拉坦塔塔是印度著名企业塔塔集团的第三代掌门人，现任董事长。当他从他的叔父J·R·D·塔塔手中接管权力时，塔塔集团是一个结构臃肿的大企业，面对外国企业的竞争步履维艰。
现在，塔塔集团积极并购外国企业，并且大胆进入不熟悉的市场。
就在去年，塔塔集团下属的塔塔钢铁公司与巴西国营钢铁公司竞购英国的克鲁斯钢铁公司（cors），一举成为世界第五的钢铁公司，这仅仅是曾经处事稳重的塔塔集团新冒险的一个例子。
拉坦塔塔是印度企业界的杰出代表。他掌管着一个庞大的商业帝国，经营领域从茶叶到钢铁、无所不包。
当2001年美国俄亥俄州立大学授予拉坦·塔塔荣誉博士头衔时，该校学位委员会给出的评价是：拉坦是“极具国际化商业眼光，在印度商业社会扮演领导者角色”的企业家。
与此同时，站在授奖台上的拉坦也听到了来自国际经济学界的一种强烈声音：全球化进程会使家族企业起家的塔塔走向灭亡。
国际化市场对于塔塔集团前领导人来说如同天方夜谭。
因此，当接受过西方管理思维教化与熏陶的拉坦执掌帅印之后，6年多来，塔塔频繁穿梭于全球85个国家，向世界范围内的目标企业成功发动了30多场资本并购，其中有茶叶、汽车、电信、酒店、软件等国际收购。
原本，收购捷豹路虎也会成为拉坦塔塔辉煌成就的一个典型，现在注定和他没有缘分了。
“董事长，我也是昨天才得到这个消息的，现在正在和我们的谈判对手确认相关的情况。天朝的光辉汽车之前曾经从福特汽车手中购买了一批他们淘汰的发动机生产线和技术，我没有想到这么一家新兴的天朝汽车厂商居然会对捷豹路虎感兴趣”，斯瓦特解释道。
“你没想到，你没想到有什么用？还有什么事情是你已经想到的？”，拉坦塔塔继续咆哮着说道。
1937年底出生的拉坦塔塔，今年以来七十有一了，平时一向以稳重形象示人的他，今天实在是稳重不起来了。
“塔塔”在印度家喻户晓。集团创始人贾姆谢特吉（Jsej）早先为英军供给军需品，交易后爱道声“”（再见）。
久而久之这就成了家族姓氏。塔塔的第一个纺织厂创立于十九世纪七十年代，在印度最先实行八小时工作制、养老金和分红。一百年前，塔塔家族已成印度首富。
而捷豹路虎是属于英国的品牌，能够收购老东家大英帝国的两大汽车品牌，给印度人民带来的反响绝对不是外国人能够想到的。
被英国统治了几百年的印度人民，对于大英帝国的感情是非常复杂的。
要是塔塔汽车能够成功将捷豹路虎收归囊中，那么绝对可以算是印度的民族英雄！
可是，现在这个美梦却是碎了。
梦醒时分，一切都变了！
在每一个梦醒时分，有些事情你现在不必想，有些人你永远不必等，你说你爱了不该爱的人，你的心中满是伤痕，你说你犯了不该犯的错，心中满是悔恨……
此时此刻，拉坦塔塔心中，必然是充满悔恨。
不怕神一样的对手，就怕猪一样的对手！
（本章完）
第772章 汽车行业的反响（）
2007年的天朝汽车市场保持高速增长态势，1…12月汽车销量879万台，增长21。84％
仅次于美国市场的销量。
走在街头，你可以感受到天朝汽车的变化，以前的天朝马路的主力车型是轿车、卡车和公共汽车。
现在，天朝马路展现了令人眼花缭乱、多姿多彩的新面貌。马路上随处可见：轿车、pv、sv还有你很难定义究竟该属何种车型的车子。
天朝汽车市场节节攀升的同时，作为豪华车型的细分市场，也一样醒来了井喷。
传统的三巨头BB销量喜人，奥迪更是突破年销量十万的大关。
紧接着就是凯迪拉克和捷豹路虎了。
虽然捷豹路虎的销量，在刚刚过去的2007年当中，还不到一万台，不足以形成威胁。
但是奥迪宝马奔驰都是见识过光辉集团在天朝互联网上的影响力的公司，对于光辉汽车收购捷豹路虎，自然是非常重视。
但是重视归重视，对外表现出来的还是要很无所谓的样子。
奥迪天朝官方微博：很高兴看到天朝企业的迅猛发展，开始走出去。很遗憾看到百年品牌的捷豹路虎沦落到今天的地位，是涅槃重生还是就此堕落，我们拭目以待！
中规中矩的回复，倒也是没有吸引太多人的关注。
宝马天朝官方微博：作为曾经宝马集团的一员，路虎再易东家，我们对此表示感慨。宝马汽车将继续为天朝消费者提供高科技的豪华产品，不辜负消费者对我们的期待。
这个微博，明显是有蹭热点的感觉，顺便让大家知道：哦，原来路虎以前是宝马的弃子啊。
奔驰天朝的微博就比较耐人寻味了：不是每一个企业都能经营豪华品牌的，不是过去的成功就代表以后能够成功，奔驰不惧任何挑战。
作为BB组合之中销量最差的奔驰，捷豹路虎被光辉汽车收购，并且有可能进行国产化，首先威胁的就是奔驰的地位。
光辉集团在天朝是一个很特殊的存在，捷豹路虎的产品本身也不差。
许多人眼中，捷豹甚至是比奥迪宝马奔驰更加豪华的品牌，路虎也是越野车中的王者。
这么两个品牌和光辉集团相结合之后，会发生什么事情，奔驰天朝的团队实在是有点不愿意去想。
虽然天朝市场增长很快，但是豪华车的市场相对来说还远远没有十年后那么火爆。
多一个竞争者，自己碗里的肉就有可能变少。
与此同时，捷豹路虎天朝的官方微博也发出了自己的信息：光辉汽车收购捷豹路虎只是属于股权上的变动，不会对捷豹路虎现有的各项服务造成影，请消费者朋友们放下顾虑。
严格来说，这个声明并没有什么问题，可能捷豹路虎天朝分公司的人也是为了稳定客户考虑的。
因为互联网上有一种声音说，光辉汽车收购捷豹路虎之后，捷豹路虎就成为国产车了，你愿意花几十万甚至上百万买一辆国产车吗？
毋庸置疑，这里面肯定有奥迪宝马奔驰等公司的水军在里面搞事，捷豹路虎天朝公司为了平息这种声音而发出的声明本没有错误。
错就错在，你的大老板就在旁边，你就不去沟通沟通？
以光辉集团现在在天朝互联网的地位，所有汽车企业都不可避免的要和他打交道。
不说光辉微博、土豆网和校内网上的广告，单单汽车之家这个汽车专业网站的领头羊，就是横在所有汽车宣传方面不可逾越的大山。
不管是大众通用福特还是丰田本田日产，亦或是自主品牌的各家企业，就没有不在汽车之家上面不做任何广告的。
捷豹路虎自然也是不例外。
既然你都有在汽车之家等网站做广告，那就不可能没有对方的联系方式。
至少汽车之家市场部部长的联系方式，捷豹路虎是有的。
他们要是真的想和江辉接上头，其实很简单了。
但是偏偏捷豹路虎天朝分公司的各级人员，从来没有主动和江辉联系汇报过。
还真以为光辉汽车收购捷豹路虎真的只是股权上的变更啊？
飞得等到自己的位置被撸掉之后，才后知后觉？
别看江辉平时都是很好说话的，但是涉及到企业的战略布局，谁也别想轻易左右，迟早得把捷豹路虎天朝分公司的人给理一遍，让他们彻底按照江辉的想法来工作。
“老王，怎么样，王江汽车最近发展的还好吧？”。
在光辉大厦，江辉把王振国叫到了自己的办公室。
“一直按计划在扩张之中，我们现在开业的4S店已经有43家了，其中有一家捷豹路虎的店是在上个月刚刚开业的”，王振国说道。
接受光辉集团进一步注资之后的王江汽车销售有限公司已经是属于光辉集团的控股子公司，光辉集团直接间接持有超过八成王江汽车的股份。
不过，江辉仍然把公司给到二股东王振国来负责。
“捷豹路虎现在在国内卖的怎么样”，江辉问道。
要想了解一个车型好不好卖，4S店是最清楚的，毕竟他们才是真正处在销售第一线的人员。
“捷豹目前还是比较不怎么样，天朝市场一年都卖不了两千台。倒是路虎现在的销售形势还挺不错的，07年最后一个季度的销量同比增加了三倍之多”，王振国说道。
“捷豹的知名度还是太低了一些，英国佬可以做出世界最豪华的劳斯莱斯，他们的捷豹路虎也是不差的，特别是捷豹，贵族气息比价浓厚，但就是宣传做的太差了”，江辉说道。
“确实是，那帮英国佬，完全不了解天朝市场的风格，总是拿英国的那一套来推销捷豹路虎，也就难怪知名度这么低了”，王振国说道。
天朝的消费者是世界上最善变的，并且天朝国土辽阔，每个省份的特点又有所不同，如果不因地制宜的实施对策，效果显然是不会好到哪里去的。
而作为日不落帝国的后裔，现在的英国人还是高高在上的态度，这哪里是搞营销的人应该有的态度？
“我想从王江汽车调一批人马去到捷豹路虎天朝分公司，你有什么建议？”，江辉问道。
（本章完）
第773章 天朝特色（）
对于一个产品来说，品质好就卖的好，这似乎是一种理想状态。
特别是在天朝的汽车市场，什么车好卖，虽然不能说和品质什么的没有关系，但是这种关系已经薄弱到没有人相信。
就像是万年神车桑塔纳和捷达，卖的那么好，真的是因为车好吗？
真要那么好，怎么没有看到美国人、岛国人或者韩国人这么疯狂的买？
再说豪华品牌，奥迪一起绝尘遥遥领先，把奔驰宝马甩在后面。
但是出了天朝，人家奔驰宝马压根就不愿意和奥迪相提并论。
那这到底是为什么呢？
在江辉看来，本质上是营销水平的差异以及消费者成熟度的差异造成的。
消费者的成熟度，这个不是江辉或者光辉汽车可以简简单单的去改变的，但是营销水平却是可以快速改变的。
就捷豹路虎现在的营销水平，江辉觉得是不合格的。
这也是江辉为什么要问王振国要人的原因。
“你这是准备对捷豹路虎进行大动作啊？就不怕引起什么反弹？”，王振国问道。
“捷豹路虎还在的东西我还不敢轻易的乱动，但是天朝的我有什么好怕的，强龙还不压地头蛇呢，何况就那帮鸟人，要是乖乖的还好办，非得和我在那唧唧哇哇，我有的是方法教他们做人”，江辉说道。
“有你这话就行，我可以回去和现在奥迪宝马以及奔驰店的总经理商量一下，安排他们去捷豹路虎”，王振国说道。
“可以，另外你也可以看看有没有那些其他4S店里面比较优秀的总经理挖过来，我想把捷豹路虎天朝分公司的各部门负责人全部重新安排一下”，江辉说道。
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