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对工程兵来说，这些小炸弹简直就是夺命的魔鬼。
要知道，连装填炸弹的人员都不知道这些炸弹会在什么时候爆炸，只知道在保险解除之后随时有可能引爆。
显然，这给排除未爆炸弹制造了巨大的麻烦。
更要命的是，这种炸弹的威力还不小。对人员的杀伤半径超过了十五米，而且爆炸后能在地面上留下一个直径超过一米的弹坑。
这下，问题来了。
如果这些小炸弹恰好落在了跑道上，那就几乎是无法排除的，至少当时美军没有合适的工具。
让工兵去排除的话，那么工兵随时都有可能被炸死。
如果采用爆破排除法，即在安全距离外将炸弹引爆，那就肯定会炸坏跑道。等于让炸弹提前发挥作用。
当时，美军也想过用别的办法来排除炸弹。
比如，让坦克装上扫雷钏。把炸弹推到跑道之外，然后再进行爆破。
只是。这些排除办法的效果都不够理想。
更要命的是，炸弹多得让美军根本无法完全排除。这就是，每过一天、最多两天，中国战机就会投下一批这样的小炸弹，让美军根本没有足够的时间去排除炸弹，也就无法让机场恢复使用。
波多黎各的机场全面瘫痪，美军就只能依靠古巴与本土的机场了。
问题是，这两地离波多黎各都不算近，而靠得更近的巴哈马群岛上，又没有几座大型机场，可供部署的战机并不多。
这样一来，美军根本就无法应付频繁的轰炸。
十月六日这天，美军出动的防空战斗机还不到四百架次，还不到十月五日出动量的三分之一。
接下来几天，美军的抵抗越发微弱。
当时，除了没有前沿机场可用之外，美军还遇到了一个非常严重的问题，即飞行员的伤亡速度太快了。
到十月六日，美军已经损失了将近两千名战斗机飞行员。
这是个什么概念？
当时，中国空军与海军动用的战斗机飞行员总共还不到三千人，而且比可用的战斗机多了百分之三十左右。
也就是说，中国空军与海军能让飞行员轮番休息，确保飞行员精力充足。
相反，美军就没有这么幸运了。
在损失了将近两千名飞行员之后，美军还有不到一千五百名战斗机飞行员，而可用的战斗机多达二千五百架！
也就是说，即便飞行员不休息，也随时都有一千架战斗机停在地面上。
当然，飞行员不可能不休息。
正常情况下，飞行员的出动率只有三分之二，即随时都有三分之一的飞行员正在休息或着别的事情。即便在战斗激烈的情况下，飞行员的出动率也只在七成左右，总有部分飞行员无法驾驶战斗机升空作战。
也正是如此，中国空军与海军航空兵都超额配备了飞行员。
当然，美军也知道这一点，而且也一直超额配备飞行员，但是美军补充飞行员的速度远没有补充战斗机那么快。
事实上，当时美军飞行员的出动率，在最好的时候也只有三分之二。
也就是说，总会有一千五百架战斗机因为没有飞行员，而不得不在地面上晒太阳。
没有飞行员，有再多的战斗机都没用。
轰炸持续到十月十日，顾祝同就知道，美军已经无法阻止中**队登陆波多黎各了，可是他仍然得耐心等待。
原因很简单，调配给加勒比海与拉丁美洲战区的陆战队还没有做好登陆准备呢。
准确的说，不是陆战队没有做找准备，而是用来攻打波多黎各的作战物资还没有运送到巴拿马。
结果，轰炸又持续了十三天。
只是，在接下来的十三天里，舰队并没有参与轰炸行动，而是开始执行一个更加重要的任务，即封锁波多黎各。
在确定美军缺乏反击能力之后，第六舰队在十月十日夜间机动到了波多黎各南面。
第二天清晨，舰载航空兵就开始在波多黎各四周巡逻，攻击所有试图前往波多黎各的船只与飞机。
当天下午，由九艘防空巡洋舰为核心、加上六艘轻巡洋舰组成的炮击编队对波多黎各最大的港口，即蓬塞港进行了炮击。
蓬塞也是波多黎各的首府，更是美军驻军司令部的所在地。
猛烈的炮击一直持续到当天晚上，在被上千吨炮弹耕犁了一遍之后，蓬塞港被烈焰吞没了。
即便在几十公里外的战舰上，中国海军官兵都能看到蓬塞港里燃起的大火。
显然，肯定有燃油库、或者是弹药库被击中了。
在陆战队占领了蓬塞港之后，顾祝同才知道，当时港口里有大量还没有来得及转移走的军事物资，其中有数万吨弹药与燃油。此外，港口里还有好十几艘运输船在卸货，其中两艘是油轮。蓬塞港的大火，正是由这两艘油轮引发的。当时只有一艘油轮被击中，但是泄露出来的燃油被引燃之后，很快就波及到了停靠在码头另外一边的第二艘油轮，而两艘油轮上还有大约四万吨燃油没有卸走。
这四万吨燃油，足足燃烧了一天一夜，并且吞没了港湾内的大部分船只。
这场大火，导致蓬塞港彻底瘫痪。
对美军来说，这也许是一个解脱，因为这意味着，再也不需要冒险派大型运输船前往波多黎各了。
虽然波多黎各还有几座港口，但是都是小型港口，无法供万吨巨轮停靠。
此外，这些港口的水深都不够，无法让大型船只进入。
到此，美军除了使用运输机之外，几只能使用小型舰艇向波多黎各运送物资与兵力，而其运输效率肯定高不到哪里去。
当时，美军甚至无法把伤员从波多黎各接回来。
严密的封锁，沉重的打击了美军的士气。
只不过，这仅仅是个开始。
要知道，攻打一座岛屿，封锁只是第一步，而最后一步就是派陆战队登陆，期间还需要为登陆做准备。
这就是，进行登陆前的火力打击。
十月十五日，在收到从巴拿马发来的消息，运送作战物资的船队已经到达，顾祝同下达了登陆作战命令。
当天，第六舰队就开始了登陆前的火力打击行动。
只是，这并不仅仅是第六舰队的任务。
虽然第六舰队已经足够强大，足以掌握制海权与制空权，但是舰队的持续作战能力依然不足，主要是补给过于麻烦，所以顾祝同依然动用了岸基航空兵，还给空军的轰炸机群分派了不少任务。
再说了，波多黎各是一座大型岛屿，是中国海军自开战以来，攻打的仅次于新喀里多尼亚的第二大岛。
顾祝同可不想独揽功劳，也不想让舰队承担所有压力。
第四百九十七章 苦战
火力打击持续到十月二十四日清晨，登陆行动在这个时候开始。
攻打波多黎各是中国海军在大西洋上打的第一仗，准确的说是第一场以夺取岛屿为目的的进攻战斗。
当然，这场战斗打得并不轻松。
登陆当天，美军就发起了反击，而且守卫蓬塞的美军部队在海滩上坚持到下午，才被登陆部队击溃。
结果就是，快要天黑的时候，只有不到两个陆战师上岸。
显然，这一点都不值得高兴。
要知道，美军并没有打算退却，也没有办法退却，更不能退却，守卫波多黎各的近二十万美军，要么战斗到最后一刻，要么立即投降。显然，前者的可能性更大，美军不可能在中国陆战队上岸之后就投降。
当然，最大的问题，还是在登陆地点的选择上。
虽然顾祝同主张选择一处较为偏僻的地点上岸，避开美军的主力部队，但是陆战队的指挥官认为这么做毫无意义。道理非常简单，波多黎各是一座面积不算小的岛屿，而这座岛屿上只有一座大型港口，也就是蓬塞港。如果不能在登陆后迅速攻占蓬塞港，那么后勤保障就会出问题。更要命的是，同样与后勤保障有关，陆战队不可能在其他地方修建一座可以供大型船只停靠的临时港口。要知道，当时能够调用的运输船，都用来为陆战队、舰队与航空兵运送作战物资了，根本没有船只来运送修建临时港口必须的设备与物资，也就不要指望修建临时港口。
这样一来，在蓬塞港附近登陆就成了唯一选择。
问题是，蓬塞港正是美军重点守卫的地方。
虽然在蓬塞港东面，有一处极为适合登陆的海滩，但是这里也是美军岸防部署最为严密的地方。
顾祝同不是陆战队将领，所以在登陆作战上他得听取陆战队将领的意见。
结果就是。陆战队选择了在最难的地方登陆。
当时，陆战队将领给出的观点是，在经过了长达一个月的轰炸与封锁之后，波多黎各守军的士气已经崩溃，而且高强度轰炸已经让美军的防御阵地变得支离破碎，加上舰队在登陆作战行动中的压制，美军根本不可能向登陆场投送兵力。因此只要能够击岸防部队，登陆就能取得成功。
第一天的战斗。就为这个观点划上了一个巨大的问号。
白天，陆战队在顶住了巨大的压力之后，取得了突破，只是滩头阵地的面积远没有预料的那么大。
入夜之后，战斗打得更加激烈了。
美军不但派来了机动部队，而且规模还不小。
更要命的是，美军的反击部队就部署在蓬塞北面。出发后只需要两个小时就能到达登陆场。
两个小时，舰队能做什么？
别忘了，舰载航空兵在夜间是无法出动的，即便出动了，也无法保证把炸弹扔到敌人的头顶上。
夜间，舰队只能提供炮火支援。
问题是，在上午的时候，炮击编队就已经参加了战斗。因为战斗打得非常激烈，所以炮击编队一直坚持到下午四点才撤走，比预定的撤离时间晚了差不多四个小时。而这就意味着返回时间也将推迟四个小时。
也就是说，炮击编队要到夜间十一点之后才能返回。
在此之前，舰队没有办法为陆战队提供任何支援。
当时，唯一能够支持陆战队的，也就只有岸基航空兵了。
这是，波多黎各离巴拿马不算太近，战术飞机根本就飞不过来，因此岸基航空兵能够出动的只有轰炸机。
显然。轰炸机能做的，就是轰炸战线后方的美军。
得直接一点，只要战斗打响。轰炸机就无法对付与陆战队纠缠在一起的美军，而陆战队也就只能单独与美军作战。
如果白天的战斗进行得较为顺利的话。问题还不是很大。
在以往的战斗中，陆战队往往能在登陆当天傍晚就把炮兵送上岸，然后让炮兵在夜间发挥作用。
可惜的是，这次是个例外。
当时，上岸的大部分都是步兵，别说炮兵，连坦克战车都不多，而陆战队步兵部队拥有的最有力的武器仅仅是大口径迫击炮。事实上，就连大口径迫击炮都没有多少，主要是各个步兵营都把炮兵连放在了最后面。在步兵连的炮兵排里，装备的仅仅是一些八十二毫米迫击炮。
此外，弹药也是个问题。
当时，分到各个炮兵连的炮弹，平均下来还不到两百发。
在以往的登陆作战中，两百发炮弹