从空中飞过时，两台收割机的四部发动机同时熄火。第二份报告说，一名得克萨斯理工学院的大学生24时零5分开着车子到达莱维兰德市以东约11公里之处时，发动机和车灯同时出了故障。大学生惊恐地发现一个长约40米的椭圆形平底物体停在前面的公路上。那物体像是铝制的，闪着蓝荧荧的光，通身光洁，看不到任何细部构造。几分钟，物体突然腾空，消失到黑夜之中。这时，目击者的汽车发动机和车灯重新恢复工作。在父母的坚持下，大学生第二天把事情的全部经过报告了莱维兰德市的警察局长。再说当晚，警察弗勒在24时15分还收到一名目击者的电话报告说，一个不明飞行物降落在市北约17公里处。他的汽车遭遇与上述报告完全相同。强勒对事件再不能等闲视之了，终于决定报告警察局长。10分钟后，几辆警车被派出去调查现场。第二天，一份调查报告起划出来了。报告中除了有关情况，还提到夜里24时45分，另一名目击者发现不
明物体降落在离他的卡车3…400米处（莱维兰德以西），卡车突然莫名其妙地停了。目击者还讲述了一个很有意思的细节：飞船降落后，颜色便从桔红变成淡蓝，起飞后又变成原来的颜色，凌晨1时15分，警察弗勒接电话报告说，有人在俄克拉荷马——弗拉特公路上（莱维兰德市东北约4公里处）看见了一个长70米的不明物体。这时，几辆警车在城郊公路上搜寻，弗勒同他们保持无线电通讯联系，及时将他们经向出事地点。警察局长克莱姆和他的副手麦克考洛乘坐的汽车于1时30分到达俄克拉何马——弗拉特公路离莱维兰德7…9公里的地方。两名警官发现一大团椭圆形的红色亮光停在他们前面的公路上。两秒钟后，那物体升到空中向西飞去，又被到达附近的两名警察哈格罗夫和加文发现。继后，陌生的飞船又被正在116号公路上巡逻的安通——得克萨斯镇的警察贝伦看见。经这附近的消防队上尉R·；詹尼斯也看见了它。在那个值得回忆的夜晚，前后共收到15份看到不明飞行物的电话报告。第二天，目击者们出具了20多份正式签名的证词。不明物体被15…20人看到，造成了10辆不同型号种类车辆临时故障，因此不可能是集体错觉。目击者互不认识，而且调查结果证明他们所讲的实情。为了寻求一种多少能令人接受的解释，蓝皮书计划执行小组组长（当时是
格利高里上尉）从一场雷雨暴风掠过莱维兰德的假想出发，“发明了”一个巨大的球形闪电。然而，他的假想是站不住脚的。无论如何，球形闪电不可能有70米长，不可能6次在公路上降落，不可能改变自己的颜色，尤其是不可能造成汽车发动机故障。尽管新闻界和公众对国防部施加了强大的压力，格利高里上尉却拒绝对事件进行一次深入调查，借口是……缺乏有说服力的数据！
另一件出名的事件1970年8月13日夜间发生在丹麦哈德斯莱夫市附近。正在城市外围巡逻的警官埃瓦德·；马鲁普于22时50分突然汽车马达停止，车灯熄灭。紧接着，车子被来自上方的一道强光罩住了，车内酷热难熬。警官探头观看，只见一个直径15米的圆盘形物停在空中，从它里面射出一束锥形白光。马鲁普想同总部联系，但无线电对话机已不能工作。光束渐渐地缩回飞船舱内，使警官惊讶不已的是我束始张保持固定的形体，仿佛是用空气剪裁成的。飞船迅捷而又一声不响地升高，消失到星空中去了。此间，马鲁普成功地拍摄了6张相当清晰的飞船照片。（这些照片经过丹麦和法国专家鉴别其真伪后，被发表在报上）。飞船消失20秒钟后，马鲁普警官的汽车发动机、车灯和无线电通信装置重新恢复正常。最惊人的、至今仍然无法解释的现象是陌生的飞船竟能分段逐渐收回光束。此种现象在法国（1967年5月6日）、加拿大（1968年8月2日和1970年1月1日）、芬兰（1970年1月7日）和中国（1983年2月21日上海）都有发现。
是小行星、人造飞船还是外星人飞船？
1991年底，一个神秘天体向地球飞来，最终与地球擦肩而过。“地球如何避免被小行星撞击”顿时成为最热门的天文话题。在这个神秘天体顿入深深的太空之前，天文学家们既惊讶又不安。他们把它命名为“1991 VG”，可是，究竟是一颗小行星，还是外星人飞船，直到今天依然是谜。
发现不明飞行物，英国天文学家提出三种假设。
“1991 VG”是美国天文学家吉姆·；斯科蒂于1991年11月6日发现的，它最初被认为是一个“NEO”，也就是近地物体，极有可能是一颗小行星。太空中类似的小行星有许多，它们周期性飞临地球，由于对地球不会构成威胁，所以，除了天文工作者，大多数公众对这些小行星的行踪根本不关心。
3年过去了，“1991 VG”已经被人们遗忘，至少媒体不再提它了。可是，1995年4月，一位知名天文学家兼作家发表了一篇文章，不仅再次引发了围绕“1991 VG”的争论，还把这次争论推向了一个新高度。
这位天文学家名叫邓肯·；斯蒂尔，目前在英国索尔福德大学任职。他大胆地指出，那个不明飞行物不只是“人造物体”，事实上还有可能是宇宙其他星球派来的飞船！
斯蒂尔：“我们可以在掌握的并不完整的材料的基础上，提出这个不明飞行物究竟是什么的种种可能。”斯蒂尔随后提出三种可能：“第一，‘1991 VG’是一颗天然的小行星；第二，它是一艘人造飞船（一个废弃的火箭助推器或早期发射到太阳轨道的探测器）；第三，可能是外星人飞船。”
是否为人类发射的失踪飞船？
这位天文学家通过研究早期的发射记录发现，当时发射的飞船数量非常少，显然无法找到充分的证据证明“1991 VG”就是当时发射的飞船。他提到了7个在1958年和1960年间发射的无人探测飞船，包括“开拓者”探测器1、3、4和5，“月球”探测器1、2和3。但是，他指出这些探测器通常都是很小的物体，其中有的已经返回地球，另外，“月球”2号已经在月球上坠毁。
随着研究的深入，斯蒂尔排除了“1991 VG”是1974年10月发射的“月球”探测器的可能性，因为它当时成功地登陆在月球上。当然，太空中还有1974年12月发射到太阳轨道的“太阳神”1号以及1975年6月向金星发射的“金星”9号探测器。但斯蒂尔说，除非有外力影响了这两个探测器及其助推器的飞行轨道，否则它们也不可能变成“1991 VG”。从发射时间上分析，“1991 VG”也不可能是载人的“阿波罗”号系列的助推器，因为它们的发射时间在1968年10月和1972年12月之间。斯蒂尔因此得出他的结论：所有已知的人类发射的探测器都不可能是“1991 VG”。
可以排除小行星的可能性，神秘物体的运行轨道怀疑是被控制的？
斯蒂尔把他的研究重点转到了“自然天体”方面：“1991 VG”会不会是一个“自然天体”，如小行星。但是，很快他就排除了这种可能性。根据他的推理，该物体的“眨眼”现象———该物体会发出规则的闪光，很明显与旋转的人造卫星相似。同时，他也说明，如果是自然天体的话，由于受到近地轨道地心引力的影响，“1991 VG”最终会进入一个不稳定的轨道。但事实是，“1991 VG”的轨道相当稳定，这样，斯蒂尔可以相当自信地断言，“1991 VG”是一个“新的天外来客”，可能不是小行星。
本文作者蔡章献先生是中华飞碟学研究会员名誉理事长，台北市天文协会理事长，前台北市立圆山天文台创始人、台长。蔡先生对UFO研究有着自己独特的见解，在台湾学术界有很大的影响。
全球科学界人士对于外星人存在与否，以及外星人是否到过一球一向争议颇大。无论如何，人类面临的难题中，科学方法的难以突破是小事，自我设限而轻下定论，恐怕是成败的关键！
近来飞碟话题在台湾炒热，朋友谈论之中时常提及飞碟和外星人。有人说具有超能力者可与外星人交流，外星人可以把时空转换，在刹那间从外星球飞向地球，不用火箭之落伍的交通工具；也有人自称为外生人与地球人的混血儿，主张科学无用，因其研究层次太低无法探讨宇宙的神秘。外星人来自“四元世界”、“灵界”、“地球中心”、 “海底”均属揣测为词，没有事实根据。
最近有人告诉我（台湾），中部山区有飞碟基地，每晚均有飞碟出现，在山边跳跃不已，堪称奇观。日前邀请几位同好携带大小型望远镜去看个究竟。果然当晚那些发出红光的飞碟出现，山上的信者们说：“就是那个飞碟。”红光在地平线附近向左或向右飞行，有时会暂停。经验告诉我，那灯光可能是夜间飞行的飞机，前后及两翼均装有红黄灯，而闪动是有规律性的。各灯互相一亮一暗，从远处观看好像上下跳动，那么怎么会停止呢？那就是飞机向我方飞来或向对方飞去时，就感觉像暂停在那里，没有什么奇怪嘛！回家后查看地点，那个方向就是台中两机场的位置，在那里经常都会进行夜间飞行训练，所以才能看见那些飞行的红光。
假照片真信徒
我在天文台工作44年，曾收到数十件飞碟的报告，其中一件在台湾飞碟界被视为第一张飞碟照片（1977年4月17日刊于报上），那是建中学生池促杰拍摄的。他说的台北市嘉兴街家里四楼公寓的三楼小阳台上拍的。他叙述道：“当时天空只有一轮明月，突然从西方出现两个庞大无比的圆形飞行物体，光度如街上的水银灯，高度1000米，直径10米，两个飞碟之间距离50米，开始两秒钟两个一起冲向北方，停留20秒后，如流星般的冲回地面而消失。”我详细查看底片后产生3个疑问：
1、照片上所见的飞碟约有对角线的1/10大，就是直径4度5度（角），这是月亮视直水银灯那亮，在夏天晚上很多人纳凉，怎么没有其他人看见？
2、高度1000米，直径10米，距离50米是什么工具测量，对未知物体之高度，须要两个地点以上同时观测始能测定。
3、最大问题在于当天农历初三，细小的蛾眉月于8时16分已西沉，所以天空中不会有月亮存在。 根据此3点，那张照片就值得怀疑，因为暗室技巧很容易就能制造飞碟。在外国也有很多伪先例，连国外飞碟界最崇拜的亚当斯基所拍的照片也是伪造的，这个人善于说辞，很会说谎，在50年代曾因宣称与金星人会面而拥有许多信徒。从前我也看过3次不明飞行物体，其中两次比较特殊，现介绍如下：
1956年3月5日，在台北市贵阳街白宅院子里看星时，偶然看到狮子座东南亚有一颗1等的亮星微微在移动。它是暗红光，由狮子座a星和b星中间横过，行至大熊座c星附近转了一大圈，然后缓慢向东移动。起初以肉眼观察，后来光度降至4等时用双筒望远镜，7等以下时用8厘米折射望远镜追踪，最后变得更暗就看不见了。飞行时间35分钟。
另一次在1959年9月5日，地点相同，时间在晚上10时29分。飞马座、秋季四边形