这些美元折合成人民币，那就是几千亿的数字了。一个三峡工程总投资预计才2039亿，实际不超过1800亿元人民币。而4000个腐败分子，卷走的钱就足够我们建两个三峡工程。
中国有高达8亿的农民，构成我们这个国家主要的贫困人口。2004年中央一号文件为农民减负，整整8亿人，通过免征农业税和降低农业税税率，一共减轻税负280亿元，也只不过相当于每年被腐败分子外逃卷走的财产。
还有大量没有外逃的，没有暴露的，更有随时随地存在的合法腐败，这些数字加起来有多庞大，我们无法相象。
腐败与我们是有关的。国家亏损了，整个社会财富存量减少了，项目停工了，工人失业了，银行资金变坏帐了，这一切都是全社会的代价，都要纳税人来承担。
尽管“纳税人”这个词我们早就不陌生了，但落实在自己头上，我们好象还是没有身份感。纳税人能做什么呢，除了纳税？
如果说腐败仅仅是针对国家财产，对我们的损害似乎还不是那么明显。但很多时候，腐败者直接掠夺我们，把我们的钱装进他们腰包。
比如西安即开型体育彩票造假案，8名事发后被逮捕的国家工作人员收受体育彩票承销商的金钱贿赂，少则几千，多则十多万，直接导致不法商人一手遮天，操纵彩票发行和兑奖工作，诈骗彩民钱财200多万元。
商人不是慈善家，白给人送钱的。他的付出是一种投资，必将加倍赚回。从哪里赚回呢？羊毛出在羊身上，所有的腐败，最后都要由百姓埋单。
第一章 穷人缺钱穷人为富人输血
仅从售价来看，公共汽车贵还是轿车贵？答案是公共汽车。
那么，坐公共汽车的是穷人还是富人呢？显然是穷人。
为什么穷人反而坐贵的车？不是因为他们有钱，恰恰是因为他们没钱，所以必须合伙消费。
按照市场规律，公共汽车是富人出钱买的（假设公共汽车属私营企业所有），但他买来不是自己消费，而是投资。穷人买不起自己的私家轿车，就只有去乘公共汽车，很多人共同乘一辆，分摊费用，以买票的形式交易。这样，你一元我一元，很多人的钱慢慢积累起来，富人不仅将买公共汽车的钱分摊掉了，而且最终还赚了。
富人一定会赚的，不然就没人再愿意买公共汽车了，穷人也就无车可坐了。
富人往往是赚穷人的钱。穷人单个来看钱不多，但穷人的数量多，穷人也要消费，有的消费可以独立承担，比如买一瓶洗发水；有的消费不可能独力达到，就只有像乘公共汽车一样，合伙消费，而有能力提供这种合伙消费的，只能是富人，不管怎么样，钱都被富人赚去了。
富人赚穷人的钱，前提是他必须有资本，首先得买了公共汽车，才会有人来坐。有趣的是，富人的钱并不都是自己的，很大部分靠银行贷款。而银行的钱，很多则是穷人存进去的。
我们终于清楚了，富人实际上是利用了无数穷人的小钱，进行自己的投资，生产自己的产品，再提供给穷人消费，把穷人的钱赚走。
穷人喜欢存钱，富人喜欢贷款，一个把钱放进去，一个把钱拿出来，实际上富人的资本很多是穷人给的，穷人始终在给富人输血。
这其间，银行充当了最重要的角色。
银行是干什么的？就是做钱生意的，银行是个企业。生意从来只认利润，不认六亲，生意只能在生意人之间做。从这个意义来说，银行永远是富人的朋友。
第一章 穷人缺钱穷人后富起来
富人很多是从穷人蜕变而来，失败是成功之母，富人也是穷人的儿子。但富人并不轻易履行赡养的义务，而是榨取穷人的劳动，让他们自食其力！
让一部分人先富起来，剩下的人以为下一步就该轮到我了——那只是做梦！
在财富的问题上，从来就没有轮流坐庄的，所谓“风水轮流转”“一碗水端平”之类，不过是穷人的希望而已，从来没有富人觉得赚钱赚厌了，该把机会让给穷人试试。
在财富的道路上，谁也不会停下来等你，无论是谁，都得撒开腿快跑！
先富起来的人已经掌握了赚钱的技巧和渠道，聚财的模式已经建立，平台已经搭好，没有富起来的人只有随波逐流，跟着富人的指挥棒转。
并且纵向地比，穷人比先前的确富多了，也可以算是后富起来的人，尽管富人富得更加厉害。但既然无力改变，那就承认现实吧，何况在富人设计的致富模式中，有很多位置是为穷人量身定制的，可以让穷人得到基本满足。
你还想要求什么呢？很多时候，比赛的结果在起跑时就已经定了。
第一章 穷人缺钱穷人幻想现代化
穷人从来就是作为劳动力和消费市场存在。过去传统的生产方式是离不开劳动力的，所以穷人还有他自身的价值，富人还在某种程度上依赖穷人。现在，科技越来越发达，人力越来越被机器所替代，穷人的存在就越来越多余。
现代化对穷人来说并不全是好事，现代化使穷人的处境更加危险。
记得刚开始修高速公路时，沿线的人都欢欣鼓舞，等到修好了才知道，就算路从你门前经过，如果不开路口，没有接点，你就只能当个高速公路的守望者，除了多吃些尾气，多听些噪音，又能得到什么好处？
不仅如此，你的经济反而萎缩，因为你不再是交通要道了，也不再是繁荣的驿站，你离人流、物流、信息流反而更远。
越高等级的路越是如此，要提高速度必须沿途封闭，直线勾通的结果便是淘汰直线之间的人。
河南曾经是中国的政治、经济、文化中心，北宋定都于此，东京汴梁成为世界最大、最繁荣的大都市，盛况一直持续到清朝。但自从清朝的海运和铁路兴起，大运河的重要性就大打折扣，地处黄河、运河之交的中国中心地带河南，也就免不了边缘化的命运，以至于沦落到近代，河南因为输出大量贫困人口而倍受歧视，“河南人”也居然成了一个贬称。铁路的繁荣，很可能意味着河运的衰败，只不过后果不是一夜之间显露出来的。
信息社会人人都在憧憬奇迹，我们听到不少人一夜暴富的神话，都为此而激动，却没有想到，这同时也意味着，不少人可能一夜暴穷。高速公路最大的受益者，是那些有接点的大城市。同样，在网上穿梭的信息快车，也并非每个人都能搭上。占据着信息制高点的人会魔术般壮大，而徘徊在一个个接点之间的人们，却会沦为盲点，以同样的速度衰落。
在这个时代，生存的严峻性是比以往任何时候都紧迫的，没有这样的意识，你就只能被淘汰。
现代化，正是穷人们日夜憧憬着的现代化，使得贫富差距越来越大。因为有了机器，穷人惟一的资源——劳动力，也变得不值钱了，穷人更加失去了生存的基础。而且，因为富人们占据着信息的主干线，整个社会的财富，也被他们更便利、更快速地夺去。
第一章 穷人缺钱穷人要奋斗
人一旦到了某种规格，就有了某种待遇，待遇和规格是成正比的。即使遇到变故，规格变了，待遇还会惯性延续。
人要取得成就是不易的，一旦出人头地了，就证明他已不是一般的人，他有高于一般人之处，一般人就会从内心里对他有一分敬畏。
有过人之处的人确实是值得尊敬的，所以，即使是战犯，同样被俘了，一个将军和一个士兵，受到的待遇也是大不相同的。起码，将军不会挨打，不会饿饭，在失去自由的情况下，这就是非常幸福的了，而这种幸福的获得，是因为他自身的份量决定。一个有份量的人，即使在最糟糕的情况下，也会得到最起码的尊重。
侮辱一个将军，会让所有有自尊的人愤怒，哪怕他是敌人的将军。侮辱别人的尊严，其实也在丧失自己的尊严。人们之所以愿意维护上等人的尊严，因为他们已经用实力证明了自己的成功，成功本身就意味着受人尊重，就意味着有尊严。
正因为如此，古人有“刑不上大夫”之说。上等人，无论在何种情况下，都要维持他的面子，维持他的基本尊严。
与此相对的一句话是“礼不下庶人”，这真是有点侮辱劳动人民了。
“上等人”和“下等人”自古以来就有天壤之别。
富人哪怕进监狱，也可以住豪华牢房，有彩电、冰箱、卫生间，有的还可以打高尔夫球，定期享受性生活。穷人就是不犯事，也未见得能享有这样的待遇。这倒并不只是个钱多钱少的问题。富人级别在那里了，一般说来不会进下等的监狱，或者和刑事犯关在一起。
就算到了最后，判了死刑，有的注射死，有的枪毙，细细想来，状况也是很不同的。哪些人能享受比较舒服、比较有尊严的注射死刑呢？恐怕还是富人居多。
所以人要努力啊，要奋斗，只有到了上层，你的生命、你的尊严才能有保障。至少，为了在极端情况下不挨打，不饿饭，你要尽量往上爬。
第一章 穷人缺钱富人优先 穷人靠边
在所有事情上，都是富人优先。
哪怕上厕所，富人也是豪华型的。如果一个富人憋急了，可以冲进去先方便，出来再补十元钱，只要你看起来像个富人，就可以优先。但如果一个民工也憋急了，对不起，你只有钻进路边的树丛自己解决，十元钱的厕所是绝不可能让你“先货后款”的，万一赖帐怎么办！
上厕所是富人优先，投资就更是穷人靠边了。
像买国债这种最应该人人平等的投资机会，穷人实际上也参与不了。每当发行国债那天，银行门口总会早早排起一大群人，门一开，挤得一踏糊涂。结果，还没卖两个人，国债就完了。排队的人只好骂骂咧咧地离开。人家银行说了，现在做业务有大户和散户之分，大户有贵宾卡，都在银行登了记，人家就是不去排队，也有漂亮小姐提前打电话，问他要不要，要多少。国债还没开卖，富人早就搞掂了。
富人剩下的，才是穷人的。富人剩不下，穷人也只好作罢。
穷人买不到国债，就只有存定期。定期就要交利息税，哪怕你只存了十元，哪怕你的利息只有一分，那二厘的税也是跑不脱的。什么是削铁针头？什么是夺泥燕口？什么是鸡爪子上刮油？
纳税本来应该是抑富济贫的事，但利息税损害更多的却是穷人的利益。富人的钱很多是根本不会存银行的，他们的钱以资产形式出现，无论是有形资产，比如房地产、产品等等，或者无形资产，比如品牌、信用等等，有了这些资产，他就有了磁场，穷人的钱以及穷人本人，都会源源不断向他靠拢，给他带来更多的财富。只有穷人，既没有投资渠道，又没有投资能力，他的钱才会乖乖地存在银行，并且为此纳税。
穷人打工，富人投资。穷人上柜员机，富人上贵宾室，虽然都持卡，可是性质不�