底线与最终意图。
接下来，这就是我那些幕属人员的事情和职责了。
耽搁了小半天，初步处理完这桩突发事件之后，我的日常又迅速回到了正轨上，前往临沂附近的苍山船场，检视刚刚仿造投产成功的车船。
车船这种东西，这种东西的技术含量，说高不高说低也不低，
因为主要是在人工运河里航行的需要，因此，对抗风浪和平稳性要求不高，反而尽可能的强调载重与空间利用效率。
再加上人工驱动而非相对复杂的风帆驱动，不需要过于复杂的甲板面建筑和设施，因此能够在水轮驱动的极限上做成又大又宽，多层平板大船的样式。
而相对的技术难度，则主要集中在相应的水轮设计和传动机构上。水轮做的越大，所需的相应构造和配件的，能耗和强度要求就越高，这也是北朝一直试图垄断和把持的关键技术要点。
不过，这对已经掌握了后世正确发展方向的我来说，却不是什么太大的问题，我虽然不知道流体力学什么的，但是几种明轮船和水轮设备的相应特点，还是略有所知的
而且南朝同样也有在内河小江的，水轮船的运用历史，只是在设计和原理上，与北边的运河里使用的略有差别而已
因此说是仿造，但是最后得到的成品，整体看起来与过往我们所俘获的那些车船，又大相径庭的多。
好在当初徐州城中避难的人口，有相当部分都是与附近的漕运有关的职业，其中就包括了日常修理和维护车船的匠人和工役。
因此在时候按照职业重新甄别出来后，就得以派上用场了。不过，因为南北的使用习惯和射击理念的差异，一直磕磕绊绊的才鼓捣出现在这个，结合了南北风格和技术的全新产物。
与之配套的，则是从上个冬天就已经开始的，淮东境内运河系统的疏浚和调剂工程，在今年夏天就已经基本完成了，主要是火药爆破和一些新的工程建筑手段的运用。
现在有了这些车船，就可以更有效率的利用南北运河枢纽地区，天然形成河网水运优势，完成物流资源输送的布局。
分为大中小三种规格，以满足横穿全境的长线，支线和点面的具体需要。
第一批拟造四百艘的基本单位，以配备相应的后勤、物流部门和各级官府，具体造价在四千缗到一千缗之间，这还因为是，我军有便宜的物料和人工来源的缘故。
但如果是第二批制造的话，因为人工逐渐熟练，也在工艺流程中积累足够经验的缘故，成本还会再低一些，就可以适当放低一点标准，而用作民间的租用售卖。
与现今大量使用和依靠畜力的社会物流体系，形成某种互补和充实效果。
而且说水轮船的技术积累，还有一个好处，就是作为蒸汽机为动力的，明轮船的技术前置，而长期运营存在的相应必要性。
将来蒸汽机的体积和功耗比进一步改善之后，就完全可以考虑应用在现成水轮船的改造试航上了。
当然，这个期限就未免有些长了。
初步搞定了交通，就要说到相应配套的通讯手段了。交通和通讯手段，自古以来都是决定代表着，历代政权效率的拓展与外延。
目前六州镇抚治下的传讯体系，还是臂扳信号塔——信鸽和鹞子——快马和驿站，三级混合体系。
其中最先进的信号塔成本最高，但相关的响应速度最快，从长远的维持还是后续利用上来说都颇具优势，只是讯息传递量是有限的，只能适用一些紧急情况和机要内容，而无法体现亢长繁杂的详细内容。
而南朝沿袭下来的传统信鸽和鹞子，便携和机动性很好，在通讯距离上有一个总体上限，传递的信息量同样有限，只能作为战场上的临时补充和应急手段，无法大规模普及和推广成为一种日常手段。
因此，日常应用中还是依托驿站分布，为基础的快马寄递，才是最多见的主流模式。至于，各州县乡里往来的官驿和客货马车，则是民间通邮的首选之要。
这样镇抚府下，两个不起眼的管理小分支——传驿曹和内舶曹，就由此应时而生了。
第590章 变数5（）
益都城北，另一处宏大的建筑群中，淮上转运使的署衙，又称漕府、运司衙门，也迎来全新的一天。
随着通通击响的朝闻鼓，逐渐出现、聚集在衙门内外的吏目与役使、常从，而逐渐变得喧嚣和热闹起来。
作为淮上转运使的本职，是掌六州境内的榖物财货转输与出纳诸事，但是因为镇抚府的存在，把赋税徭役收缴和预算编列，仓管出纳都毫不客气的揽了过去。
至于，历史上原本曾经由转运使兼任过的，考察地方官吏﹑维持治安﹑清点刑狱﹑举贤荐能等职责，那就根本不要想了，自有相应的观察使、布政使、乃至分巡监察御史来分劳。就连最基本的对水面船舶桥津设卡巡查收税，都被地方各级官府给分走了。
因此，这个运司衙门最后也只剩下一个转运方面的基本司职。尽管如此，眼中名不符其实的转运衙门，还是有足够的事务可忙。
比如，在权转运判官贾评和支使王渊的带领下，与镇抚府进行协调，参与组织和调度庞大的人员流动和物资输送等等，林林总总的细碎分派下来，也有数百号直管下的人手，出入听事或是奔走在外。
而相对车水马龙，纷繁碌碌的前衙，而在后院附属的建筑中，则是一派闲趣写意，风轻云淡的气氛和景象。
因为那位不怎么出现在公务上的转运使大人，就在这偌大的庭院中，与他的幕僚清客们吟风弄月，谈酬唱和着，快意自在的悠闲度日。
平日里只要例行性的批复一些，底下人已经择捡好的公文，或是在镇抚府送过来的相关决议上，副署自己龙飞凤舞的花押和用印就可以了。
如此的闲淡嬉游荒怠公务，以至于转运使衙门里，始终有一些徘徊不去的抱怨和腹诽。因为作为其中的属僚，他们只能眼睁睁的看着海量的钱粮物用过手，却不能依照常例来伸手分润。
以新成立的内河水运部门为例，大部分职权和人事，都在镇抚府的下辖，转运使衙门只当代了个名面上的作用，这等于是让他们出了力又没有好处可捞。
但不管怎么样抱怨和杯葛，目前尚且还没有人有所勇气和胆量，去对这个现状主动做些改变什么的。毕竟，相对于镇抚府的强势和直辖本官的不作为，他们至少还有职事和官身在那里，相应的俸禄和待遇是不能轻易舍弃掉的。
而在当初，私下敢乱伸手或是对于自己手段很有把握的人，现在都已经莫名的人间蒸发，或是被镇抚府给带走之后，就再没有人回来了。
毕竟，相对于暗地里被称为“跛脚布政司”的李格非，这位好脾气不像话的转运使大人，则更加变本加厉的有着“泥菩萨运司”的美誉。
因为他性情实在内向恬淡而性清不争，也一贯缺乏威严和存在感，表现的对于书画艺文以外的事情，兴趣乏然。
因此，平日里在运司里呆的时间，甚至还不如在官办联校里，与那些文学教授之流，走动的时间更多。就算被当面嘲笑上一句“泥菩萨”，也不甚生气而一笑度之。
故而，在人缘和风评上，都相当的不错。只是这一刻，这位赠运使却是凝眉重锁的，看着跪求在面前的人。
“东翁，且救得我一救。。”
在他身前一把鼻涕一把眼泪，斯文扫地的人叫林东石。
乃是东江道定州人，也是他从广府带过来的少数幕僚之一。因为书算上下过写功夫，因此给举荐到了蔡元长手下，做了个通事。
这也是对他接受镇抚府派过来的判官和支使的变相交换与默契。
“我被秦长脚那个呆子，给盯上了。。”
“这次是被人坑陷了。。”
“那厮居然以次充好，经我手的都是些连畜生都不能吃的霉米。。”
“一时不察，在流民中吃倒了好几个。。”
“这就担下了天大的干系了。。”
“偏生不巧却被秦长脚这厮，正在附近巡检，直接攀连到了我身上。。”
“长脚这厮最是好大喜功，稍有小过就紧咬不放”
“已然有好几个人，都被这厮的小题大做，突然发作给掀翻了。。”
“某家好歹是功名出身的斯文体面。。”
“可不想去矿场挖煤，或是盐场晒盐啊。。”
林东石大声嚎叫着，
“只求东翁看在过往情分上，少施援手，让我出海归乡避祸好了。。”
“这个职事也不敢奢望做下去了。。”
。。。。
与此同时，离开船厂的巡视的路上，我也在看来自新成立未久的“社统调”，前学弟苏长生负责下初见成效的工作报告，同时正好与镇抚府下的监事院、来自陆务观负责的观察使衙门的数据，进行三方对照。
虽然，都是一些比较小而琐碎的事情，但却很有代表意义。
主要是，随着六州治下物资产出的逐步增长、流通和配给环节的畅通，青州的各地劳役营里，开始出现了一些苟全谋私的兆头。
虽然都是很小处的手脚和流程上所谓的变通之法，比如仗着参与经手和管理的底层职权，额外多领一份物资，多算一份配给，增加额外的损耗，乃至将生产物资的边角料和加工剩余，偷偷拿回家去另作他用等等。
但已经足以引起我的重视和警惕了，所谓的防微杜渐，都是从这些细微处开始的。
人毕竟都是群体动物，也会按照亲疏远近的需求，来自己谋取私利，虽然很可能只是微不足道的小事开始，但是不做理会的话，因此放任人心的贪念与私欲，造成由小及大的惯性和积弊，很可能是整个正常体制的额崩坏为代价。
关键是如何堵上这些漏洞，并且订立更多合理的制度和制约、监督手段。将这些私欲变成竞争性的发展动力。
最终将这些危害消减和压制在，行政成本可以接受的底线以内，才是长治久安之道。在目前上下体制层级相对简单的军管体制下，第一时间将这些苗头杀下去，根本不成问题。
虽然没有杀人也没有过于激烈的肉刑，但是明榜张悬的处理结果，辛苦劳役的矿山、采石、挖沙、盐场，将是他们洗心革面，待罪赎过的所在地。
至少在目前情况下，简单粗暴的军国主义式严刑峻法，还是能够继续维持上较长一段时间的。我也不会去可以做过大的改变和干涉，至少在创业之初的阶段，宁枉勿纵还是相当有必要的。
相比之下，一直相对供给充足，而且日常勤务操训战备繁忙的军队情况，就要好上很多了。除了我的老部队外，哪怕是在后来纳入体制的友军，或是就地招募的守捉军，在目前的情况下还是相对单纯简朴的。
相对于这些鸡毛蒜皮的经济得失，军队中更多冒出来的是一些个人风纪上问题。
比如，最近一桩案例中，有个叫老兵油子王秋，据说做过很多职业都是临时性的，号称什么都是略懂一点，却又都是糊弄人的货色，人称“老老王”。
然后，因为是个典型的老光棍没怎么见过女人，而一时鬼