５月４日，邓尼兹下令潜艇部队停止战斗。
５月５日，Ｕ－８５３号潜艇在美国布洛克岛附近海域击沉１艘运输船，这是德军潜艇二战中在美国沿海所取得的最后战果，该艇不久即被美军驱逐舰击沉。
５月６日，欧洲战区盟军最高司令艾森豪威尔宣布欧洲战场上的所有战线将在５月８日二十四时前停止一切战斗行为。
５月７日，德军统帅部代表在兰斯签署无条件投降书，由于没有苏联代表在场，引起了斯大林的极度愤怒，作为妥协，英美将此次签署作为草签仪式。
同一天，英国空军第二一零中队的１架“卡塔林那”反潜飞机在挪威卑尔根附近海域击沉德军Ｕ－３２０号潜艇，这是二战中被击沉的最后１艘德军潜艇。而德军Ｕ－２３３６号潜艇在英国福思湾附近海域击沉２艘运输船，则是二战中德军潜艇取得的最后战果。
１９４５年１月至５月７日，德军潜艇共击沉５４艘运输船，总吨位约２２。３万吨，损失潜艇６２艘。
５月８日，德军统帅部代表凯特尔元帅在柏林近郊的卡尔斯霍斯特向同盟国递交了由邓尼兹签署的无条件投降书，盟军通过广播宣布这一消息，并要求所有在海上的德军潜艇浮出水面，报告具体位置并开到指定港口向盟军投降。
５月９日，第一艘德军潜艇回到基地，向盟军投降。在随后几天中，先后有１５６艘潜艇返回基地，向盟军投降。
深受纳粹思想熏陶的潜艇部队官兵，认为邓尼兹下达的不得破坏武器与自沉军舰的命令是在受胁迫情况下发出的，并非出自他的真心，何况在德国海军中，向敌国交出军舰是有损军人名誉，加之在１９１９年６月第一次世界大战结束后，德国海军曾有过将“大洋舰队”主力战舰自沉的先例，德军潜艇部队私下传开了一战时自沉的暗语代号“彩虹”，先后有２０３艘（也有史料称２２０艘）潜艇在浮出水面之后自沉，这也从一个侧面反映出德军潜艇部队官兵的顽固。
作为德军潜艇部队的指挥官，“狼群战术”的始作俑者邓尼兹元帅，５月２３日被英军逮捕，１９４６年１０月在纽伦堡国际军事法庭作为二战主要战犯，受到审判，并被判处十年有期徒刑，１９５６年１０月刑满获释，定居于西德汉堡。１９８０年１０月在汉堡病逝，享年八十九岁。二战后期出任英国海军大臣的坎宁安海军上将这样评论他：“是自荷兰人戴路程以后对英国最危险的一个人！”
客观地说作为潜艇指挥官，邓尼兹无疑是非常杰出的，具有敏锐的观察能力和非凡的创新思想，但作为海军司令，他缺乏深远的战略眼光和高屋建瓴的全局观，对德国海军走上畸形发展的歧路是负有相当责任的，一定程度上也影响了潜艇的破交作战。
第十七章 简评
围绕大西洋海上运输线的破交与保交护航战，史称大西洋海战，是二战海战的重要组成部分，从１９３９年９月１日至１９４５年５月８日，历时五年八个月之久，主要德国海军特别是潜艇部队破坏同盟国海上运输与同盟国保护海上运输的激烈斗争，其结果对于欧洲战场上的西欧战场、苏德战场以及地中海和北非战场都具有重大影响，并对直接影响到了战争的胜负。
整个大西洋海战可分为四个阶段：第一阶段：１９３９年９月至１９４０年６月，是开始阶段，这一阶段主要是英德海军之间的较量，总体上是德国处于战略进攻，英国处于战略防御。德国主要依靠潜艇在局部海域实施进攻，主要采取单艇作战方式，英国则在战略防御的基础上，以部分海上兵力进行了封锁和护航，以攻击手段保护海上运输。
第二阶段：１９４０年７月至１９４１年１２月，是全面展开阶段，这一阶段中随着德国占领挪威和法国，使其潜艇获得了比较有利的前进基地，加之潜艇的数量又有了较大的发展，德军潜艇开始采取艇群作战方式，并取得了辉煌的战果，尤其是在１９４０年７月至１０月，更是被称为潜艇的黄金时期。１９４１年１２月美国参战后，德军潜艇也进入美国沿海活动，至此大西洋海战全面展开。
第三阶段：１９４２年１月至１９４３年５月，是相持阶段，也是高潮和转折时期，德军潜艇在远洋海域继续实施“狼群战术”，严重打击了同盟国的海上运输，并一定程度威胁了同盟国的制海权，同盟国逐渐健全和完善护航船队体制，扩大护航海域，采取海空协同的立体反潜战术，逐渐扭转了不利态势。
第四阶段：１９４３年６月至１９４５年５月，是结束阶段，在此阶段，尽管德国海军还是处于进攻态势，但比较被动，几乎是全力挣扎的状态下。同盟国凭借在兵力、装备上的巨大优势，采取防御性护航与进攻性反潜结合，航空兵、水面舰艇和潜艇相互配合协同的战略战术，基本保障了海上运输的安全。旷日持久的海上争夺最终以德国的失败而告终。
纳粹德国在战争爆发时拥有５７艘潜艇，战争中建成１１３１艘，总共有１１８８艘潜艇投入战争。其中水面排水量２５０吨的小型潜艇有三个级别六个型号，共１１７艘；水面排水量６００吨的中型潜艇有两个级别四个型号，共７１１艘；水面排水量８５０吨的大型潜艇有两个级别五个型号，共１６９艘；水面排水量１５００吨的远洋潜艇有两个级别三个型号，共１６３艘；还有两个级别的布雷潜艇１４艘和两个级别的补给潜艇１４艘。并得到德国空军８００余架飞机的支援和配合。此外，德国还建造了八个级别约１２６０艘排水量仅为５吨或１０吨的袖珍潜艇，主要用以突袭敌方港口，一般不用于海上破交作战。
在历时五年八个月又一周的战争中，德军潜艇共击沉同盟国和中立国的运输船２８２８艘（也有资料为２６０３艘），总吨位达１４６８。７万吨，平均每月击沉４１。４艘，２１。５万吨。其中１９４３年３月击沉１０８艘，计６２。７万吨，为最高月战绩。潜艇所取得的战绩占德国海军击沉运输船５１５０艘的５４。９％，总吨位２１５８。１万吨的６８。１％。而意大利潜艇击沉运输船９４艘，９３。２万吨和日本潜艇击沉运输船１４７艘，７７。６万吨的战绩根本无法与之相比，德军潜艇的战绩也是二战中所有参战国海军潜艇中最高战绩。
在被潜艇击沉的运输船中，６１％是单独航行的船只，９％是护航运输船队中掉队的船只，只有３０％是在护航船队编队中被击沉的，这也从一个侧面反映出了护航船队体制的作用。
德军潜艇还击沉同盟国海军舰艇１７５艘，其中主要有航空母舰６艘、战列舰２艘、巡洋舰６艘、驱逐舰４２艘、护卫舰４６艘、潜艇５艘。
此外，德军潜艇还进行了１２０余次布雷行动，共布雷２０４１枚，炸沉各型船只４０余艘。
德军潜艇部队也付出了巨大代价，共损失潜艇７７８艘，其中７１９艘潜艇是被同盟国海军击沉，其余５９艘则是由于碰撞或事故等其他原因损失的。在被击沉的潜艇中，被英军击沉的约５００艘，占了绝大多数。所有被击沉的潜艇中，由飞机击沉的有２８９艘，由飞机和军舰协同击沉的４７艘，合计３３６艘，占损失潜艇的４６。７％。飞机强大的反潜威力可见一斑。
战争期间在德军潜艇部队服役的官兵总共约４。１万人，阵亡和失踪的达２。８万人，被俘０。５万人，伤亡总共约３。３万人，伤亡率高达８０％，是德国陆海空三军诸军兵种中伤亡率最高的部队。
同盟国方面，人员伤亡难以统计，仅牺牲的运输船海员，就有约５万人，英国海军牺牲的７万余人中大多数也是在同德军潜艇的战斗中英勇献身的，因此保守地说，同盟国的人员伤亡在１０万以上。交战双方如此惨重的人员伤亡，这场贯穿战争全程的海上战役，其悲壮惨烈可见一斑！
同盟国以极其高昂的代价，保障了大西洋航线的安全，取得了大西洋之战的最终胜利，不仅挽救了英国，也赢得了战争。五年多的海上厮杀，双方在护航破交作战中，无论是战略战术的比拼，情报分析与密码破译的较量，飞机军舰与潜艇的斗智斗勇，还是双方官兵的无畏与顽强，都在海上战争史上树起了一座丰碑，创造了很多堪称经典的战例，成为后人研究潜艇破交与反潜护航的绝佳教材。而从此之后，潜艇这一舰种也深受各国海军重视，在战后极大影响了各国的军事战略和海军战略。
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