“不麻烦，我这几天放假了，你想吃什么，我都给你做”
“好啊，那我想吃包子呢？”海蓝故意出着难题，因为高风的厨艺也有限。
“……那我到食堂给你买”
“哈，狡猾”
高风挠挠头，“不是狡猾，我做的包子，你肯定不能爱吃，所以还是买食堂的好了“
“好吧，我不和你计较了——能吃到你做的面条，我已经很满足了”
听了这话，高风不再说什么，只是又将海蓝紧紧地抱了一下，这才起身去了厨房。
有些话，高风不会冲口而出，比如“我爱你”，但他的实际行动却都表露了出来。
在他休假的这几天，不但把带孩子做家务这些活儿全包了，还真的学起了蒸包子，而且不到三天就做得很好吃了。
所以，在他再次收拾行装准备转场的时候，海蓝也没什么留恋不舍的。他们彼此都是对方休憩的港湾，无论走多远，总有爱情的汪洋将他们联系在一起。
何况，几个月后，海蓝也同样会走向那片海湾呢。
第一卷 230章 着舰
230章 着舰
2012年12月22日，黄昏时分，黄海海域。
夕阳早已落到了海平面以下，西边的天海之际只残留些许金红色的霞光。
海风凛冽，暮色苍茫，乱云飞处，一艘仿佛海上巨无霸一样的航空母舰，率领着几艘小型护卫舰和保障舰，正以20节的巡航航速，向西北偏北方向乘风破浪而去。
这就是中国第一艘航母训练试验舰——瓦良格号。自它在一年半之前第一次下水试航后，又陆续进行了十余次试航。
从第三次开始，海蓝就参与了之后的每一次试航。此刻，她正坐在航母舰桥密闭的飞行导航控制室内值班。
她时而观察一下雷达和导航仪，时而凝神静听无线电通讯频道传来的各种信息——心里默默期待着里面能出现自己非常熟悉的那个声音。
因为今天是高风率领几名年轻的舰载机飞行员，首次进行编队夜航训练的日子。她和高风又是一个多月没见面了，自然希望今天能和他见上一面。
大约在一年多前，她接到了调入海军北海舰队的调令。
匆匆收拾、打包、变卖了那个才住了两年的小家里的一切物品，她将孩子们送到了他们爷爷奶奶的家中。
不过，她也在那里住了一个多星期，一边陪着孩子们适应新环境，一边找保姆。在试用了几个保姆后，终于找到了一个能干又朴实的满意人选。海蓝还教导了她几天，直到她能帮婆婆分担大部分家务，也能协助婆婆带好一对双胞胎后，她才放心地离开家，赶到北海舰队报到。
很快，她登上了舷号88的航母舰员训练综合保障船，一直跟着瓦良格号，在港口和外海之间进进出出，反复进行着试航及训练。
那时候的瓦良格，还有很多大型的设备没有定型和列装，船上的舰员生活舱也都没有装修，所以海军官兵和工程技术人员们都只能住在88舰上，在回港的时候才能住在岸上的海训宿舍楼。
88舰上的餐饮休闲娱乐健身等设施，应有尽有，可以说是军中的一艘准豪华游轮了。不过，舰员们并不是来享受的，他们住这里也是为了方便海试。
有了这艘被誉为“航母保姆船”的保障船跟着，在瓦良格内部还没完工、不宜大量住人的情况下，他们这2000多名舰员和技术保障人员，就可以在外海生活三周。这就避免了瓦良格号在外海和母港之间频繁奔波，也就能大大加快海试的速度。
88舰上也为舰载机飞行员和航空机务人员准备了生活舱室，但是在海试初期只有两架舰载机样机，航母上的机库也还不能启用，所以高风等试飞团队的人还是驻扎在岸上的空军训练基地。
于是，海蓝在海上，高风在岸上，两人只能借着高风几次试飞舰载机着舰的机会，见上一面。
高风的第一次着舰，也是在冬季。
那时，瓦良格经过前两次的海试，已经验证了其在航海动力、水密舱、雷达导航、通讯等方面都没有大的问题，技术人员这才在舰尾的飞行甲板上安装了拦阻索，准备进行舰载机的着舰试验。
固定翼舰载机的着舰，要比它从舰上起飞复杂得多，也危险得多。
高风在前一次试航时，曾驾机从航母上低空通场，回去之后他在电话里对海蓝描述了他在空中的感觉。
如果说，他在空中看陆基飞机场，大概能有篮球场那么大，那么航母的飞行甲板就只有乒乓球台那么小了。
在舰载机自身还必须保持三百公里左右的时速、以确保着舰失败后还能复飞的情况下，要让飞机一下子对准那个小小的降落平台上的跑道，确实很困难。
海蓝听他这么一说，自然有些担心，高风却又马上安慰她。
他说，他在乌克兰已经接受过舰载机着舰的训练，在国内的训练平台上也练习了上千次起降了。他的降落技术应该是国内最好的，不必为他担心。
对于高风在飞行方面的能力，海蓝从不怀疑。只不过一年前的试航，她对瓦良格号上安装的着舰系统还没什么信心。
最让她不放心的是拦阻索装置。
全世界虽然有不少国家拥有航母，但真正能够生产现代化拦阻设备的，却只有美国和俄罗斯两家。
舰载机着舰时，其机尾伸出尾钩来钩挂甲板上的拦阻钢索，借此让带有巨大动能的重型战机停下来。
这钢索因为要配合尾钩的弧度，就不可能很粗，大约只有拇指粗细；而且也不能太硬，否则很容易挂断。总之，对这拦阻索材料的钢性和韧性的要都求很高，当然对飞机尾钩的强度要求也是很高的。
中国最初是想向俄罗斯购买四套拦阻索设备的，但最终还是遭到了俄罗斯拒绝。其实，就算是俄罗斯自己的库兹涅佐夫级航母上，也曾发生过拦阻钢索断裂，导致着舰飞机滑入大海的事故。
所以，海蓝对国内后来自主研发的拦阻索极为关注。以至于在工程人员安装调试的时候，她还近距离地接触和观察过它的构造。
她看到在距离舰尾五十米左右的地方，设置了四道拦阻索。每道大约相距十四、五厘米，高度大约三十到四十厘米。钢索两头缠绕在内部由齿轮组成的绞盘上，就是通过很多大小齿轮的机械转动来化解飞机冲下来的高速动能。
这个阻拦装置，她是看明白了，但是对它的实际强度如何，还是心里没底。
好在她听高风说过，他们在陆地平台上的试验还是成功的，想来在舰上应该也可以。至于它能不能承受得住长期海盐侵蚀和反复降落冲击的考验——那就得等以后的多次试验来检验了。
另外，在航母左舷中部的自稳平台上还有一套“菲涅尔”透镜式光学助降镜。自稳平台通过陀螺仪原理，可以保证透镜射出的光束不受母舰摇摆的影响。
这个装置最重要的是中部通过透镜发出的5层光束。这光束长达2海里，并与海平面形成3到4度的夹角，飞行员只要沿着这道光束下滑，就可以正确地降落在甲板上。
为了帮助飞行员校正角度，光束从上到下分三层，上为黄色，正中为橙色，下层为红色。如果飞行员看到助降镜的光束是黄色，说明他飞高了，需要下降高度；反之，如果他看到了红色光，那就该上升高度。
该系统两边还各有一排绿光，如果飞行员看不到中间的橙色光，只看到绿光，就说明他偏左或偏右了，这时他应该调整飞机的水平位置。
菲涅尔光学助降镜目视直观，使用起来简单可靠，广为英美等国航空母舰普遍使用。但是，它也有个最大的缺点，就是遇到阴雨雾云，就往往“力不从心”，无法可靠地帮助飞行员降落。
好在航母舰上还有一套通过雷达制导的全天候全自动助降系统。
这个系统是由舰桥上后方的一部引导雷达，负责测出飞机降落时的运动参数，并和航母飞行甲板的运动参数一起汇入计算机，通过处理后得出准确的引降数据，由无线传输系统发射到要着舰的飞机上。着舰飞机上的接收装置收到信号后，自动驾驶仪会自动修正误差，操纵飞机准确降落。
该系统最大的问题就是可能发生电子故障，尤其在战争状态下电子干扰比较严重，就更不能信赖了。所以航母上的着舰系统，需要两个系统共同使用，相互取长补短。
一年前，当高风第一次着舰时，就灵活地依靠了两套助降系统。他在自动驾驶的基础上，锁定橙光下滑道，对准了舰尾的飞行降落区，俯冲而下。
舰上的着舰引导员和空勤人员们，通过肉眼和摄像监视设备确认了飞机的尾钩已经挂住了阻拦索，马上用无线电向高风报告。
高风自己也感到了飞机像脱缰的野马被套上了缰绳，前冲的速度迅速下降，不过他还是等到工作人员确认后才关闭了飞机发动机。
就这样，飞鲨样机以150节左右的速度着舰后，滑跑了90米，最后稳稳地停在了甲板上。
高风收起机尾的尾钩，阻拦索自动复位。然后，工作人员开来拖车将他的飞机牵引到起飞区的位置。
等他打开座舱下来，周围又是围满了上来祝贺的人。好在还有第二架样机紧跟着就要下来，人们只是简短地祝贺了一下，又很快散开，去进行准备工作。
等大家散开后，高风才看见了站在人群后不远地方的海蓝，不由得微微一愣。因为她一身藏蓝色海军冬季制服的形象，和他俩四个月前分别时她还穿着空军夏常服的样子，大不相同。
不过，他发现海蓝无论是穿什么军装，都能很好地衬托出她的秀美挺拔。
高风微笑着大步上前，“啪——”的一声立正，给她敬了个军礼。
海蓝并不回礼，只是抿嘴一笑，然后问道：“干嘛给我敬礼？你的军衔可比我高”
“可在我们家，你是领导啊”高风自动放下了手，又说道：“领导，我刚才表现得如何？”
“马马虎虎，算你及格吧”
“唉，”高风叹气，“我自觉可以打个90分呢”
海蓝摇摇头，“居然没给自己打100分，看来你还挺谦虚的嘛”
高风笑了笑，双手握住海蓝的手，发现她的手有点凉，便举起来呵了几口气，然后给她搓起了手，“甲板上风大，出来时多穿点”
“嗯……”海蓝向四周看看，见大家都在注意看远处那架逐渐接近的飞机，便反握住高风的手说道；“别婆婆妈**了，快看那边——马上就要下来了”
高风这才抬眼向舰尾望去，只见那架飞机的影像越来越大，飞得也越来越低，终于呼啸着俯冲了过来。
“砰——”的一声巨响，高风只觉得脚下的飞行甲板猛烈地颤抖了一下，不禁条件反射地抱紧了海蓝，不过他很快看到那架飞机也迅速地停住了。
海蓝转身，嗔怪地瞪了他一眼。
高风不好意思地松开她，掩饰地拍了拍自己的胸口，“唉——没想到在甲板上看降落，还挺吓人的吓得我心脏都快跳出来了”
你还会害怕？
海蓝撇撇嘴，也不揭穿他的谎言，特别是想到他一会儿就要起飞，时间不多了，反而更靠近了他，双手抚摸了一下他的面颊，然后顺着脖颈滑下，给他整理着飞行夹克的毛领。
她也没有看他，只是对着他的胸膛，轻轻说道：“小心点……注意身体……”
“你也是……”
高风心里也微微有些发堵，他真想和海蓝再待一会儿，可是很快他就看到那边的机务人员已经在示意他可以登机了。
他只得紧紧�
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