为GP的飞机朝罗马航向飞去。”
最后通牒
20分钟后，“皇冠”号客机出乎意料地降落在罗马国际机场。
在波恩，内政部长麦霍夫接到报告，赶紧为联邦总理赫尔穆特。施密特城总理府召集“营求指挥部”核心小组会议做准备。这时，他接到了意大利同行打来的电话。麦霍夫在电话里坚决请求：“千万不要让飞机再度起飞。务必想方设法，无论如何要拦住它。”
10分钟之后，米兰飞机安全中心逐字逐句地转告了自称“上尉法瓦尔特。马姆特”的恐怖分子头目用夹着阿拉伯腔调的英语通过无线电传来的电话：“我们已完全控制了德国汉莎航空公司的飞机、机上旅客和机组人员的生死存亡以及一个多月前被绑架的德国企业界知名人士汉斯。马丁。施莱那的生命将完全取决于施密特总理先生是否愿意满足我们的以下六项要求：第一，从西德监狱里释放巴德尔等11名红军派领导人、并发给每人10万马克；第二，从伊斯坦布监狱中释放两名巴勒斯坦战友；第三，按照附加规定，交付红色革命联盟1500万马克；第四，请总理与越南、民主也门，索马里等国家中的任何一个国家商定接收从监狱里释放出来的战友；第五，被释放的囚禁人员要用总理提供的飞机把他们送到要去的目的地。他们要途经伊斯坦布尔接收从那儿释放的两名巴勒斯坦战友。此要求已经通知了土耳其政府。所有获释的战友都必须在星期日，即1977年10月16日格林威治时间8点之前到达他们的目的地。另，要求提供的款项必须在这段时间内交付；第六，如果这些要求达不到或总理企图拖延和搞什么阴谋，则最后通牒随即告终，并立即处死汉斯。马丁。施莱那先生和机上的全体旅客及讥组人员。
劫机事件震动了整个德国。基督教民主联盟主席科尔得悉这消息时，正在参加德国第二电视台委员会的一个会议。外交部长根舍得知这一消息时，正在中华人民共和国进行国事访问。
在即日晚上的记者招待会上、政府发言人克劳斯。伯林代表政府发表了声明：“我们知道，我们正处在一个十分严酷的最后通牒的压力之下。波恩政府正在不遗余力地寻求一个明智的、符合人道的解决办法，营救86名乘客和5名机组人员及施莱那先生的生命是政府毫不动摇的目的。”
由于神经高度紧张和通宵达旦的疲劳，伯林的声音发颤沙哑，显得有些软弱，只有在公开由马略卡到迪拜劫持事件的详细经过时，他才表现出因为愤怒而引起的激动。
内政部长麦霍夫又做了一次努力，敦促意大利政府尽力设法“在任何情 况下”都不要让被劫持的飞机起飞。可是就在这次通话不到20分钟之后，罗马向波恩通报：“汉莎181号班机未经允许，强行起飞了……”
这是17点50分。
18点20分，波恩获得报告：“皇冠”号的航向是塞浦路斯。
19点55分，联邦政府发言人国务秘书伯林向波恩的新闻记者披露：“我们已经派专机送联邦刑事侦察局的专家去塞浦路斯了。”
几经周折，“皇冠”号如同丧家之犬窜到塞浦路斯、贝鲁特、大马士革、巴格达和科威特，都被拒之门外，最后降落在波斯湾的岛国巴林，这时已是第2天凌晨1点54分了。
然而，飞机只在巴林机场停了1小时40分钟，又于3点34分再次从跑道上起飞，在茫茫夜空中飞了两个多小时。5点51分，强行在阿拉伯联合酋长国的迪拜机场降落。
在劫机事件中，职业犯罪和精神病患者并不难对付。前者一般是为了钱，只要满足他的要求或断绝他的后路，他们一旦意识到任何努力都是徒劳的之后，就会向政府投降。后者可采取一些措施从体力和心理上消耗他的精力，直至迫使他合理正常地思考和规范自己的行动。
恐怖分子则是所有劫待者中最危险的一种。他们想极力张扬他们的“事迹”，以爱国者及自由战士自居、借此博得同情。他们的成员尽管不多，但都是为了共同目标而纠合在一起的，在采用任何手段和方法来实现自己的目标和理想方面，他们全是行家里手，为了达到目的，他们甘愿杀身成仁。经验证明，人质谈判者必须使其相信，他们提出的问题当局正认真考虑，而且已引起世界关注。最重要的是让他们明白，伤害人质是不得人心的，将导致人民的反对，有害于他们的事业。
波恩的政治家还从未像今天这样意见一致过：如果联邦政府屈服于恐怖分子的要挟，也许能拯救飞机上人质和施莱耶的生命，但以往的经验告诉人们，释放的恐怖分子不久又会潜回国内，制造更为可怕的恐怖事件。柏林基督教民主联盟政治家洛伦茨被绑架一事就是证明。
当初，为了营救他，释放了恐怖分子，并用飞机将他们送到了也门。在那以前，他们还只是恐怖事件的协从犯，但在后来他们潜回国内后，参加制造了更为血腥的凶杀暴行。
这一次、波恩政府决不让步、在不得已的情况下，