有趣的是，当时海军有更好的选择，即直接从德意志第二帝国引进八十八毫米高射炮的海军型。
这种高射炮，在中德军队中装备了数万门，而且不仅仅用于防空。经过改进之后，还是主战坦克最有力的坦克炮。此外，德意志第二帝国海军早就采用了这种高射炮，并且将其配备在了新式战舰上。
更重要的是，八十八毫米高射炮早就实现了全面国产化节来自书河**
海军没有采用八十八毫米高射炮，主要有三个原因。一是海军一直在努力统一舰炮的口径，并且提出了舰炮口径的基本标准，而此举的主要目的就是简化后勤保障，提高军队的作战效率。当时，海军选择了七种标准口径，即战列舰主炮的三百八十毫米，大型巡洋舰主炮的二百八十毫米，防空巡洋舰主炮的二百四十毫米，轻巡洋舰主炮的一百五十毫米，驱逐舰主炮与高平两用炮的一百二十毫米，小口径高射炮的四十毫米、以及机关炮的二十毫米，其中就只欠缺中等口径高射炮的标准。显然，在一百二十毫米与四十毫米之间，八十毫米是一个较为理想的尺度。二是八十八毫米高射炮已被陆军采用，而海军又一直没有与陆军统一火炮口径。比如陆军重型野战跑的口径为二百毫米与一百七十毫米，与海军同等级舰炮的口径完全不同。如果选择八十八毫米高射炮，就得采用陆军的口径标准，那么也就得在后勤保障上听从陆军的安排。三是八十八毫米高射炮来自德意志第二帝国，而且在中德军火贸易制度化之后，中国每生产一门八十八毫米高射炮，就需要向德意志第二帝国支付一笔专利费。虽然不用直接出钱，而是从军火贸易中扣除，但是最终总会造成国家资源浪费，自然比不上采用自行研制的高射炮了。
有趣的是，南昌兵工厂在研制八十毫米高射炮的时候，大量借鉴了德军八十八毫米高射炮的优点。
这也没什么好奇怪的，南昌兵工厂是国内生产八十八毫米高射炮的最大厂家。
到大战结束的时候，南昌兵工厂总共生产了近三万门八十八毫米高射炮与坦克炮，其中还有五千多门返销到了德意志第二帝国。
当然，为战舰配备八十毫米高射炮，算不上是最大的改进。
一九四二年初，武汉兵工厂完成了电磁感应近炸引信的研制工作，并且顺利通过了海军的验收测试。
虽然根据战后披露的消息，当时的电磁感应近炸引信还不够可靠，测试中只有百分之六十的起爆率，比海军提出的百分之八十差了很大一截，但是测试表明，这种引信能够把大中口径高射炮的作战效率提高十倍以上。
更重要的是，武汉兵工厂还同步完成了近炸炮弹的研制工作。
结果就是，在通过了并不严格的海军验收之后，武汉兵工厂从三月份开始，就启动了近炸炮弹的生产线。
一切顺利的话，六月底这中炮弹就能提供给作战部队。
因为八十毫米高射炮还没有推广，所以武汉兵工厂最先生产的都是一百二十毫米近炸炮弹。要到一九四二年底，在绝大部分战舰都配备了八十毫米高射炮之后，八十毫米近炸炮弹才会量产。
当然，这也与炮弹的研制难度有关。
因为电磁感应近炸引信没有做到小型化，所以要装进口径更小的炮弹里面，在制造方面有很大的难度。比如，最初的八十毫米近炸炮弹的弹头覆铜厚度就比常规炮弹薄了零点五毫米左右，而这点差距导致八十毫米近炸炮弹的可靠性大大降低，甚至因此出现了炸膛等危险事故，在投入部队使用后饱受诟病。
只是，技术进步是谁也阻挡不了的。
“柏林”号回国维修改造，让航母战斗群少了一艘大型巡洋舰，只是补充了一艘防空巡洋舰，所以防空力量并没削弱。
问题是，防空巡洋舰根本无法与大型巡洋舰相比，至少在执行制海作战任务的时候，两者有很明显的区别。这就是，大型巡洋舰上的二百八十毫米舰炮有很强的威力，特别是在使用新式炮弹的时候，已经接近了战列舰级主炮，对一些防护较为薄弱的战列舰，有着足够大的威胁。
事实上，中国海军一直在想办法提高二百八十毫米舰炮的威力。
早在大战爆发前，中国海军就获得消息，美国正在秘密设计一种配备了三百零五毫米舰炮、也就是十二英寸舰炮的超级巡洋舰，而这也就是后来鼎鼎有名的“阿拉斯加”级大型巡洋舰。
显然，美国的超级巡洋舰在火力上超过了中国海军的大型巡洋舰。
说直接一点，美国海军在确定“阿拉斯加”级大型巡洋舰的主炮口径时，肯定参照了中国海军的大型巡洋舰，并且要求超过中国海军的大型巡洋舰，所以才直接选择了战列舰级主炮。
当然，这么做也能节约不少研制经费。
对中国海军来说，为寥寥无几的大型巡洋舰研制一种更大口径的舰炮，显然有点得不偿失。再说了，当时“北京”级即将完工，也没有可能更换口径更大的主炮，自然没有必要研制一种全新的大口径舰炮。
中国海军的应对措施是研制新式炮弹。
对中国海军来说，这也是没有办法的办法。只是在具体实施之后，中国海军立即认识到了研制新式炮弹的重要性。
说白了，中国海军大型战舰的主炮口径本来就不大。
不说大型巡洋舰，即便是战列舰，也比不上敌对海军的战列舰。比如，美日海军在战前就装备了配备十六英寸主炮的战列舰，而中国海军的那五艘战列舰，仅仅配备的三百八十毫米主炮。
显然，只有研制新式炮弹，才能提升战舰的炮战能力。
正是有了现实需求，所以中国海军在大口径炮弹领域，一直走在世界前列。
战前，中国海军就向几家兵工厂发出了标书，要求开发新式炮弹，在不增加舰炮口径的情况下，大幅度提高炮弹的威力，特别是穿甲能力。最终，武汉兵工厂与沈阳兵工厂的投标书获得海军青睐。武汉兵工厂提出的是用高强度材料，比如钨合金来制造弹头，以此提高弹头的穿甲威力。沈阳兵工厂的方案更加超前，提出了“次口径穿甲弹”的概念，即缩小弹头的直径，提高弹头的单位面积动能密度，达到提高穿甲威力的目的。最终，海军同时采纳了两家的设计方案。
相对而言，武汉兵工厂的设计概念最容易实现，技术难度也最小。
当然，还有一个原因，即中国是全球第一大钨储备国，江西就有好几座储量达到世界级的钨矿。
有趣的是，首先开发出来的不是三百八十毫米新式穿甲弹，而是二百八十毫米穿甲弹。
原因也很简单，在战胜日本海军之后，中国海军用缴获的“雾岛”号做了测试，证明现有的两种三百八十毫米炮弹依然有足够的威力。随后，在中国陆军攻打到本州岛，占领了神户与大阪之后，中国海军还缴获了停在船台上的“大和”号与“武藏”号，并且获得了一批还没有使用的装甲钢板。在运回国内进行测试后，证明海军的三百八十毫米轻弹依然能够在大约一万二千米的距离上，打穿“大和”号与“武藏”号的主装甲带，因此也就有把握打穿美军新式战列舰的主装甲带。
也就是说，现有的两种三百八十毫米穿甲弹并没过时。！。
第一百九十七章 利器
相反，二百八十毫米穿甲弹早就过时了。测试证明，即便在八千米内，二百八十毫米轻弹也无法打穿“雾岛”号的主装甲带。别忘了，“雾岛”号原本是一艘战列巡洋舰，装甲防护本来就不如战列舰。
这下，问题来了。
即便在大战爆发后，冯承乾也没有批准与建造战列舰有关的任何造舰计划。虽然当时已经有人提出，应该建造一批战列舰，特别是考虑到与美国海军作战，战列舰在太平洋战场依然有存在空间，但是冯承乾驳回了所有建议，一直要求各大造船厂把重点放在舰队航母与巡洋舰。
也就是说，到大战结束，中国海军也不大可能获得新的战列舰。
这样一来，就只能靠手里的五艘战列舰了。
对付日本海军，五艘战列舰不算少，因为到战败的时候，日本海军总共也就只有八艘战列舰，被日本海军给予厚望的“大和”号与“武藏”号根本没有建成，全都在船台成了队的战利品，而在建造途中改变设计，成为舰队航母的“信浓”号则在队攻打到东京郊外的时候被日本海军自己炸毁。最终，“大和”号与“武藏”号都在船台拆毁，以废钢铁出售掉了。
问题是，对付美国海军，五艘战列舰就远远不够了。
参战前，美国海军已有十艘战列舰，而且两艘的快速战列舰。此外，还有八艘在船台建造，即四艘“南达科他”级与四艘“依阿华”级。也就是说，美国海军原本打算用快速战列舰，以一比一的方式取代所有老式战列舰，并且在此基础，把战列舰的数量扩充到十艘以。
更要命的是，当时美国海军雄心勃勃，还在设计第四种快速战列舰。
当然，这就是没有落实的“蒙大拿”级。
如果美国海军决定建造“蒙大拿”级，那么到一九四五年，就能组建一支由十四艘快速战列舰为核心的“无敌舰队”。
要知道，当时除美国之外的其他所有国家在建的快速战列舰也不到十四艘。
哪怕“蒙大拿”级停留在纸面，永远没能开工建造，美国海军也铁定能在参战后获得十艘快速战列舰。
这是个什么概念？
即便不考虑舰龄，美国海军的快速战列舰也是中国海军的两倍。如果把舰龄、作战能力等等因素考虑进去，美国海军快速战列舰的综合战斗力是中国海军的三倍、甚至是中国海军的四倍。
显然，这绝对不是值得高兴的事情。
可以说，正是因为美国海军有如此多的快速战列舰，所以在一九四零年底，就有人提出应该立即动工建造一批快速战列舰，争取在一九四三年底之前建成，不然随着“依阿华”级陆续服役，中国海军将处于劣势。当时，鲁志刚还亲自找到冯承乾，提出直接从德意志第二帝国引进“俾斯麦”级战列舰的设计图纸，再根据中国的实际情况做出修改，以便在一九四一年半年动工建造。
事实，当时从德意志第二帝国引进“俾斯麦”级的设计图纸没有半点问题。
别忘了，雷德尔来到中国，与冯承乾签署了“轰炸机贸易协议”的时候，就提出愿意向中国转让一些先进军事技术。只要冯承乾提出引进“俾斯麦”级的设计图纸，雷德尔肯定不会拒绝。
有趣的是，在一九四一年初，冯承乾派了一批工程师去德意志第二帝国，研究了“俾斯麦”级战列舰的设计图纸。只是，这次交流与中国海军建造新式快速战列舰无关，而是在响应德意志第二帝国的需求，即雷德尔随后提出，希望借助中国的造船厂，为德意志第二帝国海军建造几艘战列舰。只是，这件事最后不了了之。主要是中国没有几座能够建造五万吨级战列舰的船台。此外，中德的海航线要到一九四三年底才能打通，而在此之前，中国建造的战列舰根本不可能交付给德意志第二帝国海军，只能留在太平洋战场，等于是德意志第二帝国海军出钱，帮中国海军建造战列舰。显然，不管中德关系有多好，雷德尔与冯承乾的私人关系有多好，德意志第二帝国海军都不会做这样的事情。到了一九四四年，也就是中德联军攻占了�