目前巴西的各所大学是由美国人控制的。巴拉圭军队的参谋部不
仅接受五角大楼军事专家的指导，而且也接受如应声虫那样与五
角大楼相呼应的巴西将军们的指导。巴西工业产品通过公开的走
私渠道，占领了巴拉圭市场，可是，近几年来，在非国有化的冲击
下，在圣保罗生产这些产品的许多工厂，都归跨国公司所有。
斯特罗斯纳自认为是洛佩斯家族的继承人。能如此肆无忌惮
地拿一个世纪以前的巴拉圭同今日的巴拉圭相比较吗？今日的巴
拉圭已成为拉普拉塔河流域的走私中心，是腐败制度化了的王国。
在一次政治集会上，执政党在欢呼声和掌声中口口声声同时为两
个时期的巴拉圭辩护，会场上一个年纪轻轻的小贩，胸前挂着托
盘，在卖走私香烟；热诚的听众一口接一口地吸着箭牌、万宝路牌、
骆驼牌和本森·赫奇斯牌香烟。在亚松森，人数不多的中产阶级不
喝巴拉圭蔗酒，而是喝巴兰坦威士忌酒。在大街上，人们可以看到
美国或欧洲生产的最新式、最豪华的轿车，这些轿车是通过走私或
预先缴付少得可怜的税款弄进国内来的，也可以看到慢悠悠往市
场运送农产品的牛车。耕地用木犁，出租车是因帕拉斯一70型的
老车。斯特罗斯纳说走私是“和平的代价”，也就是说，只要将军们
可以中饱私囊，他们就不会搞阴谋。当然，工业还没有发展就濒临
死亡。巴拉圭政府自己甚至不履行公共部门要优先晌买国货的命
令。政府惟一引以为自豪和可炫趁的具体成就是自1966年底建
成的可口可乐、水果汁和百事可乐工厂，这些工厂是美国为巴拉圭
人民的进步做出的贡献。
巴拉圭政府表示，只有翻当私人不感兴趣的时候”，。政府才会
直接参与创建企业。中央银行通知国际货币基金组织：“中央银行
决定开放货币兑换市场，取消对贸易和外汇买卖的限制。”由工商
部出版的一本小册子提醒投资者，巴拉圭给外国资本以特许权”。
对外国企业免征税和海关税，“以创造良好的投资环境”。纽约国
民城市银行亚松森分行开办一年后即完全收回了建分行的投资。
掌握巴拉圭国内储蓄的外国银行向巴拉圭提供的贷款加深了巴拉
圭在经济上的畸形，进一步威胁到巴拉圭的主权。在巴拉主农村，
1。5％的地主佣有90％的耕地，而种植面积不足全国总面积的
2％。官方在卡瓜苏三角地带的垦殖计划给饥饿的农民带来的不
是繁荣，而是更多的坟墓。。
三国联盟继续被认为是非常成功的。
生产过大炮以保卫被侵略国家的伊比库伊铸造厂的高沪，曾
一座座耸立在现今被称之为“米纳奎”的地方，在瓜拉尼语里“米纳
奎”意即“以前的矿山”。那儿，在沼泽和蚊虫中，吸靠着一堵倒坍
的围墙，还能看到一个世纪前被侵略者炸毁的烟囱的底座，可以看
到被毁的设备已生满了铁锈。几个衣衫槛楼的农民生活在这一地
区，他们甚至不知道是哪一场战争推毁了这一切。他们说，有时晚
上可以听到机器的声音、锤子的敲击声、大炮轰鸣声和士兵的吼叫
声。
贷款、铁路与拉丁美洲经济畸形
路易十八时代，法国外交部长夏多布里昂子爵满心不快地写
道：“在独立之际，西班牙殖民地摇身变成了英国的一种殖民
地。。。他这样写，也许有其充分的依据。他列举出一些数字。他
说，自1822至1826年间，英国向获得独立的西班牙殖民地提供了
十笔贷款，贷款总额标明为两千一百万英镑，然而，扣除利息和中
间经纪人代理费之后，到达美洲大陆的实际贷款额只有七百万英
镑。与此同时，为了开发拉丁美洲矿藏、农业等自然资源，为了在
拉美创建公用事业企业，在伦敦成立了四十余家股份有限公司。
银行如雨后春笋在英国大地破土而出，仅1836年一年，英国新开
设了四十八家银行。十九世纪中叶英国铁路在巴拿马出现。1868
年，由一家英国企业承建的第一条有轨电车线在巴西雷西费市竣
工，与此同时，英国银行直接向拉美国家政府提供财政资助。。拉
丁美洲国家的公债券在英国金融市场上流通活跃，价格时上时下。
公用事业掌握在英国人手中。新诞生的国家被军费开支压得喘不
过气来，同时它们还面临对外支付手段不足的挑战。自由贸易意
味着大量增加进口，特别是增加奢侈品进口。为使一小部分人能
够过上时髦的生活，拉美各国政府就借贷款，为了还债又得借新贷
款。拉美国家就是这样预先把自己的未来抵押出去，出让了经济
自由和政治主权。除被毁灭的巴拉圭以外，整个拉丁美洲都经历
了并继续经历着相同的进程，尽管今日的贷款人和贷款机构已与
昔日不同。外来经援如同吸吗啡一般，变得必不可少。拆了东墙
补西墙。恶劣的贸易条件也不是我们今日所特有的现象。据塞尔
索，富尔塔多称，。1821至1830年和1841至1850年期间，巴西出
口商品价格降低了近一半，而外国进口商品的价格却稳定不变。
拉丁美洲脆弱的经挤靠借贷款来弥补价格下跌所造成的损失。
施内尔波写道“这些年轻国家的财政不稳定，必须依靠会造
成货币贬值的通货膨胀和沉重的贷款。这些共和国的历史，从某
种意义上讲，就是它们负俊的历史，它们欠富有吸收能力的欧洲金
融界的值厂。总之，破产、停止支付和焦急地重新安排外债是经常
发生的事情。英镑如流水一般从手指缝中流走。1824年，布宜诺
斯艾利斯政府从巴林兄弟银行借了一百万英镑的贷款，但实际上
只得到了五十七万英镑，而且并非如合同规定的那样，是用黄金为
贷款，而是书面贷款。这家银行向居住在布宜诺斯艾利斯的英国
商人寄去付款通知单，但是这些商人没有把黄金交给阿根廷，因为
他们的使命恰恰是将所见到的贵重金属全部弄回伦敦。就这样，
收下的是汇票，到还债时，就要用闪闪发光的黄金来清付。到本世
纪初，阿根廷才付清了这笔因多次重新安排外债而膨胀到四百万
英镑的债务。布宜诺斯艾利斯省以其全部收人及全部公有土地
作为贷款的抵押。在阿根廷举借贷款的时代，财政部长说道。我
们不具备对外国商人，特别是对英国商人采取对抗措施的条件，由
干我们欠这个国家巨额债务，一旦关系破裂就可能造成大灾
难~仰由此可见，利用债务作为讹诈工具并非是美国新近的一种
发明。
投机交易使自由国家失去自由。十九世纪中叶，巴西每年支
付的外债本息几乎占国家预算的4096拉丁美洲其他国家的情况
也大致相同。在依赖这一铁笼中，铁路同样是重要的构件。在资
本主义垄断时代，铁路将帝国主义的影响扩展到殖民经济的大后
方。许多贷款用干资助修建铁路，以便外运矿产品和食品。铁路
线并未构成一个旨在将内地相互连接起来的铁路网，而是将生产
中心与港口衔接起来。铁路线的布局好比张开五指的手掌，这样
一来，一贯被敬为进步先锋的铁路，实际上阻碍了国内市场的形成
与发展。英国人还使用了其他的办法，特别是制定为英国确权服
务的价格政策。例如，阿根廷内地加工产品的运费远比未加工产
品的运费贵。铁路运费尤如不幸从天而降，也就是说，烟草产区不
能生产香烟，羊毛产区不能生产毛纺品，林区不能加工木材声阿
根廷铁路也确实促进过圣地亚哥德尔埃斯特罗林木业的发展。此
地的一位作家在谈及这种发展所带来的后果时说道：多么希望圣
地亚哥从未生长过一裸树。”。铁路用木材作枕木，以木炭为燃料；
因铁路需要而兴建起来的木材工场，分解了农村的居民点，当它路
经草原和森林时，摧毁了农业和牧业，使圣地亚哥几代人沦为森林
的奴隶，把这一带变为荒无人烟的地方。大批居民的迁徙迄今尚
未停止，今日的圣地亚哥德尔埃斯特罗是阿根廷最贫穷的省份之
一。铁路用石油为燃料使这一地区陷人深重的危机。
在阿根廷、巴西、智利、危地马拉、墨西哥和乌拉圭修建第一条
铁路的并非英国资本。正如我们看到的那样，巴拉圭的第一条铁
路也不是用英国资本修建的，但是，巴拉圭政府雇用欧洲技术人员
修建的铁路在巴拉圭被打败后落人了英国人之手。其他国家的铁
路和火车的命运完全相同，占有者没有拿出一分钱作为新投资。
更有甚者，国家所关心的是以合同的形式保证铁路企业最低限度
的收益，以避免发生使这些企业感到不快的意外
几十年以后，当第二次世界大战结束时，铁路不再燕利，使用
率已相对降低，到此时，铁路才归国家经营。几乎所有的国家都从
英国人手里买下破旧不堪的铁路线，这样，铁路企业的亏损就由国
家来承担
在铁路兴旺时代，除了占有铁路线本身和有权修建新支线外，
英国铁路公司还常常得到铁路线两侧大片的租让地。这些土地成
为铁路公司绝妙的附加生意。1911年赠予巴西铁路公司的令人
难以置信的礼物使无数茅屋被烧毁，居住在租让地内的农民被驭
赶或横遭杀害。这正是点燃巴西争议暴乱。的导火索，这场暴乱
是整个巴西历史上人民怒火最旺的篇章之一。
贸易保护主义和自由贸易在美国：
成就不是一只隐手的功劳
1865年，当三国联盟宣布即将摧毁巴拉圭时，尤利塞斯·格兰
特将军在阿波马托克斯庆祝罗伯特·李将军投降。南北战争以北
方工业中心战胜南方的棉花、烟草种植者而告终。前者是十足的
贸易保护主义者后者主张自由贸易。在决定拉丁美洲地民地命运的战争场发的同时，使共国月以巩固其世界强国地位的故争结
束了。不久成为美国总统的格兰特断言：“几个世纪以来英国一直
笃信贸易保护主义，实施贸易保护主义达到登峰造极的地步并因
此获得满意的结果。毫无疑问，英国现在的实力归功于这一制度。
近两个世纪以来，英国感到接受自由贸易较为适宜，因为它认为贸
易保护主义已不能再给英国带来什么好处。很好，那么，先生们，
我了解自己的国家，因此，我确信，两百年以后，当美洲从贸易保护
主义中得到保护主义所能够提供的一切好处之后，它也将接受自
由贸易。，。
两个半世纪以前，年轻的英国资本主义向北美殖民地轴送人
员、资本、生活方式、雄心和计刘。成为调节欧洲多余人口的阀门
的十三个殖民地迅即克服殖民地本身地上及地下资源贫乏给他
们造成的障碍，早早地产生了宗主国允许其较顺利地发展的工业
化愈识。1631年，刚到波士顿不久的移民，把自行建造的一艘载
重量为三十吨的单桅帆船“海湾赐福，’号下海。从此，造船工业以
惊人的速度发展。森林中数量众多的白栋木是做船底和船架的好
材料，船甲板、第一斜桅和中桅用松木做成。马萨诸塞州为用来加
工粗细绳索的大麻生产提供补贴，并鼓励本地生产帆布和船帆。
策荣的造船厂遍布波士顿南北沿海。各殖民地政府向各种制造业
提供补贴和奖励。各地采取措施鼓励