一艏兜募苹【鲇谖蠢赐驳那痹诒浠薄Ｓ⒐啦肯戮龆ǘ┕�6艘机敏级核潜艇，而不是原计划的5艘，部分原因是因为建造数量的增加会降低固定成本，从而使单价下降，相比对老潜艇进行延寿改进而言更划算。另一个原因是增购一艘核潜艇将使数百名造船工人在未来6年里有活儿可干。
尽管机敏级的技术已经相当先进，但英国皇家海军显然并不****于此，他们已计划在2010年前后建造未来攻击潜艇以替代5艘特拉法尔加级。目前，未来潜艇计划还处在早期论证和发展阶段，离它们的服役还有漫长的路要走。在目前参与论证的多种潜艇方案中，绝大多数为核动力，少数几种仍采用常规动力，其中当然有AIP动力方案。然而，英国皇家海军显然更倾向于核动力潜艇（加装AIP动力系统的常规潜艇在自持力方面仍然无法与核潜艇相提并论）。5000…8000吨级的核动力攻击潜艇应该是最终的方案。
在论证未来攻击潜艇方案时，很多创新设计也被引入其中：其中一种非常大胆的设计是利用光纤通讯设备和网络战的概念，实现目标和战场信息的自由交流。这个设计如果实现将改变二百年来的潜艇外形——未来攻击潜艇将无须传统的潜望镜和指挥塔！其他创新设计还包括携带无人潜水器和无人扫雷装置。
从目前的情况看，未来攻击潜艇肯定将装备潜射巡航导弹。但与快速级、特拉法尔加级以及机敏级通过鱼雷管发射巡航导弹不同，未来攻击潜艇将会采用垂直发射技术。此外，高水平的自动控制技术有望将艇员人数控制在50人以内。
● 45型防空驱逐舰和未来水面战斗平台
英国皇家海军未来舰队仍然沿袭航母战斗群的配置方式，为航母提供护航的水面战斗舰艇也是英国皇家海军未来数年里的重中之重。在2010年后，英国皇家海军所有老式驱护舰艇都将面临退役的命运，接替它们的是两种先进的水面战斗舰艇——45型防护驱逐舰和FSC（未来水面战斗平台）。国内关于45型驱逐舰性能的报道已经连篇累牍，我们也就不再赘述。2000年12月20日，英国国防部与BAE系统公司签定了3艘45型驱逐舰的建造合同，这3艘舰将分别被命名为“大胆”号、“不屈”号和“金刚石”号。值得注意的是45型驱逐舰并没有沿袭42型驱逐舰以英国城市命名的方式，而是全部以D打头的单词命名，因此也被皇家海军称为D级驱逐舰，而按照国际通用的以首舰名称为该级别舰只名称的惯例，45型驱逐舰也可被称为大胆级驱逐舰，只不过这样的称呼需要与英国皇家海军20世纪50年代服役的大胆级驱逐舰相区别。
45型首舰“大胆”号在2002年开工建造，2005年下水并开始海试，2007年进入英国皇家海军服役。如果不出意外，最终将会有12艘45型防空驱逐舰进入皇家海军序列，届时，它们将扮演美国海军阿利&；#183；伯克级驱逐舰的角色，用“紫苑…15/30”舰空导弹和“桑普森”相控阵雷达将为英国航母编队提供关键的区域防空能力。
相比采用了大量先进技术（全电推进、垂直导弹发射技术、舰体隐身技术）的45型驱逐舰，英国皇家海军现役的23型护卫舰就显得过时了，而皇家海军也确实有一个23型护卫舰的后续舰计划，那就是FSC——未来水面战斗平台。FSC的前身是皇家海军从1994年就开始先期技术论证并寄予厚望的“未来护卫舰”（Future Escort）。随着对英国国防力量产生了巨大影响的1998年《联合王国战略防御评审》的出台，“未来护卫舰”计划的内容和重点都做了修改，其名称更改为“Future Surface batant”——未来水面战斗平台。这意味着它将不仅仅扮演新一代反潜护卫舰的角色，而是作为一个模块化的平台，搭载不同的战斗装备执行不同的作战任务。这也是英国国防战略向快速反应和全球机动方向转变的结果。英国皇家海军希望在2010年后得到20艘FSC，以替换16艘23型护卫舰和4艘更老的22型第3批次护卫舰。
1999年8月，FSC初步概念论证阶段结束，进入方案筛选阶段，革命性的三体船设计从众多方案中脱颖而出得到皇家海军的青睐。理论上，三体船相对于传统单体船有相当多的优势：1。更低的建造成本；2。降低了雷达和红外信号；3。更小的阻力使其在同等动力条件下可以获得更高的速度；4。高海况下无可比拟的稳定性；5。三舰体提供的更大的甲板空间，这些增加的甲板面积可以搭载更多的武器装备，安装第二个直升机库以搭载阿帕奇武装直升机进行对陆攻击任务（这可以充分体现皇家海军“由海向陆”的指导思想）。上层建筑的空间和布局也将得到改善。
1998年7月28日，国防部调查与评估处（Defence Research &；amp； Evaluation Agency）与位于南安普敦的沃斯佩尔&；#183；索尼克洛夫特船厂签定合同，由后者建造一艘2/3比例的三体实验船。这艘97米长的实验船被命名为“海神”号（RV Triton），并于2000年5月6日在伍尔斯顿船坞下水。从2001年开始，“海神”号将进行为期数年的海上测试，以验证它的性能和三体船概念的作战可行性。这些测试对于三体船是否被皇家海军采纳为未来水面战斗平台的方案至关重要。毕竟，三体战舰严重违背了传统的战舰建造哲学，在其他国家也没有先例。2001年9月，皇家海军的山猫MK8直升机由“海神”号搭载进行了一系列成功的起降实验。这是三体船项目取得的最近的一个成功，同时也是直升机首次在三体船上完成起降。
未来水面战斗平台的自动化控制都将得到前所未有的加强，这将使它的尺寸比以往皇家海军的任何一型护卫舰都要小，其长度可能不超过100米。至于动力系统可能会采用全电推进。有一点毫无疑问，那就是FSC肯定将装备对地攻击武器，比如目前美军使用的战术战斧巡航导弹。
● 不列颠级船坞登陆舰
全新的不列颠级船坞登陆舰（LPD）是勇敢级船坞登陆舰迟到的继承人。它们和“海洋”号两栖攻击舰、4艘海湾级登陆支援舰一起构成皇家海军现代化两栖机动力量的核心。它们的首要任务是在皇家海军陆战队突击队执行任务时提供运输、部署、海上和空中支援能力。它们也将是两栖作战时的C4I平台，是两栖特遣部队的大脑（ATG），有权指挥参战的所有海军和陆上单位。
在声名狼藉的1981年《战略防御评审》的指导下，“勇敢”号（L10）和它的姊妹舰“无畏”号（L11）准备在没有后续舰只服役的情况下退役。然而，在一年后的马岛战争中它们证明了它们的关键作用并使国防部收回成命，允许它们继续服役。1991年，英国政府宣布老旧的勇敢级船坞登陆舰将被替换，新舰的初期技术论证工作将在1991年11月到1993开始。第二阶段研制工作在1993年5月到1994年春进行，同年开始招标。有3家船厂接到了招标书：维克斯船舶和工程公司、Scotstoun造船厂和南安普敦的沃斯佩尔&；#183；索尼克洛夫特船厂。后两者由于缺少建造大型两栖战舰的设备而没有递交投标书。英国国防部在1995年7月得到了维克斯船舶和工程公司的投标书，但其报价高达5。89亿英镑。经过后来一系列的艰苦谈判，维克斯船舶和工程公司最终将报价降至4。29亿英镑。双方在1996年7月18日正式签定合同，在新闻发布会上，当时英国国防部长米切尔&；#183；珀提洛称“皇家海军陆战队的作战能力在很大程度上依赖于船坞登陆舰的作战效能，目前为海军陆战队提供此种能力的是“勇敢”号和“无畏”号。它们都有着光荣的服役经历，但都已接近寿命极限。我很高兴今天能宣布我们与美国通用电气航海分部签定合同，由他们设计并在维克斯船舶和工程有限公司建造2艘船坞登陆舰。新型船坞登陆舰将被命名为“不列颠”号（国内很多媒体在报道时将其译为“海神之子”号，这是一个无伤大雅的错误）和“壁垒”号。”这两个舰名在皇家海军中都有着悠久的历史，它们最后一次出现在皇家海军序列是2艘半人马级轻型舰队航母。
利用计算机辅助设计包完成船体结构的设计后，所有的钢材切割在1997年11月17日开始。和海浪级辅助油轮（Wave Class Tankers）一样，这2艘船坞登陆舰也将运用模块化设计的理念：所有制造出来的小部件在德文郡的霍尔船坞被组装成大的模块，随后被运送到superberth完成最后的装配并下水。
1998年的《联合王国战略防务评审》确认了通过建造“不列颠”号和“壁垒”号以加强皇家海军的两栖作战能力——“两栖攻击舰“海洋”号的服役以及正在建造中的“壁垒”号和“不列颠”号船坞登陆舰将给我们的快速反应部队提供至关重要的战略机动能力”。
1998年2月，建造单位开始运转起来。“不列颠”号在1998年5月23日进行了象征性的开工仪式，铺设了龙骨。在开工仪式上，海军上将亨利&；#183；里奇说：“我很高兴看到这个项目进展的如此迅速，它将使皇家海军陆战队以全新的强有力的形象进入新千年”。“不列颠”号的许多钢结构部件在车间里被单独制造出来，然后组装进7个大系统模块里。1到5号模块是“不列颠”号的舰体，它们在德文郡的霍尔船厂建造。完成后将被用军用列车运至面向沃尔尼海峡（Walney Channel）的superberth。这些模块重达2400吨。霍尔船坞的空间是有限的，所以6号和7号模块在superberth组装。接下来的工作是安装各种装备、焊接管道、测试系统。
“不列颠”号在2001年3月9日上午10点20分下水，这是自从1978年“无敌”号以来，在这里下水的最大的船只，1500多名工人、他们的家属和当地学校的学生齐声欢呼。安尼公主和她的丈夫蒂莫西&；#183；劳伦斯海军准将参加了下水仪式，参加的贵宾还有海军少将奈杰尔&；#183；吉尔德。“壁垒”号在2000年1月27日正式开工建造，2001年3月，“不列颠”号下水时，“壁垒”号也已经完成了主体结构建造。最初“不列颠”号计划在在2002年3月服役，而“壁垒”号在一年后进入现役，但是由于工期拖延了9…12个月，这2艘船坞登陆舰准备在2003年3月和12月服役。英国国防部在等待新型两栖舰期间变得十分焦灼，他们很担心在“不列颠”号服役与“无畏”号退役之间出现两栖战斗力的断档。有2件事加重了这种焦虑感。首先，2000年11月，“无畏”号在前往塞拉里昂的途中发动机舱发生火灾。虽然损管措施很得力，但这是一个信号，它提醒人们“无畏”号已经服役40年了，它已经撑不了多久了。其次，“9&；#183；11”事件使英国国防部意识到他们将面临的是一场看不到尽头的长期的反恐战争。2001年10月，“无畏”号就已经出现在印度洋上，搭载着皇家海军陆战队突击队分遣队准备参加阿富汗战争。在国防部的催促下，“不列颠”号的建造及交付进度被加快，2002年8月9日，“不列颠”号正式交付皇家海军，2003年1月进入现役。为了应付修订的时间表，BAE公司特意调整了工作队伍，原来在“壁垒”号小组工作的180名关键技术人员被调到“不列颠”号上来。
原计划“无畏”号将继续服役直到“不列颠”号服役为止。但是�