10、 机组正常运行中提高经济性要注意哪些方面？
答：（1）维持额定蒸汽初参数 （2）保持最佳真空
（3）充分利用加热设备、提高给水温度 （4）保持最小的凝结水过冷度
（5）降低厂用电率 （6）降低新蒸汽的压力损失
（7）保持汽轮机最佳效率 （8）注意合理的运行方式
（9） 注意汽轮机负荷的经济分配等
11、 简述汽轮机启停过程优化分析的内容。
答：（1）根据转子寿命损耗率、热变形和差胀的要求确定合理的温度变化率；
（2）确保温度变化率随放热系数的变化 而变化；
（3）监视汽轮机各测点温度及胀差、振动等不超限；
（4）盘车预热和正常温差启动，实现最佳温度匹配；
（5）在保证设备安全的前提下尽量缩短启动时间，减少电能和燃料消耗等。
高级工理论部分论述题
1。 300MW汽轮机防止断油烧瓦的安全技术措施有哪些？
答：《300MW汽轮机运行导则》防止轴承损坏的主要措施有：
（1） 加强油温、油压的监视调整，严密监视轴承乌金温度，发现异常应及时查找原因并消除。
（2） 油系统设备自动及备用可靠，并进行严格的定期试验。运行中的油泵或冷油器的投切应平稳谨慎，严防断油浇瓦。
（3） 油净化装置运行正常，油质应符合标准。
（4） 防止汽轮机进水、大轴弯曲、轴承振动及流通部分损坏。
（5） 汽轮发电机转子应可靠接地。
（6） 启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的連锁定值，检查接线正确。
2、请写出汽轮机超速的主要原因及处理措施：
答：汽轮机超速的主要原因有：
（1） 发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。
（2） 危急保安器超速试验时转速失控。
（3） 发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位。
汽轮机超速的处理要点：
（1） 立即破坏真空紧急停机，确认转速下降。
（2） 检查并开启高压导管排汽阀。
（3） 如发现转速继续升高，应采取果断隔离及泄压措施。
（4） 查明超速原因并消除故障，全面检查确认汽轮机正常方可重新启动，应校验危急保安器及各超速保护装置动作正常方可重新并网带负荷。
（5） 重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动。
3、滑参数停机后，是否可进行超速试验？为什么？
答：采用滑参数方式停机时，严禁做汽轮机超速试验。
因为从滑参数停机到发电机解列，主汽门前的蒸汽参数已降得很低，而且在滑停过程中，为了使蒸汽对汽轮机金属有很好的、均匀的冷却作用，主蒸汽过热度一般控制在接近允许最小的规定值，同时保持调速汽门在全开状态。此外如要进行超速试验，则需采用调速汽门控制机组转速，这完全有可能使主蒸汽压力升高，过热度减小，甚至出现蒸汽温度低于汽轮机水冲击事故。另一方面，由于汽轮机主汽门、调速汽门的阀体和阀芯可能因冷却不同而动作不够灵活或卡涩，特别是汽轮机本体经过滑参数停机过程冷却后，其差胀、轴向位移均有较大的变化，故不允许做超速试验。
4、机组运行中，发生循环水中断，应如何处理？
答：（1） 立即手动紧急停运汽轮发电机组，维持凝结水系统及真空泵运行。
（2） 及时切除并关闭旁路系统，关闭主、再热蒸汽管道至凝汽器的疏水，禁止开启锅炉至凝汽器的5％启动旁路。
（3） 注意闭式水各用戶的温度变化。
（3） 加强对润滑油温、轴承金属温度、轴承回油温度的监视。若轴承金属温度或回油温度上升至接近限额，应破坏真空紧急停机。
（4） 关闭凝汽器循环水进、出水阀，待排汽温度至规定值以下，再恢复凝汽器通循环水。
（5） 检查低压缸安全膜应未吹损，否则应通知检修及时更换。
5、锅炉MFT动作现象如何？MFT动作时联动哪些设备？
答：锅炉MFT动作现象：
（1）MFT动作警报，光字牌亮。 （2） MFT首出跳闸原因指示灯亮。
（3）锅炉所有燃料切断，炉膛灭火。 （4） 相应的跳闸辅机报警。
（5） 蒸汽流量急剧下降。
（6） 机组负荷到零，汽轮机跳闸，主汽门，调速汽门关闭，旁路快速打开。
（7） 电气逆功率保护动作，发电机变压器机组解列，厂用电工作电源断路器跳闸，备用电源自投成功。
MFT动作自动联跳下列设备：
（1） 一次风机停，密封风机停。
（2） 燃油快关阀关闭，油枪回油阀关闭，油枪三用阀关闭。
（3） 磨煤机、给煤机全停。
（4） 汽轮机跳闸，发电机解列，旁路自投。
（5） 厂用电自动切换备用电源运行。
（6） 电除尘停运。
（7） 吹灰器停运。
（8） 汽动给水泵跳闸，电动给水泵应自启。
（9） 过热器、再热器减温水系统自动隔离。
（10） 各层燃料风挡板开启，辅助风挡板开启，燃烬风挡板开启，控制切为手动。
6、在哪些情况下汽轮机 应破坏真空紧急停机？
答：（1） 汽轮发电机组任一道 轴承振动达紧急停机值。
（2） 汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。
（4） 汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10分钟内急剧下降50 c。
（5） 轴封内冒火花。
（6） 汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。
（7） 发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。
（8） 汽轮机转速升高至危急保安器动作转速（3300转、分）而危急保安器未动作。
（9） 汽轮机任一轴承金属温度升高至紧急停机值。
（10） 润滑油压下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。
（11） 汽轮机主油箱油位突降至紧急停机值，虽加油仍无效。
（12） 汽轮机轴向位移过紧急停机值。
（13） 汽轮机差胀达紧急停机值。