大的反苏军事挑衅。
早在军事行动之前，日本关东军就对诺门坎地区苏蒙兵力的配置及当地地形和自然条件进行了周密的侦察。所谓诺门坎地区，是指海拉尔以南约200公里的地方，即从汗达盖、将军庙、阿穆古郎一线到哈勒欣河的地区。
诺门坎周围是一片广阔的不毛之地，哈勒欣河东岸到处分布着沙丘、风淤沙堆和洼地。事件发生当时，又遍地丛生着杂草和灌木。在地形起伏较多的地方，坦克、装甲车、汽车等都难以行动。浩尔斯丁河从诺门坎中间穿过，把这个地区分成南北两地。浩尔斯丁河是哈勒欣河的一条支流，它是一条宽3—4米、水深约2米的小河流，但其河谷的宽度约达1500米，是个泥泞地带。1935年，日本关东军测量队员曾在这条浩尔斯丁河流域被蒙军抓住。
在发生战斗的地方，哈勒欣河宽约30—40米，水深约2米，流速每秒约1米，只要拥有渡河工具，部队渡河并不困难。
哈勒欣河西岸的台地，看来比河面至少要高50米。苏军炮兵就在这些台地部署阵地，并充分利用了制高点，猛烈地轰击日军。但从日军一侧，却完全看不到台地上的苏军情况。
日本关东军在进行了详细的侦察和部署之后，1939年4月，关东军司令官植田谦吉就命令所属各兵团司令官要执行《满苏边境纠纷处理纲要》。纲要指出，一旦发生纠纷，要求前线部队“断然采取坚决果敢的行动”，至于对由此而产生的事态进行处理和收拾局面，要“信赖上级司令部”。
5月11、12日，日本侵略军两次同蒙古骑兵交火。15日，日军驻海拉尔第二十二师团的部队将蒙军赶回哈勒欣河西岸。6月，苏联集中兵力准备同日军一战，7月成立第一集团军，下辖3个步兵师、2个坦克旅、1个空降旅和1支炮兵部队。为调整苏蒙军事行动，以后贝加尔军区为基础，组成远东方面军。日军方面，由关东军直接出面指挥，6月间出动一批飞机对塔姆斯克机场等军事设施轮番轰炸，并派第一坦克团的主力增援边境日军，一场激烈的军事进攻就这样开始了。
据苏联前线司令官朱可夫回忆，日军狂轰滥炸的目的在于夺取制空权，以保证其部队将要进行的大规模战役。后来证实，日军6月份确实在哈勒欣河地域集中部队，并正进行准备，以实施根据军事侵略计划制定的所谓“诺门坎事件第二阶段”的战役。战役的当前目标是：
——围歼哈勒欣河东岸全部苏蒙军队；
——渡过哈勒欣河，前出至河的西岸，以便消灭苏蒙预备队；
——夺取并扩大哈勒欣河西岸之登陆场，以保障尔后的行动。
为了实施这一战役，日本军事当局陆续增援部队，并下令组成第六军，司令部设在海拉尔。第二十三师团、第八边防警备队等编入第六军属下。日军的如意算盘是，于7月上半月完成这一进攻战役，以便在秋季到来之前结束蒙古人民共和国境内的全部军事行动。东条英机对他们蓄意发动的进攻充满信心，为了宣扬日军的“战功”，他甚至把一些外国新闻记者和武官邀请到作战地区，观看他们的胜利进军。在被邀请的客人中间，有希特勒德国和法西斯意大利的新闻记者和武官。
7月3日拂晓前，蒙军的苏联总顾问阿弗宁上校到巴英查岗山视察蒙军骑兵第六师的防御。但是，完全出乎意外，他发现那里有日军，他们乘黑夜偷渡了哈勒欣河，正向蒙军第六师进攻。日军由于数量上的优势，在7月3日拂晓前占领了巴英查岗山及其邻近地区。蒙军骑兵第六师退至巴英查岗山西北地区。考虑到新形势的危险性，阿弗宁上校立即向苏军指挥部报告了巴英查岗山的情况。很明显，从这个地域日军可以毫不受阻拦地对苏军主力的侧翼和后方进行突击。
鉴于当时的情况，朱可夫随即命令所有的预备队立即向巴英查岗山方向前进，并向敌人展开进攻。同时命令炮兵和轰炸机、歼击机加强对哈勒欣河渡口的轰炸和炮击，阻止日军继续渡河和在巴英查岗山地域集中兵力。上午9时左右，苏坦克第十一旅前卫营的先头分队进抵巴英查岗山地域。双方随即展开了一场激烈的厮杀。
日军在巴英查岗山集中了1万余人，而苏军只有1000人，双方力量虽然悬殊，但在进攻中，苏联的炮兵和坦克部队却表现了非凡的勇敢。苏军在行进间歼灭了刚渡河的日军，并向云集在巴英查岗山的日军展开了猛烈的攻击。
下面是一个名叫中村的日本士兵，在他的日记中所写的关于7月3日的交战情况：
“90辆坦克突然向我们冲来。我们当时惊慌失措；战马嘶鸣，拖着火炮前车四处奔跑，汽车也四处乱窜。空中，我军两架飞机被击落。官兵上下都胆颤心惊。我们嘴里越来越常说的字眼是‘可怕’、‘可悲’、‘心惊胆颤’、‘惊心动魄’。”
7月4日，白天和晚上，战斗都在继续着。直至5日凌晨3时，日军的抵抗最后被粉碎，日军开始仓皇向渡口退去。但是，他们自己的工兵由于害怕苏军坦克的突破，已把渡口炸毁。日军军官全副武装跳入河里，他们大部分溺死在水中。
侵占巴英查岗山的日军残余部队，全部被歼灭在哈勒欣河巴英查岗山的东面斜坡上。几千具尸体，大量被击毙的马匹，一堆堆被击毁的火炮、迫击炮、机枪和车辆，铺满了巴英查岗山。在这几天的空战中，日军损失飞机45架，其中包括20架俯冲飞机。
第一部分 武士世家第15节 顽敌碰壁（2）
日军第六军司令官荻州立兵将军（曾任日本驻苏武官）看到战况发展不妙，于7月3日晚即率领其指挥部退至河对岸。日军士兵小谷中士，在日记中这样记述了第六军司令部撤离战场的情况：
“荻州立兵司令官的汽车缓慢地、谨慎地向前开。月亮把平原照得如同白昼。夜是静悄悄的、紧张的，像我们这伙人一样。月光映照在河面上，河水反映着敌人投下的照明弹的光亮。多么可怕的夜景！我们终于找到了桥，顺利地渡过河。据说，我们的部队被敌人大量的坦克围住，面临着覆灭的危险。真要特别警惕！”
7月5日晨，巴英查岗山和哈勒欣河西岸已无枪声。这一带的战斗以日军主要集团被粉碎而结束。这一仗是苏联红军积极防御行动的典范。这一仗以后，日军再也不敢冒险跨过哈勒欣河了。
此时，在哈勒欣河东岸的战斗仍然紧张地进行着。在巴英查岗山被击溃的敌人，把残余部队调到河东岸，企图支援担任钳制任务的安岗部队，这支部队也遭到惨重损失，没有获得任何进展。苏军粉碎了日军在巴英查岗山的重兵集团，并守住了哈勒欣河东岸的防御阵地，这一胜利大大鼓舞了苏蒙军的斗志。
现在日军只限于采取战斗侦察行动，但8月12日，一个有炮兵、装甲车和部分坦克的加强步兵团，在22架轰炸机的支援下，向蒙军骑兵第二十二团进攻，并占领了战线南端的大沙高地。日军沿全线积极建立防御：运来木材，挖堑壕，构筑掩蔽部，进行工程作业加固阵地等。从7月23日到8月4日，日本空军遭受116架飞机被击落的严重损失后，目前只限于对苏方中央渡口、炮兵阵地和预备队进行侦察飞行和小规模轰炸。
这时苏蒙军指挥部正在紧张地进行总攻的准备工作。总攻预计不迟于8月20日，目的在于最后消灭入侵蒙古人民共和国的日军。为了进行总攻，苏方除了增派2个步兵师、1个坦克旅、2个炮兵团和加强轰炸航空兵及歼击航空兵外，还必须把五六万吨的重要物资从650公里以外的供应站运来。要在战役开始以前运到这一批物资，需要3500辆卡车和1400辆油槽车，而当时集团军群只有1724辆卡车和912辆油槽车。为了保证这一任务的完成，英雄的苏联司机作出了非凡的努力。在热风灼人的条件下，往来一趟需行1300多公里，要花费5天的时间。他们日以继夜，终于按期完成了运输任务，对保证战役的胜利完成发挥了重要的作用。
朱可夫认为，战役战术的突然性是克敌制胜的决定因素。为此，苏军在制定战役计划的同时，还拟制了在战役战术方面欺骗敌人的计划。其中包括：
——隐蔽运输和集中为加强集团军群从苏联调来的部队；
——隐蔽调动在哈勒欣河东岸进行防御的兵力、兵器；
——部队和物资储备隐蔽地渡过哈勒欣河；
——对出发地域、部队的行动地段和方向进行现场勘察；
——参加此次战役的各兵种特别隐蔽地演练各种科目；
——发布假情报，欺骗敌人，使日军弄不清苏方的真实意图。
为了欺骗敌人，掩护部队在夜间运动，苏军还使用了各种音响器材。这些器材能逼真地模拟打桩、飞机飞行、坦克运行的声音。在突击队伍开始调动以前的12—15天，苏军就开始模拟各种音响，使敌人对之习以为常。起初，日军把这种模拟的音响当成部队真正运动的声音，于是向发出音响的地方进行射击；可是后来，他们也许是习以为常了，便对任何声音都不再注意。而这一点对苏军真正变更部署和进行部队集中具有极为重要的意义。
此外，苏军对指战员还进行了充分的思想发动工作，并对日军的兵力部署进行了详细的侦察。一切准备就绪之后，于1939年8月20日，苏蒙军队发起合围、歼灭日军的总攻战役。
这是一个星期日，天气晴朗。日军指挥部深信苏蒙军队不会进攻，也没有做好进攻的准备，因而允许其军官星期日休假。其中不少人在这一天远离自己的部队，有的到海拉尔，有的到甘珠尔庙等地。朱可夫认为，这是一个相当重要的情况，决定就在星期日开始进攻。5时45分，苏军炮兵对日军的高射炮和高射机枪阵地开始进行突然猛烈的射击。部分炮火则对苏航空兵要轰炸的目标发射烟幕弹。
在哈勒欣河地域，由远而近，飞机马达的隆隆声越来越响。在空中出现150架轰炸机和近100架歼击机。飞机的突击非常凶猛，红军指战员的情绪极为高涨。8时15分，各种口径的火炮和迫击炮对日军目标开始火力袭击，充分发挥了它们的威力。8时30分，航空兵再一次飞临上空。通过各条电话线和无线电台发出预定的密码命令——15分钟以后，开始冲击。苏航空兵和炮兵的突击非常成功，日军在精神上、火力上都被压制住了；在一个半小时内，日军炮火无力进行还击。日军的观察所、通信联系及炮兵阵地全被摧毁。
经过5天的激战，苏军终于在8月26日完成了对日军第六军团的合围。27日开始分割歼灭被围的日军。由于流沙、沙坑、沙丘使战斗行动极为困难。日军异常顽固，战至最后一人。但是，士兵们逐渐识破了官方所吹嘘的“皇军不可战胜”的神话。某些日军士兵和军官所写的日记，反映出他们当时的心情。下面是日军连长福田日记的摘录：
1939年8月20日。
从清早天气就很好。敌人的歼击机和轰炸机50架，一群群地出现在天空。6时30分，敌人的炮兵全力进行射击