rasnopolie）进攻。敌人正在作顽强的抵抗，甚至于连战车都不怕。不过在俯冲轰炸机投弹之后，他们的抵抗主力似乎就已经被摧毁了。从俘获的敌方文件上来看，盖尔将军得到了一个结论，认为向索斯尼察继续进攻最为有利，因为这正是苏军第十三和第二十一两个军团交界的地方，所以可能找得到防御漏洞。第三装甲师也报告攻势有进展。我去找这一个师，发现他们已经向谢伊姆河（Seim）前进。穆德尔将军也认为他已经在敌人防线上发现了一个漏洞，至少可以说是一个弱点。我命令穆德尔在渡过了谢伊姆河之后，就应该立即向科诺托普与别洛波利耶（Bielopolie）间的铁路线进攻，并切断那条铁路。在回程的时候，我又通过无线电通知我的幕僚草拟明天的作战命令，回来之后，我才知道希特勒对于装甲兵团的行动，有亲自干预的可能。
集团军总司令部有电话来，说最高统帅部对于装甲兵团的行动表示不满意，尤其是把第四十七装甲军用在杰斯纳河的东岸这一点，所以要我把情况和意图作一报告呈阅。那一天晚上，陆军总部又来了一个命令，要第四十七装甲军立即停止攻击，并撤回杰斯纳河的西岸来。这个命令的恶劣措词使我极不愉快。对于该军而言，这个命令更使他们感到无限的失望。所有军师长都认为他们已经快到了胜利的边缘，现在撤回无异于前功尽弃。把部队撤回再在西岸重新布防，所花的时间甚至于比完成那个攻击的时间还要更多。自8月25日以来，这个军已经独力俘获了155门火炮、120辆战车和17000名俘虏。在同一时间中，第二十四装甲军也俘获了13000名俘虏，可是上级对于这些成就却并无一句嘉奖的话。
第六部分 1941年苏联的战役基辅之战（4）
9月5日，第一骑兵师又奉命调往波格尔（Pegar），改归第四军团指挥。我们实在很想把这个师留着，作为我们左翼方面的机动侧卫。但是现在它所接替的任务却是与它的机动性毫无关系。
在这一天党卫军帝国师占领了索斯尼察。
第四军团命令撤出艾尔雅突出地带，如果在8月间就肯听我的话，岂不是可以避免许多无意义的牺牲。
9月6日，我又是和党卫军帝国师在一起。他们正在马科希诺（Makoshino）的附近，向着杰斯纳河上的铁路桥梁进攻。我花了很大的工夫，才找到了空军来支援他们。由于道路状况异常恶劣，所以全师的兵力还没有集中，在路上我经过了很多的单位，有的正在行军，有的在树林里面休息。他们的纪律很好，给我留下良好的印象，同时工兵们更高声的欢呼，对于他们现在又重新回到装甲兵团里来，表示十分满意。这座桥在下午即已被攻下，并且在杰斯纳河上还另外占到了一个渡口。我的幕僚车队在途中曾有几次遭到敌火的威胁，但侥幸没有损失。在回程的时候，我们看见第一骑兵师和帝国师的部队，因为道路恶劣，都只好徒步行军。在师部里，我命令立即扩大杰斯纳河上的桥头阵地，以便该师可以由此向谢伊姆河的西岸进攻，并协助第二十四装甲军渡过这条河。
9月7日，第三、第四两个装甲师都已经在谢伊姆河的南岸，顺利地建立了桥头阵地。在这一天，集团军总部命令我们向涅任（Neshin）—莫纳斯特尔希纳之线进攻，主力应指向涅任。到了9月8日上午5点25分，又来了命令说：“新的方向为博尔兹纳—罗姆内（Romny）之线，主力应在右方。”在同一天内，我到戈梅利（第二军团的驻地）与陆军总司令商谈10月初以莫斯科为目标的未来作战计划。除此以外，勃劳希契元帅又提到第四十七装甲军向杜布齐夫斯克进攻的事情，他拒绝我9月1日用无线电所提出的增援要求，理由是说最高统帅部也许已经听到了。同时他也表示在那个阶段，我这个兵团的作战正面实在太宽了。我指出在我左翼的敌军实在是太强大，所以不能不先加以应付。截至目前为止，我们一共俘获了4万名俘虏、250门火炮。我们的矛头已经逼近巴赫马奇（Bachmach）—科诺托普的铁路线。
这一天第二军团也攻下了切尔尼戈夫，并奉命向涅任—博尔兹纳之线进攻。
也是在这一天，陆总的联络官纳格尔中校离我而去了。他的后任是卡克登少校（Maj。von Kahlden）。他倒也和纳格尔中校一样的能干和有头脑。
在北方集团军方面，第四装甲兵团和第八军团正在准备向列宁格勒的外围攻击。这个攻击准备在9月9日开始。
9月9日，第二十四装甲军渡过了谢伊姆河。在这次战斗中，我和第四装甲师在一起，并亲自监督第十二和第三十三两个步兵团向戈罗季谢（Gorodishtche）进攻。俯冲轰炸机对于步兵团和第三十五战车团的攻击矛头，曾给予有效的支援。不过所有各单位在苦战了两个半月以后，因损失惨重正需要休息。所以战斗力都大不如前。但不幸的是，目前根本还谈不上休息的问题。在薄暮的时候，我到了第二十四装甲军的军部，盖尔将军告诉我党卫军师仍在进攻中，而第三装甲师则想向科诺托普推进。据战俘供称，苏军第四军团已经开到第十三和第二十一两个军团之间的位置。目前我军的弹药还勉强够用，但是燃料却快要用完了。
在黄昏的时候，我飞回设在克罗列韦茨的兵团司令部。在那里我看到集团军总司令部在那天所给予我的通报：第一骑兵师已经不在苏多斯特河的沿岸，而更向北调动。因此第十八装甲师就不可能跟在兵团部的后面继续前进，而我们现在却正需要有生力军来扩充我们在谢伊姆河上的战果。这个时候我们又接获了一个惊人的好消息：第二十四装甲军在巴图林（Baturin）与科诺托普之间，发现了敌人防线的弱点，而第三装甲师的前卫部队正在向我们的目标罗姆内挺进，所以这个师已经突入了敌人阵线的后方。现在的问题就是如何尽早把握这个成功的机会。但由于我们的兵力极有限，道路又太坏，而且在东南面还有145英里长的侧翼，所以这实在不是一个容易的任务。因为我手里根本就无预备兵力可以调遣，所以我惟一可以鼓励第三装甲师努力进攻的办法，就是我本人陪着该师一同前进。所以我决定在9月10日再度到前线上去。
当我到达克生多夫卡（Ksendovka）的时候，盖尔军长就向我报告说，第三装甲师已经占领了罗姆内，并且夺获了罗姆内河上的桥梁。但第三装甲师绕过了科诺托普，没有占领那个镇市。第四装甲师正向巴赫马奇前进，而帝国师则正向博尔兹纳前进。根据俘虏的口供，我们知道在乌克兰作战的苏军，其实力还是很强大的，虽然已经没有力量发动攻势，但是防守仍然绰绰有余。我命令盖尔将军赶紧占领科诺托普的重要火车站，以便我方的补给可以接济上来。第四装甲师继续由巴赫马奇向南前进，而帝国师则由博尔兹纳向库斯托夫齐（Kustovzy）进攻。这个师应负责与第二军团保持联系。部署好了之后，我就向第三装甲师方面前进。
在谢伊姆桥上我们遭到苏军轰炸机的攻击，在路上又受到苏军炮兵的威胁。由于受大雨的影响，道路的情形还是非常恶劣，到处都有车辆陷在泥中，不能脱出，所以行军纵队也都不能够保持他们平常的行军纪律，都是在勉强挣扎之中。此外，本来拖炮的牵引车，现在又还要用来拖曳卡车。
第六部分 1941年苏联的战役基辅之战（5）
在齐门罗夫（Chmeliov），我决定在第三装甲师的师部里过夜，因为当天夜里赶回兵团司令部是不可能了，于是我又到了罗姆内。在那个村镇的北面，苏军布有坚强的防线，拥有对付战车的深壕和铁丝网。苏军之所以没能够据守这个坚强阵地的原因，就是因为第三装甲师所使用的完全是奇袭的战术，所以敌人才会措手不及。由此看来，更可以证明我们只要再做一次攻击，那么这个突破就会全部完成。在罗姆内的外围，我找到了师长穆德尔将军，他把作战的经过详情简略报告给我听。这个村镇已经在他的掌握之中，但是在四周土地上，敌人还在做零碎的顽抗，所以除了使用装甲车，无法顺利前进。扫荡战在17点钟开始，在村镇的北部，我找到了一些幕僚人员，他们对于苏军的空袭都颇感烦恼。因为苏军的飞机场多位于好天气的地区内，而我军的飞机场均位于坏天气的地区内，由于大雨使飞机无法起飞。那个时候，有三架苏联飞机正在向我们攻击，用机枪扫射并且四处投弹。
从罗姆内，我用无线电与我的司令部联络，指示明天的作战命令。第四十六装甲军，连同第十七装甲师和大德意志步兵团，应向普季夫利（Putivl）和希洛夫卡（Shilovka）进攻。我并且要求战斗机应尽量地支援穆德尔。
在这一天巴赫马奇已被攻占，大德意志步兵团到达了普季夫利，集团军总部的命令是要我准备向乌德河（Udai）的两岸进攻。
南方集团军在克列缅丘格（Kremenchug）附近，准备渡过第聂伯河。由那里他们要向北面挺进，以便在罗姆内附近与我们会师。
整夜都是大雨如注，所以我在9月11日回到司令部的时候，真是非常困难。第一个吃不消的是摩托车，即令是我的用四轮发动的越野车辆也很感困难，全靠战车和从炮兵方面借来的牵引车，最后才把我们送到了目的地。我们用平均每小时6英里的速度在泥沼中挣扎前进。我在基罗弗卡（Girovka）找到了奥多尔希中校（Lt。Col。Audorsch）的团部，他的电话线已经中断，我想弄清当地的情况已不可能。最后我从第三装甲师的机车手口中，才知道我们已经占领科诺托普。在基罗弗卡的北面4英里处，我又遇见了第十摩托化步兵师的搜索营。14点钟，我在科诺托普找到了罗普尔将军，把罗姆内方面的情况告诉给他，到了15点30分，我才到达了第二十四装甲军的军部。在那里我才听说党卫军帝国师已经占领了博尔兹纳。该军立即奉令推进，其右翼经过莫纳斯特尔希纳，其左翼经过皮里亚凉（Piriatin）到达罗姆内。第四十六装甲军则奉命经过普季夫利，向更南面推进。
18点30分，我回到了自己的司令部。在9月10日这一天，我在十个钟点之内走了100英里，在9月11日这一天，我在十个半钟点内走了80英里。这种恶劣的道路状况使任何想以较快的速度前进的想法都变为奢望。一边走，我一边就联想到前途的困难。只有曾在这种污泥河里身历其境的人，对于前线的情况和我们以后的作战效果，才能够做一个正确的判断。事实上，我们的军事领袖们既不肯亲自来看一看，又不肯听信下级的报告，所以其结果之糟，真是不堪设想。
集团军总司令部在黄昏的时候通知我们说，由于泥泞的缘故，克莱斯特的第一装甲兵团不能够到达他们的目标地。凡是明了道路实际情形的人，对于这个结果一点都不感到惊异。
第十七装甲师已经到达了沃罗涅日—格卢霍夫（Voronesh…Gluchov）之线，在11日就进入了格卢霍夫。
在9月12日这一天内，第一装甲