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11月15日上午，纽约《美国人杂志》就锡拉丘兹《先驱报》的文章发表的长篇评述指出，事件是UFO造成的。此后，人们普遍认为，外星人派来的飞碟截断了我们城镇的电流。《动力》月刊主编经过周密的调查，发表了一份证据确凿的报告。内称：
“11月9日下午，亚当…贝克2呈机运转正常，它用5条线路为多伦多送电，负荷远远低于设计能力的极限。可是，好像有一股异常强大的电流突然流入似的，一台继电器猛烈然炸，一条线路被炸断。”
“这件事只是正常工作中的一件小事，只要稍加检修便可以恢复线路。然而，一场恶梦开始了：仅仅过了4秒钟，整个加拿大…美国电网陷入了瘫痪”。
“几乎与此同是，多伦多的其他路都中断了。一股无形的强大电流转眼间使克莱配电站和圣洛朗河上的电力设施遭到彻底破坏。”
《动力》月刊的这份报告是属实的，但它对电网的安全措施和应变事故的能力只字未提。经过长期的调查，志家们私下里认为，只有一种解释，即有一股强大的电磁波袭击了电网，在转瞬间产生了超高电，烧毁了克莱配电站和亚当…贝克变电站的设施。
经多年的研究证明，UFO有中断电流的本领。它致使美国东北部电网发生了严重的停电事故。
UFO骚扰民航班机
1959年2月的一天，美国宾夕法尼亚州和俄亥俄州的6架民航飞机的机组人员，在飞行途中目击了3个不明飞行物，其中一个UFO两度了开编队，降低高度，向飞机靠拢。美国航空公司713班机的机长彼得·；W·；基利安看见该不明物体向他飞来时，迅速调头返航。可是，就在此时，只见那飞行物骤然停止下降，悬浮在离飞机一定的距离之处，仿佛它的目的仅仅在于监视或观察飞机似的。过了片刻，该不是物体如闪电般地回到了编队之中。可是，过不多久，它又突然向飞机冲来。这一次，机长基利安没有改变航向，镇定沉着地驾驶着飞机，同时注意着“来犯者”的动向。从那个物体的轮廓来看，它比基利安的飞机还要大，闪着白光。他立即通过机内话机通报机上乘客，当时只有一个乘客流露出恐慌的情绪。基利安知道，要是那个奇怪的物体再向飞机靠拢一点的话，恐怕全体旅客都会惊恐起来。因此，他决定拐弯避开UFO。说也奇怪，此刻这个不明物体又迅速升高，回到了自己的队伍里。
基利安用无线电向美国航空公司的另两架飞机的机长通报情况，后者回话说，他们也看到了这三个不明飞行物。基利安机上一位名叫N·；D庞卡斯的乘宫，是一位航空专家，当飞机在底特律机陆后，他向新闻记者发表谈话说：
“当时天空晴朗，我看见了那个不明飞行物，它们呈圆形，飞行时有严格的队形，我从未见过这种现象。”
另一架飞机的机长和他的机械师亦向报界证实了此事，937和321班机的全体乘客也都证明，基利安的目击经过完全属实。他们认为，那3个飞行器是从未见过的。
1967年2月2日，一架秘鲁航空公司的DC…4式客机曾被不明飞行物紧紧跟踪了300公里。这架飞机的机长叫奥斯瓦尔多·；桑比蒂。他当年40岁，在记者采访他时，他详细地讲述了这次不寻常的空中事件：“2月2日18点正，我们从皮乌拉起飞，飞往乎都利马。飞行半小时后，我们习行到奇克拉约上空，当时飞机的高度是2000米。忽然，我们在飞机的右侧发现了一个发光的物体。当时，天色开始渐渐地暗了下来。我看到那个物体放射出极其强烈的光芒，它的外形是个倒置过来的锥体。当时它离飞机有几公里远，它处在与飞机同样的高度，而且航速航向都一样，就像在附近监视我们那样，与飞机并列飞行。但不久，我看到它以神奇的速度，做着许多奇怪的动作。有几次，它垂直地升入天空，然后又下降到了先前所在的位置。我让机组人员密切注意该物，并把这件报告了全体乘客。当时飞机上共有乘客52人，机组人员7人。我对他们说，看来这个东西在监视着我们。”
“它在飞机右侧飞行，时不时地上各或下降，一直与我们的飞机并列飞行了一段时间，突然，它调头朝我们飞来，它像离弦的箭一样从飞机头上掠过。我注意到，在它飞近飞机时，一直发着色彩鲜艳的光芒，它的上部是淡蓝色光，而下部是红光，当它稍稍升高，蓝光从飞机上方掠过时，就变成了红光，而红光则变成了橙光。我发现它底部的形状像漏斗一样。我估计，它上部最宽部位的直径有70米。它从我们头上掠过后，便在飞机左侧飞行，我们之间相距3公里。”
“当时，我试图同利马机场的塔台取得联系。但无线电已经失灵。我看到，机舱内的灯光也变得十分微弱，我一个劲地拨弄着无线电收发机，但还是一点声音也没有，那个不明飞行物就这样一直跟踪了一小时之久。夜幕四合时，它突然离去。”
“我走到客舱时，看到不少乘客都吓得面如土色。有几个女人简直快吓疯了，还有几个嚎啕大哭起来。当那个不明飞行物消失后，我又一次开启无线电收发机，与利马联系，这一次很快就联系上了。这时，无线电收发机重新正常起来，灯光也恢复到了以前正常的亮度，但我刚刚与塔台联系上，向地面导航人员报告这伯事时，那个飞行物又飞了回来，这一回，还有一个不明飞行物在它旁边飞行。它们一同朝我们方向飞来。它们的何答和外形都一样。当我向地面塔台报告说有两个不明飞行物出现在我们附近时，它们都在转瞬之间飞逝而去。以后，我就于也没有看到它们。”
中国空军的奇遇
1982年6月18日（农历闰四月二十七日）夜晚，一个不明飞行物飞临我国华北北产上空。正在进行夜航训练的中国人民解放军空军航空兵某部7名飞行员和参加飞行的全体干部、战士200多人，分别在空中和地面目击不明飞行物，其中一名飞行员在空中单机与之相遇。据目击者观察，这个不明飞行物，于北京时间22点零6分左右，以光束和桔黄色的球状体出现在地平线下，几经发展变化后，于22点30分以巨大的乳白色半圆体消失在河北省张北县以北上空。
这天晚上，空军航空兵某部组织跨昼夜飞行训练。当时，西北风2至3米/秒，3、4千米上空有少量（1、2个）淡积云，能见度良好。开飞后不久，西北风转东南风5至6米/秒，飞行科目按计划进行。
最早发现这个不明飞行物并与其相遇的，是飞行员刘某。21点55分，他驾驶某型高速歼击机航行，由于这个不明飞行物向他的航迹飞行，导致无线电联络中断和无线电罗盘失灵，迫使中途返场。据他本人陈述，他起飞后，气象条件良好，飞行正常。22点04分50秒，从公会转弯后向土尔台飞行3分钟时，耳朵里出现噪音，如同积雨云放雷电，搭台指挥员的声音变小变弱，无线电罗盘失灵。22点06分50秒，距离商都10公里左右，在无线电罗盘指示的方位上，发现地平线下一个明亮的物体似出非出，委快形成一道桔黄色的光束，逐渐上升变亮。约30秒钟，光束消失，遂出现一个桔黄色的球状体，如同农历十五的月亮。10秒钟后，这个球体向他高速旋转而来。在旋转飞行过程中，产生出一圈一圈的光环，呈波纹状，能够明显地分辨出桔黄、浅绿和乳白色，中间深，周围浅，边沿清晰明亮，底部模糊。右下方有一条不规则的竖长形物，约2米长，颜色近似于绿，十分明显，他在7000米的高度上略微仰视才能看到顶端。为了避开这个物体，他上升高度至3000米，然未能奏效。将近土木尔台时，被迫返航。返航飞行5分钟时，物体中那个竖着的长条形突然消失，消失的位置马上出现空白。紧接着几块不规则的黑影从机旁掠过。约10秒钟，那个消失的长形块又在原
来空白位置上出现。当飞机返抵离机场40公里时，无线电罗盘指示和无线电联络恢复正常。22点36分，安全着陆。
在刘与不明飞行物相遇的过程中，空中另外4架飞机（其中2架是教练机）上的6名飞行员也分别在张北和怀安等地上空目击不明飞行物，无线电联络也都程度不同地受到干扰。由于他们飞行科目与刘不同，不允许分散精力，因而未能看到不明习地物发展变化的全过程。
据机场地面目击者陈述，22点10分，一个形似“闹钟罩”和“天文堡”的乳白色物体，在张北以北上空出现，接着就像气球充气一样，有节奏地、波浪式地向周围递增扩展，扩展的速度比氢弹爆炸时升起的蘑菇云还要迅速猛烈，一会儿的功夫就像一座大雪山矗立在空中，仰视才能看到顶端，整个物体呈乳白色，且有光泽，边缘清晰明亮。肉眼观察，空中面积西起张北，东至崇礼，距离在15公里以外。后来整个物体由浓变淡，透光，22点30分基本消失。
空中另外4架飞机上6名飞行员和广大地面人员目击的情形与飞行员刘某的目击时间、形状、光色、运动情况、可见条件和视直径等基本吻合。
治愈痼疾顽症的绿光
一次出现在土耳其的飞碟，对人体健康影响人数之多，而且有根有据，似乎不由你不信。
事情发生在该国的曼尼沙市，时间是1988年12月的某一天。那天城市上空突然出现了一只圆盘形的不明飞行物体，闪烁着绿色的光辉，在空中盘旋停留的时间长达一小时左右。有名士兵，正好在回家休假途中，看到了这个从未见过的怪物，惊异万分，马上取出相机，摄下一张照片。照片上清清楚楚有一只飞碟，它在屋顶上空掠过，飞得甚低，就像一只觅食的巨鹰。曼尼沙市有一名政府官员出面证实这张照片时说：“这张照片是真的。那天，在现场目睹‘飞碟’的居民有数百人之多。”
令人难以置信的是，在目击者的人群中，有22名患有痼疾的病人，不论当时在室外室内，事后竟都霍然而愈，恢复了健康。
这些病人中，有个耳聋的男子一下恢复了听觉，有个失明的妇女恢复了视力，有个靠氧气袋维持生命的女孩也从死亡边缘活了过来。
当地一位名叫尼迪的医生为此遍记了这些幸运儿，发现治愈这些病的“大夫”原来是飞碟上发出的绿光。
伊尼莎的丈夫中风瘫痪多年，一直卧床不起。他是尼迪医生的老顾客。伊尼莎告诉尼迪医生说，当飞碟发出的绿光通过窗户射到床上的丈夫身上时，奇迹便出现了。病人僵硬的双腿突然缓慢地移动，手指也有了感觉，随后便试着下床，居然可以站立，并且开始走动了。当时，她简直不敢相信自己的眼睛。
另一个名叫卡马尔的病人，瘫痪已有半年，尼迪医生精心替他治疗，收效甚微。飞碟事件发现的第二天，卡马尔竟然大踏步闯进了尼迪的诊所。卡马尔说，他被飞碟的绿光照了一下，便发觉自己能走动如常了。
这些不可思议的怪事传到了首都。安卡拉公立医院的一比医生赶到曼尼沙市，挨户拜访了那些不治而愈的病人，得出的