油产量增长有限，甚至于还有下降的趋势，所以研究人员预测，到二零零五年，华夏的年进口原油将达到一亿吨以上，比起去年来将增长近百分之五十！
而如此迅猛的增长速度，华夏国内的原油运输企业，即便是包括郭氏航运集团公司在内，也无法满足华夏国内的原油需要。报告建议日本的运输企业要加大对华夏原油运输市场的投入，占据更多的原油运输市场份额，即便是不能控制也要对华夏的原油供给有足够的影响力。
只是海军研究所也没有想到，两场突如其来，原本都算不上大规模泄漏事故的油轮事故，竟然在短短的时间里，发展成一场针对单壳油轮的风暴！要说，这背后没有人在暗地里推波助澜，佐藤见吾是不相信的。而方明远将时机把握得如此之好，无疑是这一场风暴的最大受益人。
如今，郭氏航运集团公司已经成整个东亚东南亚地区唯一的一支全双壳油轮组成的船队，而且还有着充足的在造船舶不断地下水，令其他航运企业全部都黯然失色，但是华夏有一句老话——祸兮福之所倚，福兮祸之所伏！
方明远要是意识不到这一点，只想着借此机会抢占各国原油运输市场的话，那么他的未来前景也是有限。各国政府，尤其是日本和韩国政府，是绝对不会像当初的华夏政府一样，将自己的能源安全放到国外原油运输企业手中的。届时，不用他们这些航运企业费太多的口舌，政府也会顶着压力尽可能为他们争取换船的时间的。
但是！从目前所得知的情况来明远应当是意识到了这一点，六艘超级油轮转让给了SＫ集团，这无疑令韩国政府放心不少，也向其他运输企业表示出了一种可以协商谈判的姿态。（。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投票月票，您的，就是我最大的动力。。）请到
请分享
第六百零四章 你来我往（）
PS： PS：感谢书友破碎虚空5332两张y21216的月票。感谢书友小魚兒62的打赏。求月票和票！
佐藤见吾其实是高估了方明远，方明远将六艘超级油轮转让给ＳＫ集团，其实倒不是因为他想到了吃独食会引发众怒，也会令各国政府多几分警惕，而是因为SＫ集团手中，有他想要的东西。而且，这六艘超级油轮马上就要下水，而郭氏航运集团公司目前还没有找到合适的客户以及合适的船长船员。
在这一两年里，郭氏航运集团公司光超级油轮就接收了十七八艘都不止，而与此同时，还有其他的船舶也在不断地加入到郭氏航运集团公司的船队中来，虽然说，与此同时也在不断地淘汰那些老旧船舶和单壳油轮，但是超级油轮这种庞然大物，可不是随便划拉过来个人就能够当船长船员的。一艘船就价值上亿美元，而所运送的原油，其价值还远在油轮之上。即便是按照二零零一年五月初的油价二十五美元每桶来计算的话，三十万吨原油的价值就要超过五亿美元！
也就是说，每一艘满载的超级油轮，其总价值都要在六亿美元以上！六亿美元啊，如此巨大的价值，谁又敢随随便便地将它交付给一群不能信任的人呢？
而且，三十万吨的原油，在海上运输，什么样的状况都可能发生，什么海盗抢劫，天灾**的，尤其是原油泄漏事件，一旦发生，绝对是能够让航运企业为之头大不止，所以，即便是郭氏航运集团公司，已经在这一行里干了多年，手头所储备的和这一年来紧急培训的船长船员。到了这一拨接船的尾声时，也是有些捉襟见肘。
而发生了这两起泄油事故之后，方明远就决定赌各国政府会提前单壳油轮的强制退役时间，所以在各大造船厂大撒订单，这样一来，这六艘超级油轮的性自然也就大为减弱。而之所以选择了SＫ集团，则是因为一来SＫ集团肯定需要。二来SＫ集团手中有东西，三来。也是借此给ＳＫ集团一个向韩国政府施压的机会！手中有了六艘超级油轮的SＫ集团，要是还意识不到这是一个抢占国内和国际成品油市场的机会，那么崔泰彦就可以找个池塘一猛子扎下去把自己淹死了！
而他要把握住这个机会，就必须要推动韩国国内也要立法强制单壳油轮的提前退役，当现代集团和三星集团齐心协力地要在韩国借国际大势所向完成一件事时，又有多少人能够阻挡？这样一来，韩国政府这一块就完全不成问题了。如果说韩国和东南亚诸国在单壳油轮提前强制退役一事上达成了一致，华夏本身的远洋原油运输的船舶就不多，在这个问题上。它本身的立场并不，相信以苏系的力量，要求华夏海域的油轮都要达到东南亚诸国或者说韩国的安全标准，在郭氏航运集团公司有着充足运力的前提下，并不是什么难以完成的事情。这样一来，就余下了运力最为雄厚，同时也是单壳油轮拥有量最多的日本。
这样一来。日本在东亚和东南亚地区就会被独立起来，即便是日本本国政府考虑到种种情况，甘冒巨大的风险，不提前强制单壳油轮提前退役，那么日本的这些航运企业也要面临着失去海外市场的可能性！这对于日本的海运业无疑是一记重击！所以，方明远算定了这些日本航运企业必须要及时更换双壳油轮。
而且。如果说日本国内也要求各大航运企业提前强制退役单壳油轮的话，那么这些日本航运企业更换双壳油轮的时间表就会更为紧张！
不得不提前处理手中的单壳油轮，不得不高价买入双壳油轮，这一进一出，对于日本海运业来说，成本一下子就提高了一大块！而且各大航运企业在油轮这一块的投入大了，那么他们在其他船舶上的投资就必然会缩减！
车子很快地驶入了一片别墅区。佐藤见吾眼石井见水道：“石井君，我听说三菱重工目前的订单已经排到三年四年后了？”
石井见水的脸色微变，钻石邮轮株式会社做为三菱财团的一部分，在得到印度尼西亚泗水原油泄漏事故真相之后，第一时间就联系了三菱重工，想要借着双方都是三菱财团的一份子，从三菱重工的手中尽可能地提前订购几艘双壳油轮，以解燃眉之急。但是从三菱重工那里得到的消息却是，在完成那一单超过了十亿美元的大订单之前，三菱重工抽不出一个船坞来为钻石邮轮株式会社制造油轮！
钻石邮轮株式会社也不是没有试着找其他的国内造船厂，但是回答都是大同小异，这也就意味着，钻石邮轮株式会社想要拿到自己订制的新油轮，最快也要到两年半之后！两年半以后！黄花菜都凉了！
“是的，做为我国顶尖的造船企业，他们的任务很重！”石井见水道，“不知道佐藤君这些天来有什么收获？有没有买到称心如意的船舶？”
这一次，轮到佐藤见吾的脸色为之微变了，三镜海运株式会社在日本虽然也是一家占据了市场份额的航运企业，但是由于三镜财团中，并没有什么出色的造船企业，所以这一次，三镜海运株式会社从一开始就将目光投向了欧美国家的航运或船舶租赁企业，想要从它们的手中购置或者租赁一批二手双壳油轮，以渡过最初的难关。
但是令佐藤见吾他们叫苦不迭的是，随着韩国和东南亚各国要提前强制单壳油轮退役的消息传开后，国际市场上二手双壳油轮的价格，也出现了一次明显的飞跃，现在国际市场上一艘船龄在五年到十年的双壳油轮，价格居然和新船不相上下，而且即便是这样，还有价无货！
至于那些船龄在五年以下的，价格已经差不多是订购价的百分之一百三十到一百五十！而且同样是有价无货，偶尔出现一艘，很快就会被人购去。
三镜海运株式会社这几天来，在国际二手船舶市场上虽然说不能说是全无斩获，但是成绩也是有限。至于租赁市场，由于僧多粥少，双壳油轮原本在油轮中所占的就不多，也没有租到多少。所以才不得不托村山前首相从中说和，与钻石邮轮株式会社一起前来韩国与方明远面谈，不能够从郭氏航运集团公司转让几艘油轮出来，解一时之急。
如果说可以的话，他是真的不想和石井见水一齐前往，钻石邮轮株式会社和郭氏航运集团公司之间的恩怨，他多少也听说了一些。
而此时，在李涧熙的别墅大门前，方明远正将李现龙送了出来。
“方少，不必远送了！”李现龙拦住了方明远道，“我在新加坡就恭候佳音了！”
方明远也不矫情笑道：“那我就不远送了，李总慢走，相信等你到了新加坡，估计郭氏航运集团公司的谈判人员也就差不多到了，误不了你的事情！”
李现龙拱手道：“方少，我欠你一个大人情，日后必有回报！”方明远挥了挥手，示意他不必多说什么。
车子驶出了别墅大门，李现龙回头眼，方明远仍然站在了别墅的大门前，目送着他离开。
他长出了一口气，坐正了身体。直到现在，他还觉得仿佛如在梦中，方明远居然如此痛快淋漓地就答应了自己的请求？
这一次原油泄漏风暴，新加坡自然也是不能置身事外，尤其是当民众们把一两年前，印度尼西亚的gtberlianyajutanke航运公司所属油轮在马六甲海峡附近发生原油泄漏事故又翻了起来，那一次，好在是原油泄漏的并不多，而且当时的风向水流都是远离新加坡，所以才没有对新加坡造成什么污染。
但是这一次，泗水港外的污染情况，被媒体报导后，新加坡国民们是触目惊心！要知道，新加坡的国土面积只有七百一十六平方公里，海岸线总长度也不过是二百来公里，这样狭小的面积上，却居住着五百余万人。而新加坡位于马六甲海峡的出口处，每年经过这里的油轮数以千计，而且它本身也是世界第三大炼油中心，运输原油到新加坡和从新加坡运走成品油的油轮可谓是川流不息，要是在新加坡的海域里发生类似印度尼西亚泗水港外的原油泄漏事故的话，对于新加坡来说，无异于就是一场灭顶之灾了！
所以，新加坡国民可以说是对单壳油轮退出油料运输最坚定的者！
但是，新加坡自己的航运企业中，同样也缺乏足够多的单壳油轮，要知道炼油业及化工业的产值占到新加坡制造业总产值的三分之一，它的稳定关系到了新加坡政府的财政收入和国民收入的稳定，如果说在限制单壳油轮的同时不能够保证新加坡的原油进口稳定的话，那么限制单壳油轮就是一把双刃剑，用得不好就会影响到新加坡的经济发展。（。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投票月票，您的，就是我最大的动力。。）请到
请分享
第六百零五章 主动赔罪（）
所以，新加坡政府在几经商榷之后，所拿定的主张亦是采购或租凭几艘双壳油轮，至少做出一个姿态来安抚国民，然后再徐徐更换现有的船只。
主意是拿定了，但是这双壳油轮从何而来，却是令新加坡政府也颇为头痛。新加坡自身就是东南亚的造船和修船中心，但是他们所造的油轮，最多也就是苏伊士型，超级油轮是不必想了。但是要说起安抚民众来，自然是超级油轮更为合适！
新加坡政府与美国方面的航运企业联系过，不是价格实在是谈不�