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BeijingToday：您有在这些地区建立类似的合资企业的计划么，在不久的将来？就像您已经在东部地区做过的？
松平：还没有。但是许多地方企业已经向我们表明了与我们合作的良好意愿。
BeijingToday：据传三菱重工希望收购日立下属的公司——日立空调，请问，谈判情况怎么样？
松平：没谈拢。因为我们双方都认为，两个公司的联合对我们的发展并不是有利的事情。但是，我们会在将来合作的。
BeijingToday：分析家认为，三菱重工收购总部位于美国宾夕法尼亚州门罗维尔的西屋公司的终极目的，是进入中国的核能源工业，因为西屋公司正在投标两个中国的核能项目。您对此的看法是什么？
松平：是的，我们是西屋公司的两个投标者之一。但是，三菱重工是否进入中国的核能工业，将由日本总部决定。
BeijingToday：如果三菱重工进入中国核能工业，它将怎样应对来自美国和法国公司的竞争？因为美国国会已经批准美国的投资者投资中国核能的计划，法国公司也已获准参与建设中国11个核能项目中的7个。
松平：关于中国的核能工业计划，三菱重工的基本原则是：我们与西屋公司站在一起。
BeijingToday：京沪高铁项目在中国是个热门话题，三菱重工会在哪些方面着手呢？
松平：三菱重工将不会在这个项目的主要部分竞标，我们乐意作为一个设备供应商参与，就像我们在日本的新干线中所作的一样。
BeijingToday：与10年前的情形相比，您认为中国市场发生的主要变化是什么？
松平：当我在两年七个月前来这工作的时候，中国的经济可以称之为“爆炸”，而现在我叫它“膨胀”。
BeijingToday：“爆炸”和“膨胀”的区别是什么？
松平：“爆炸”是指高速发展的过程中某些方面的畸形。而“膨胀”是指在政府良好控制下的快速增长。目前，就宏观调控而言，中国政府做得非常好。
BeijingToday：中国正在履行她当初加入世贸的诺言么？
松平：我非常乐意看到商务部能迅速地发布一些法规。但是，其他部门的相关配合工作看起来却有点拖拉。一个国家市场的发展必须建立在它的法律体系之上。我想中国政府应该做出些改变。
BeijingToday：如果您有一个机会给中国政府提点建议，您想说什么？
松平：我的建议是，中国政府应该加强知识产权的保护。
BeijingToday：来自商务部的消息说，中国计划在2007年对国内和外资企业统一收取公司收入税。请问，这对三菱重工在中国的业务有影响么？
松平：三菱重工在中国的产品是为中国的，所以我不这么认为（有负面影响）。同样，我认为包括税收在内，中国政府还在为跨国公司提供一些别的优惠措施。中国60％的出口来自外资企业，如果取消那些优惠措施，那只会导致外资撤离中国。
BeijingToday：您对要来中国投资的投资者有什么建议或者忠告？他们应该怎样应对在中国这个特殊环境中的种种问题？
松平：我的第一个建议是，不要仅仅因为中国廉价的劳动力资源就在这里投资，因为劳动力密集型企业预示着将来要承担更多的市场风险。第二，他们应该从中国市场的角度去看待企业。
BeijingToday：“走向世界”的策略，已经成为中国企业界的一个热门话题，关于这个策略您有什么建议？
松平：不要保守，尤其是在遇到困难的时候，既然在一个不太熟悉的环境中开展业务不太容易。三菱重工的策略就是——“不要轻易地改变策略”。
（侯明新2005年10月采写）
共享游戏规则古久根和久三菱重工
北京首席代表兼北京代表处所长
能源短缺带来的商机
三菱重工在中国销售700多种产品，去年在所有的领域都取得了很好的销售业绩。比如，公司获得了很多发电设备定单，包括蒸汽轮机、燃气轮机和锅炉等。在造纸机械和化工成套设备方面，三菱重工也都取得了不俗的成绩。
由于经济的快速发展，中国出现了能源不足的问题，而三菱重工为中国的能源生产做了一些有益的工作。同时，通过为发电厂提供污染控制设备，像可以除去废气中二氧化硫的烟雾脱硫装置等，三菱重工也在为中国的环保事业做贡献。
对许多电厂来说，污染控制设施通常是一笔额外的支出，所以它们喜欢用尽可能低的价格来购买。为使此类产品在中国更具有竞争力，三菱重工将生产技术转让给中国制造商，这样就刺激了销售。
经过多年销售以后，中国许多城市的发电厂里都安装了烟雾脱硫装置。但是另一种污染控制设施，脱硝装置，在中国还不是很普遍。这个装置用来消除电厂废气中的另外一种空气污染物：氧化物。三菱重工在中国致力于推广这种装置，去年，它又将生产脱硝装置的技术转让给了中国生产商。
期望一种超越双赢的关系
下一步，想在中国做两件事。由于中国计划到2020年建成20到30座核电站反应堆，第一件事就是拿到一些核电站的项目。目前世界上掌握建造核电站所需的从安全到制造反应堆的全套技术的厂家已经所剩无几了，而三菱重工就是其中之一。
另一个项目是为中国提供能提高煤炭利用率的液化煤技术。三菱重工正在寻找可以转让这项技术的中方合作伙伴，并已经有了一些候选对象。这些项目不会立刻赢利，大概需要20到50年的时间才见成果。
另外一个希望能有机会参与的在北京的项目，是计划于2008年奥运会前完成的东直门至机场的轻轨工程。希望能向这项工程推荐三菱重工的磁悬浮技术，该技术在日本已经投入了商业运行。
对三菱重工来说，新的一年不仅意味着新的工程，也意味着将与中国合作者们建立新型的关系。从20世纪70年代以来，三菱重工就一直在向中国销售先进的设备，这些设备中有些廉价部件是在中国本地生产的。这种模式很快将改变，我们正寻求更紧密的合作关系。现在人们对于双赢关系谈得很多。我们想跟中国建立一种超越双赢的关系，结成一个整体。
双赢关系，就像两个和平相处、互相尊敬的邻居之间一样，但成为一个整体，则就像两家联姻，成为一个家庭，利益共通。
给北京的建议
北京市政府做事情相当慢，也许是因为这个机构太复杂了。
一些法律看来是由外行制订的。如果完全遵循这些法律的话，很多事情会行不通，比如相关法律法规中关于建筑公司资质的规定和关于分销权的规定。希望政府部门能够关注这些问题。
希望能够帮助解决北京交通问题
呆在北京的两年半里，我亲眼看到北京的交通越来越糟。我理解在非典以后，北京的机动车的绝对数量增加得很快。但这不是主要原因，主要原因是交通管制不力。如果交通控制更合理的话，情况就会好转。
好的交通控制系统，比如中央监控和指导车辆避开出事地点的系统，都需要复杂的技术和设备。我有朋友在一些日本大城市的交通控制中心工作，我可以也愿意组织一个代表团到北京来，向北京市相关部门全面介绍他们的交通控制系统。
我很愿意为解决北京的交通问题做些事情。如果其中有商机，那当然好。但我这样做不是为了做生意。
（刘肇熙2004年12月采写）
共享游戏规则希尔顿没有“雇员”，只有“团队成员”（1）
著名酒店品牌希尔顿在全球扩张中不断壮大，为了探访希尔顿品牌不断成功和在财富排行榜中大幅跃升的秘密，BeijingToday对北京希尔顿酒店总经理叶金赏（VladReyes）进行了专访。
BeijingToday：希尔顿在2004年里取得了了不起的成就，在2005年财富500强的排行中，上升了109位，这背后的秘密是什么？
叶：公司都可以通过并购和出售来达到增值的目的。希尔顿集团也不例外。但是，对希尔顿来说，最重要的资产是顾客，因此，我们有诸多的体现关心顾客的措施，只有在顾客的帮助下，我们才能不断改善自己。在希尔顿，我们用“均衡记分卡”来检测我们的表现，具体内容包括：员工——是否对其工作环境表示满意；顾客——如何评价我们及我们提供的产品和服务；质量——我们是如何达到“希尔顿品牌标准”和赢利——即衡量我们是否达到财政目标。以往，公司们看重于赢利，但现在，我们把这4个元素看作一样重要。
拿“质量”举例，由于希尔顿已经是人们熟知的品牌，不管是在北京、伦敦或者是曼谷，人们期望得到同样质量的服务。保证提供始终如一的高质量服务是希尔顿坚持的一个重要标准。
酒店就是向顾客提供服务的，房间、会议设施、餐厅……如果顾客不满意，我们就会失去客源。因此我们最重要的职责就是确保顾客满意。为了保证顾客的满意，我们有一套顾客满意度调查的体系，并且根据顾客的反馈来评价和调整我们的做法。
在希尔顿，我们没有“雇员”——而是称为“团队成员”，这也是“均衡记分卡”的要素之一。我们都是团队的成员，共同努力使得顾客满意，进而取得赢利。
希尔顿有很多措施保证员工愉悦并为成为希尔顿的一员而骄傲。每年我们也会在团队中展开满意度调查，调查内容几乎涵盖了我们实行所有的制度，鼓励他们毫不保留地提供建议。正是有了如上的各方面的努力，因此我不奇怪希尔顿在过去的一年做得很出色。
BeijingToday：对于实习生，希尔顿有无特别的培训计划？
叶：希尔顿有计划在亚洲拓展，在未来2~3年发展更多希尔顿品牌的酒店，因此，需要准备未来的经理人才。在这个计划下，我们到高校中宣传加入希尔顿带来的机遇，不仅仅是去酒店管理学校。如果通过某些测试，合格者将成为“直升实习生”。再经过18个月的培训，他们将被任命为部门经理。我们求贤若渴，优秀的毕业生、出色的内部员工和在酒店业有4年工作经验的人都可能成为“直升实习生”，是对他们事业绝好的激励。
BeijingToday：您的酒店还需要多少这样的员工？
叶：这要看有多少人能通过选拔。通常情况下，在中东和亚太地区的数以百计的申请者中只有四五个人能通过。
BeijingToday：您认为希尔顿在财富排行榜的排名会给您带来更多的顾客么？
叶：我认为顾客可能不会太在乎这个排名，并且我觉得那个名次并不能反映酒店的好坏。全心照顾客人、提供好的服务，才会招徕更多的顾客。和排名第260并无多�