江辉准备让光辉微博团队开始进行产品的内测，看看能不能赶上元旦的时候让光辉微博正式上线。至于推广方式，江辉也准备采用名人策略外加企业公众号的推广方式。
名人策略可以让梦想乐队帮忙联络娱乐圈的人士，至于经济圈和学术圈的名人，可以充分利用土豆网公开课的平台和各高校联络，再间接的联系这些名人。
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第334章 媒体见面会（）
光辉微博初期利用名人来开拓业务有很大的好处。因为光辉微播的传播路径其实是一个“粉丝路径”。 A 发布信息后，A 的粉丝甲乙丙丁（直到无限），都可以实时接收信息；一个是“转发路径”。如果甲觉得A 的某条微博不错，他可以“一键”转发，这条信立即同步到甲的微博里，同时，甲的粉丝1234（直到无限），都可以实时接收信息，然后以此类推，实现极速传播。
名人在这方面有先天优势，不过为了保证名人的权益。江辉觉得光辉微博有必要在一开始就推出名人认证系统，让所有的用户一目了然的知道这个账户是经过光辉微博确认的真实账户。名人认证的标志是在认证用户的名字后有一个金色的“V”的标志。认证的人物主要是各行业的明星、企业高管和重要的新闻当事人等。
同时，江辉打算一开始就打算对公司、高校等组织也开通注册权限，让光辉微博不仅仅是局限于个体之间，这一块可是后世微博的重要功能之一。
比如：在光辉微博上使用实名，且为最被公众熟知，具备媒体特征的名称账号可以申请光辉微博认证。以后在光辉微博上就会有帝都电视台、天朝青年报、帝都晚报等等各种账户。
同时，在光辉微博上使用实名，且为最被公众熟知，具备高校特征的名称也可以申请光辉微博认证。最开始的肯定就是帝都理工大学等高校了。
还有非常重要的一个认证就是：企业认证。为了方便企业在光辉微博上进行宣传，江辉会安排人员进行企业认证。与名人认证相同，经过企业认证后的用户名后也会加上一个字母“V”。不过，这些企业一定要在工商局正常注册的，可不是随便一个人搞了个个人网站、粉丝团体和自发性民间团体等就想通过认证。
除了上述提到的名人、企业等认证之外，为了让最广大的普通用户群体也深入的参与到光辉微博之中，江辉让开发团队针对个人用户开通了微博达人认证。
微博达人，是微博中的活跃分子，是光辉微博草根用户的舞台，是草根中的大明星。成为微博达人，可以拥有专属的身份标识，炫酷的微博达人勋章，还可以结识更多同城的，有共同爱好的朋友，获得更多粉丝，拥有更多知己，更可优先享受光辉微博各种线上线下达人活动带来的生活便利和优惠。
后世，有不少企业的互联网营销都是通过这些微博达人来实现的。那些有几十万甚至上百万粉丝的微博达人，已经可以依靠微博来养活自己了。
光辉微博通过这一系列的认证，将会大大的提升权威性。信息值得信任和推敲，才有可能实现光辉微博的可持续性发展。要不然假新闻、假资料满天飞，不用多久，估计政府部门就要出手整顿了。
光辉微博的初期内测只是在开发团队以及江辉等二三十号人之间进行的。
江辉亲自在光辉微博内测版上注册了自己的账户，并试了下名人认证。同时也给光辉游戏等几家公司注册了内测账户。
校内网上已经在使用的@功能在江辉的建议下已经添加到光辉微博。一键转发、关注等功能就更不用说了。
光辉微博有140个字的长度限制，这也是微博中“微”的含义。对于西文，以英文为例，一个英文单词加上空格平均也要五六个字符，而中文以双字词为主流，这样每条英文微博能够传达的信息量，就只有一条中文微博的 1/3左右。如果用信息密度更低的语言（比如西班牙语）写微博，所传达的信息量就更少了。
相对于强调版面布置的博客来说，微博的内容组成只是由简单的只言片语组成，从这个角度来说，对用户的技术要求门槛很低，而且在语言的编排组织上，没有博客那么高。
博客的出现，已经将互联网上的社会化媒体推进了一大步，公众人物纷纷开始建立自己的网上形象。然而，在江辉眼中，博客上的形象仍然是化妆后的表演，博文的创作需要考虑完整的逻辑，这样大的工作量对于博客作者成为很重的负担，江辉自己就从来没有写过博文。向江辉这样的，博客用户中或者说潜在用户中“沉默的大多数”将可以在光辉微博上找到展示自己的舞台。
内测的时候，江辉让所有的测试人员都互相关注了。光辉微博在宣传的影响力上具有很大弹性，这与微博内容质量高度相关。其影响力基于用户现有的被“关注”的数量。用户发布信息的吸引力、新闻性越强，对该用户感兴趣、关注该用户的人数也越多，影响力越大。只有拥有更多高质量的粉丝，才能让自己的微博被更多人关注。
光辉微博的内测在紧锣密鼓的进行之中，江辉在测试的前几天指出了几处比较重要的修改点之后，就把精力投入到了无人机项目组的工作之中。
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、********、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。
与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机＋行业应用，是无人机真正的刚需。无人机在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域都有广泛的应用前景。
江辉给无人机项目组安排的第一个研究方向是航拍。
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第335章 光辉微博初露影响力（）
无人机最早在20世纪20年代出现，1914年第一次世界大战正进行得如火如荼，英国的卡德尔和皮切尔两位将军，向英国军事航空学会提出了一项建议：研制一种不用人驾驶，而用无线电操纵的小型飞机，使它能够飞到敌方某一目标区上空，将事先装在小飞机上的炸弹投下去。这种大胆的设想立即得到当时英国军事航空学会理事长戴·亨德森爵士赏识。他指定由A。洛教授率领一班人马进行研制。无人机当时是作为训练用的靶机使用的。
1945年，第二次世界大战之后将多余或者是退役的飞机改装成为特殊研究或者是靶机，成为近代无人机使用趋势的先河。随着电子技术的进步，无人机在担任侦查任务的角色上开始展露他的弹性与重要性。
20世纪55年到74年的越南战争，海湾战争乃至北约空袭南斯拉夫的过程中，无人机都被频繁地用于执行军事任务。
光辉无人机当然不可能一开始就进入军用无人机领域。那么，民用的那么多发展方向中选取哪个方向就变得很重要了。
而后世**********的发展已经证明了无人机在航拍方面是有得天独厚的优势的，所以江辉也就顺手拿过来，安排光辉无人机项目组攻坚**********。
航拍的用处其实是非常广泛的，其中最为大家所熟悉的估计就要属无人机拍摄电影了。
在后世，影视圈使用无人机的成功案例比比皆是，无论是韩寒的处女秀《后会无期》，还是炙手可热的节目《爸爸去哪儿》，抑或是经典大片《哈利·波特》系列、《007天幕坠落》《变形金刚4》等，都能从幕后发现无人机的踪影。此外，俄罗斯索契冬奥会以及央视的钱塘江大潮等重要事件的报道中，无人机也功不可没。
无人机航拍，说起来简单，要做好其实不容易。其中最核心的就是无人机的飞行控制系统了。飞行控制系统是一个集单片机技术、航拍传感器技术、GPS导航航拍技术、通讯航拍服务技术、飞行控制技术、任务控制技术、编程技术等多技术并依托于硬件的高科技产物。
因此要能设计好一个飞行器控制系统，缺少上面所述的任何一项技术都是不可能的，越多的飞行经历和经验能为设计初期提供很多避免出现问题的方法，使得试飞进展能够更顺利，要知道飞控的调试主要就是试飞，不比别的自控产品，试飞是高风险的，一旦坠机，硬件损坏，连事故原因都很难分析，就更难解决问题了。
光辉无人机项目组已经制作出了几个机械模型，也试飞过好多次，但是受制于飞控系统的不完善，目前还看不到量产的可能性。
江辉也就是看到了光辉无人机的这种情况，才决定闭关一段时间，和项目组一起公关无人机的几个主要问题。
常见飞行器通常被分为固定翼、直升机和多旋翼（四旋翼最为主流）。在2010年之前，固定翼和直升机无论在航拍还是航模运动领域，基本上占有绝对主流的地位。然而，在之后的几年中，因优良的操控性能，多旋翼迅速成为航拍和航模运动领域的新星，但这仍然需要专业人员调试或装配飞机。
在操控性方面，多旋翼的操控是最简单的。它不需要跑道便可以垂直起降，起飞后可在空中悬停。它的操控原理简单，操控器四个遥感操作对应飞行器的前后、左右、上下和偏航方向的运动。在自动驾驶仪方面，多旋翼自驾仪控制方法简单，控制器参数调节也很简单。相对而言，学习固定翼和直升机的飞行不是简单的事情。固定翼飞行场地要求开阔，而直升机飞行过程中会产生通道间耦合，自驾仪控制器设计困难，控制器调节也很困难。
在可靠性方面，多旋翼也是表现最出色的。若仅考虑机械的可靠性，多旋翼没有活动部件，它的可靠性基本上取决于无刷电机的可靠性，因此可靠性较高。相比较而言，固定翼和直升机有活动的机械连接部件，飞行过程中会产生磨损，导致可靠性下降。而且多旋翼能够悬停，飞行范围受控，相对固定翼更安全。
在勤务性方面，多旋翼的勤务性是最高的。因其结构简单，若电机、电子调速器、电池、桨和机架损坏，很容易替换。而固定翼和直升机零件比较多，安装也需要技巧，相对比较麻烦。
所以，虽然多旋翼无人机在续航性能方面的表现明显弱于其他两款，其能量转换效率低下。同时，在承载性能方面，多旋翼也是三者中最差的。但是，江辉还是让光辉无人机选择了多旋翼无人机作为首款产品来开发。
毕竟，对于这三种机型，操控性与飞机结构和飞行原理相关，是很难改变的。在可靠性和勤务性方面，多旋翼始终具备优势。随着电池能量密度的不断提升、材料的轻型化和机载设备的不断小型化，多旋翼的优势将进一步凸显。因此，在大众市场，“刚性”体验最终必定让人们选择多旋翼无人机。
不过，在这次�
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