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现代诗和诗人怎么还存在
前两天这里在争吵诗不诗的问题，没看，觉得奇怪。 因为我的观点一直是现代诗歌和诗人都没有存在的必要的，现代诗这种体裁也是没有意义地。 这年头纸挺贵，好好地散文，写在一行里不好吗？古诗的好在于它有格律，格律不是限制，就像车一定要开在指定路线地赛道里一样，才会有观众看，你撒开花了到处乱开，这不就是妨碍交通吗，观众自己瞎开也能开成那样，还要特地去看你瞎开？这就是为什么发展到现在诗歌越来越沦落的原因。 因为它已经不是诗，但诗人还以为自己在写诗。
写散文就写散文，“散文家”这个名称自然没有“诗人”那么好骗文学女青年。 好好的标点符号摆在那，你非不用，先把自己大脑搞抽筋了，然后把句子给腰斩了，再揉碎，跟彩票开奖一样随机一排，还真以为自己是艺术家了。 千万别拿徐志摩的“轻轻的……”和海子的“……春暖花开”跟我说事，写了几十年句子出几句顺口的也是应该的。 但是，总体来说，我觉得现代诗的最多价值只能作为歌词的一个小分支存在。 既然没有格律了，那有写歌词的人就行了，还要诗人做什么。
从上学开始我看见图书馆里的现代诗集就是这观点，永远不会变了，如果数学习题册像现代诗集那样排就好了，打草稿的地方全有了。 在我所有的小说里，每本都不忘要讽刺现代诗一下，然后自己写一首，还真有没看明白的读者以为我喜欢现代诗。 所以今天就说得直白一点，最后，我要赋现代诗一首。
小诗一首
《飞机上落枕》
小
或者诗一首还是两首今天晚上的脖子特别疼是飞机上睡落枕了还是飞机被我睡落枕了他说以后写散文再散再散也别忘记了要用标点符号
唷
假装火车
前几天的“马六围悍马”事件现在终于过去了，上期的《南方周末》假装从公正的和与众不同的视角出发，描写了一下这个车友会的生活方式，当然，基本也真不到哪去，比如他们用来撑门面的那句——“我们车友会不少人家里也有法拉利这样的跑车，但是参加活动都是开马六去的”。
借我“不少法拉利”搂一眼。
但是，事到如今，指责是应该的，事实的确是他们错，但也没必要到不可饶恕、爹妈死绝的境界，世界上比这恶劣的事多的是，发生在你身边你敢怒不敢言的也一大堆，就算人家不道歉，那就让人家去好了，就像郭敬明抄袭这事一样，已经过去了，罪不至死，不能因为两人的距离是隔着电脑八竿子打不着，就说个没完来表现自己的伪正义感。 你真有那么正义吗？
但大家都忽略了这个，就是他们说的“我们开的是每小时90公里，高速限速是每小时100公里，悍马冲进来，想超车”以及围攻的理由“悍马打乱了马六的队列”。 几乎任何国家都有类似的规定，超过一定的数目车辆，在马路上列队行驶是违法的。 大规模的列队行驶一般是政府行为。 但我们国家一方面喜欢热闹，觉得这样显得团结，一方面大家都有那么点特权意识，所以很多车友会活动都喜欢列队行驶，而且一旦自己那妖娆华丽的队形被打乱，就急了，什么警报器步话机等汽配城几十块钱装的假货都用出来了。 就像你开着20万的车出门，感觉腰杆没那么硬，但50辆车一起出来，就感觉自己开着一辆1000万的车一样，大了。
第五部分（2）
我个人不喜欢参加车友会活动的原因是不喜欢列队行驶，一排车这么开着，太无聊容易瞌睡。 但我见过无数次车友会列队行驶的活动，的确非常妨碍交通。 国道和高速公路都是一样，因为他们的假团结产生的特权意识，导致他们就像贞女一样，不让别人cha进来。 公路上就一两条道，有的时候你们占满了所有车道，又开那么慢，对于cha队车的处罚比国宾车队都狠，的确很讨厌，甚至连扔个雷进去的想法都有。 有几次我没办法就开到他们队里去了，于是音高和音准不对的假警报叫成一片，我觉得特搞笑，敢情你们这是护送我呢。 当然，碰到一个没我那么看得开的，到队伍前面去刹一脚车，后面就得追成一串，而且是同一牌子同一型号的车，也很壮观。
我自己就看见过一次类似的，上次在北京比赛的时候，去往赛车场的路上，标致206的车友会活动，在离开收费口不远的地方，大水冲了龙王庙，七八辆206非常可爱地轻微追尾在一起。 在各个论坛上，因为列队行驶，导致全队追尾的也不少，某中华车友会，也是列队行驶，使横，结果被人报复，到队伍前面去刹了一脚车，车友会追成一片，还都是自己全责。
所以，以后的车友会活动，还是约定好，然后差不多时间大家各自开到目的地就行了。 有什么好排队一起开的呢，借用组合而形成力量是件丢人地事。 实在没什么威风的。 要伟大，别伪大，没事好几十辆汽车开一起，意淫在执行公务，假装自己是个火车，我个人是实在觉得挺傻的。 就像我的广东朋友说的，你有阿力。 我有阿力，大家都有阿力。 街上开车，不要再施加阿力了。
千万不要这样想
这哥们买了一辆新S350，在高速公路上因为CD滑落地上，他侧身捡起，结果偏离车道，追了大卡车的尾，女儿和老婆受伤。 因为车的8个气囊一个都没有弹出。 所以向奔驰索赔，不成，在黄河边上拉起了一条横幅。
就我对汽车地了解来谈一下这件事情。 首先，我们的车主和新闻媒体喜欢用“八个气囊一个都没有弹出”或者“十个气囊一个都没有弹出”来说事，但大部分地撞击，基本上只会弹出两个气囊，要全部弹出不光要翻车，而且还会翻出一定的技巧。 所以。 不是弹出的气囊越多越好。
就这起事故来说，奔驰公司是没有责任的，因为这不是完全的正面撞击，是他开车钻进了大卡车的车尾，整个引擎盖被铲了起来，但前保险杠都是完好的。 世界上任何汽车地安全气囊感应器都不在引擎盖子。 而在保险杠的后面，所以，换作世界上任何一辆汽车，在这个情况下安全气囊都不会打开。
退一步，就算气囊发神经打开了，对于这次事故也是没有帮助的。 很幸运这台汽车的Ａ柱足够结实，所用的钢材也足够坚固，才能阻止了卡车车尾侵入驾驶舱。 如果卡车的车尾cha了进来，安全气囊也是根本没有帮助的。 所以，在这起事故中。 安全气囊不打开是没问题的。 而且打开了也是解决不了问题地。
这就和以前一起车主被追尾然后责怪安全气囊没有打开一样，都属于对汽车知识不了解。
虽然奔驰没有给我什么好处费。 但我还是要说其实车主应该感谢奔驰汽车。 依照车主的驾驶风格，我劝车主放弃使用国货的想法。 大家就当我崇洋媚外吧，这次事故如果换了纯自主国产汽车，恐怕车主就不能这么玉树临风地站在黄河边上拉横幅了。 奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、萨伯、雷诺在汽车的安全性上还是非常可kao的。 这点国货还要努力很久。
当然，全中国除了黄晓明不能说奔驰坏话以外，其他人都可以。 所以下面轮到说奔驰坏话了。 我以前有过一辆ML350，在短短半年的时间里，空气悬挂压力阀坏了，车内地顶灯坏了，空调的调节按钮坏了，电动行李箱坏了，林林总总坏了七八样东西。 然后我就卖了，我一没司机二没助手，我平日起床的时间正是你们店关门的时间，我是实在没空修车。
最后说一下这位车主，首先，我对他是不是以后只用国货很感兴趣，也希望新闻可以跟踪报道这个兄弟最后到底使用的是哪个国货。 要知道，合资品牌算不得完全的国货，就算是红旗牌，说到底也就是丰田的皇冠，而纯国货中恐怕在欧洲的碰撞测试中过三颗星的都没有。 也就是说，国际品牌的碰撞测试最差地车型最差地结果也差不多是我们纯自主国产车最好车型的最好结果。 这个事实是我们地一颗愤青的心所无法改变的。 我们也不能说国货才刚刚起步，要给国货足够的时间和耐心，我们有信心。 我当然无所谓，关键是这哥们等不及了，人家等着买车呢。
导致这起事故和他的妻女受伤的主要原因是这哥们在高速公路上开车的时候捡东西和自己的操作失误。 他应该抱着一颗跳黄河的心强烈的自责，请求妻女的原谅，而不是在黄河边上责怪救了自己一命的汽车。 卡车没有安装轿车的防追装置也是一个问题。 他妻女受伤的原因我估计是没有系安全带，因为虽然车损伤看着挺重，撞车的场面也挺恐怖，但其实撞击的力度不算很大，如果系了安全带是不会有任何问题的。 不要过分相信安全气囊，安全带更加的重要。 赛车肯定危险吧，但世界上所有的赛车都是没有安全气囊的，只有更可kao安全的安全带。
所以，再次重申一下两点人身安全需知：套好安全带。 戴好安全套。
传统美德
前前一篇文章，我说，世界上根本就不存在早恋或者偷食禁果。 无论什么样地年龄，只要双方喜欢，心甘情愿，任何的感情或者性行为，都是天赋人权。 那是人类最大的权利，是不能被别人干涉阻止的。 我觉得这是一句在世界范围内都很正常的没人会觉得有什么可争议的话。 但很多人批评我，说等我有了自己的女儿就知道这话多么傻逼，有地说宣传西方式的性解放是错地，会丢了中国的伦理道德人文传统。
我想说，我其实只是好心告诉你，你有权利做这个事情而已，既然你认为自己没权利做这事情。 而你和别人相爱相亲，是别人可以干涉阻止的，我也没办法。 我的观点是你可以和你相爱的人上床，原来这就叫西方式的性解放啊。 或者可能你觉得只有自己女儿没这个权利而已。 很多男人就是这样的，玩女人地时候总希望对方年轻一点放开一点开放三点，玩着别人的女儿的同时又希望别人永远别来碰自己的女儿。 这可以理解。
我们宣扬的中华民族的美德，什么谦让、诚信、勤劳、淳朴、互助、热情、团结，这些恰恰都是我们民族最缺少的品性。 我们差得太远。 以上这些品种。 你给我一百个例子，我能给你一万个反面的例子。 我们之所以有不少关于宣扬这些美德地历史小故事，恰恰是因为我们的大环境其实没有这些美德，我们得kao这个树立一个假的并供自己人学习并意淫的形象。 所谓“中华民族的传统美德”就是历史意淫出来的东西，尤其是到了现代。 我们意淫了这些根本就不是属于我们这个民族地美德很多很多年了。 而这些美德是美好的，说句客气的话。 这也应该是我们这个民族的追求。
当然，我们中国人对中国人的评价总是很高的。 这就够了。 至少我们已经拥有了世界五分之一人口的好评。 谁敢不好评谁就是汉jian，我们一人一口痰淹死你。
而且我们地大物博！
不能搞一次