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虽然这个命令，并不会帮助到太多的人。但对于现在产业不多的刘东来说，也就只有先这样了。他也是突然想到了关于这片老工业区的种种情况，后世那一幕幕的悲剧，虽然他没有直接接触过，但报道也是没少看。现在想起来，不免有些悲凉。
钢铁厂就算办成特大型的钢铁厂，依旧不能够解决太多的问题。所以，想要帮助更多的人，就必须要其他的产业来完成。
想到这，刘东赶紧对着陈洁说到：“你现在记一下，等有时间去调查一下，什么工厂需要的劳动人手比较多，也就是那些劳动密集型产业。等把现在钢铁厂的事情弄完后，你就去办这件事情，一定要认真调查。”
听到刘东忽然冒出这么一个命令，陈洁很疑惑，本来在谈钢铁厂的问题，怎么刘东又说起了题外话？但作为一个合格的秘书，陈洁没有问任何的问题，就把这个命令记录下来。
刘东现在可以说是在未雨绸缪，现在老工业区还没有到那么落魄的时候，虽然也很艰难，但并没有到绝境。他现在还有充足的时间来准备，准备局面的恶化。
以前的刘东，梦想是建立起自己的工业王国，为了这个目的，他在金融业来回滚打，在苏联引进技术。当有了大量的资金作为后盾后，刘东的实业发展得非常顺利，现在就连工业的基础，钢铁产业他也建立起来，可以算得上是阶段性的成功了。
但是，就在刚才，当他想到这片老工业区的时候，突然发现，他那所谓的工业王国，仅仅是一个空中楼阁。一个只顾自己的事业，而不懂得周边环境变化的人，是不可能到达成功的终点。
在华夏古代就有一句话，那就是：穷者独善其身，达者兼济天下。有多大的能力，就要承担起多大的压力。刘东现在也能算是成功了，但他的成功带着偶然性，是绝对不可能有人能够复制这种成功的，除非那个人也是穿越而来。
偶然性的成功，就代表着根基不稳，一艘大船如果根基不稳，遇到大风暴就只有被摧毁这一条路。而刘东现在没有被摧毁的根本原因，那是因为刘家在上面顶着。
刘东没有根基，而刘家有根基。刘家的根基现在就是刘东的避风港，但是，这个避风港并不牢固，维系这个避风港的纽带是血缘关系，而不是刘东的企业有根基。就相当于原本只能承受一个人的船，现在承受了两个人的压力，而且其中一个人还在迅速膨胀，可想而知，这样的根基是多么的危险。
而为了避免这样的危险发生，刘东就要自己造船，再造出一艘能承担重量的船，这样才算是有自己的根基。
如果刘东没有想到老工业区的那些人，刘东就不可能想到船的问题，而如果刘东没有想到船的问题，那等出现问题的时候，就相当于船已经承受不起重量了，已经到了毁灭的边缘。而那个时候才想造船，就晚了。
虽然刘东并不会从政，但是公司也需要业绩。这个业绩并不是说刘东公司需要赚多少钱，而是刘东的公司对社会有多大的价值，一个只想着赚钱的而从未想过回报社会的企业，是不可能长久下去的。政府是不会允许这样的吸血鬼存在，不论是在华夏，还是在所谓自由和平的国外，每个企业都会要回报社会，才能赖以生存。
最直观的东西，就是那个企业的形象。如果一个企业的形象良好，那么他未来的道路绝对会很宽广，如果一个企业形象不好，那么他的道路就慢慢的变得狭窄，直到这个企业化为历史的尘埃。而企业形象，说到最本质的东西，其实就是对社会的贡献。
而对社会的贡献，就是一个企业需要做到的业绩。如果没有做到这个业绩，那企业的根基就不会稳当，而根基不稳，只要有风浪，那立马就会垮掉。而在这个时候，就不会有人来想着帮你一把。
好在，刘东之前虽然没有想得这么深入，但他毕竟有这样的意识，他的第一桶金，虽然把技术卖给了外国人，但他并没有忘了国内，还无偿的授权了两家国内的钢铁企业技术资料，这个就是贡献。
而后来，他在国外赚钱了，也没有忘记在国内投资，为国家解决工业刀具的困难，这也是贡献。当他从苏联买来技术资料的时候，并没有想着独吞这些技术资料，而是拿出来共享，创立了特种钢特技术联盟，这还是贡献。
所以，刘东这一路走来，其实并没有忘记形象。这也是他能在国内拿下这么多钢铁企业最根本的原因，因为国家知道他的贡献。要是没有这些事情，刘东想在国内弄起钢铁厂，根本就不可能。在四九城，比他牛的红三代多了，但能达到他现在境界的，却一个都没有，这就是那些人贡献不足的原因。
之前是朦朦胧胧，而现在刘东想起了老工业区的那些人后，算是把这个底线看得更加清晰了。而看清楚这个底线后，刘东的思想也有了本质的变化。而这个变化，对于他公司以后的发展，有着巨大的帮助。
第一百四十九章 大众来客
一个公司的定位，会关系到公司以后发展的规模。而刘东现在就明白了这个道理，无疑是让公司以后发展的道路更加平坦。由于他忽然想通关于企业社会责任感这个高深的东西，所以不免就在铁都多待了两天。
关于以后环亚特钢发展问题，还有会见一些铁都当地的领导干部，等等一系列的事情，让他在铁都待了小半个月。本来这没多大的问题，毕竟环亚特钢是他的企业，下企业调研，也不是不可以。
可还没等他把环亚特钢的事情解决好，大众公司的高层居然组团来到了铁都，为的就是刘东。要说这样关于集团的事务，一般不是由下属的企业来谈判的，而是交由总公司处理，也就是环亚国际。
但大老板一直都在铁都，弄得大众就算想要谈判，也没人能做得了主，由于他们迫切希望，正好刘东现在还在环亚特钢，所以，他们干脆就来到了铁都，打算和刘东面对面的谈一些合作上的事情。
要说刘东和大众公司的合作，还要追溯到几年前，刘东挖掘第一桶金的时候，那年月的刘东，无疑是非常幸福的。虽然小日本没被他砍下多少肉来，但大众这个冤大头，却结结实实的付出了非常大的代价，四千五百万美元，可不是一笔小数目。足足比北美区域多出了一千万美金，当时大众算是心头滴血。
但这几年来看，大众并没有亏本。由于当时路易斯坚定的拿下了这项技术，大众的高端车现在在欧洲的市场前景非常广阔。奥迪这个原本被毁掉的品牌，现在在欧洲高端车品牌当中，占据的市场份额并不小。
众所周知，高端车是暴利产品，由于奥迪的成功，大众现在的资金也变得充裕了许多。而且这两年在大中华区桑塔纳的成功下线，让大众第一次感觉到，这个巨大市场当中的活力。就算他们加班加点生产，订单依旧能排到几个月以后，而且这个趋势在这两年尤为明显。
作为第一个在华夏大陆吃螃蟹的外资汽车企业，大众靠着来自华夏的利润，近两年财务报告非常喜人。所以，对于大中华区就更加重视。而大众重视的结果，就是想让自己的高端车品牌奥迪，进入到华夏这个庞大的市场。
虽然桑塔纳在华夏卖的价格非常高，但在大众的眼里，这个在华夏的高价格，要换到欧洲去，那依旧只能是低端价格。为了获取更加庞大的利润，奥迪这个品牌，就不能不进入到华夏这个区域，相比起桑塔纳来，奥迪能得到的利润，显然更为丰厚。
虽然至今仍有一些董事对于华夏是否能够消化奥迪这样的高端车表示忧虑，但是在华夏待了那么多年的大众大中华区经理，却明确的表示。虽然华夏现在大部分人依旧买不起汽车，甚至于自行车都是奢侈品，但并不代表华夏的消费潜力低。
华夏庞大的人口基数，就注定了即便是少数人能够买得起汽车，但那少数人却是以这个庞大人口基数来划分的。要真的把这些少数人拉出来单列，相对于欧洲那些人口来说，并不会有明显的逊色。所以，大中华区的总经理认为，就算是奥迪这样的高端品牌，华夏也依旧能够消化，并且还会取得更大的成功。
再说了，奥迪这个品牌虽然被大众自己脸上贴金誉为高端品牌。但实际上，在欧洲，奥迪虽然这两年来发展迅猛，但对于那些贵族来说，奥迪这个品牌，只能算是中高端品牌，比起奔驰、巴伐利亚（宝马）、劳斯莱斯、布加迪、宾利、保时捷、法拉利等等品牌，差距依旧很明显。
而上述汽车品牌，在华夏小范围之内，已经开始装备起来，虽然渠道不是那么正规，但的确存在。既然这样的品牌华夏人都能小规模消费，那奥迪就更不是问题了。
有了大中华区总经理的这份报告，大众总公司也开始考虑在华夏制造奥迪轿车，实现轿车本土化。因为如果奥迪这个品牌想要在华夏扎根，就必须有自己的工厂，要不然，仅仅靠进口，关税等等一系列问题，会导致奥迪这个品牌遭遇滑铁卢。
想要本土化，那就得找到合适的材料来源，发动机变速器这样高科技的东西，当然不能够在华夏实现本土化，就算是他们想，华夏也弄不出来合格的产品，而且这类高科技的东西，关系到大众的核心技术，也不能随便授权。
但是其他的东西，只要华夏能够生产的，那在华夏找寻合作伙伴，就没有丝毫问题。而且由于人工、消费等问题，在华夏采购原材料，也会省下很多钱。
作为奥迪汽车耐磨钢材技术的提供者刘东，他新开的环亚特钢就进入到了大众的视线当中，虽然当初刘东在他们的身上割下了一块肥肉，但这些年也算是回本了，而且这个技术的价值还在增加，所以对于环亚特钢，他们也是非常期待的。
虽然刘东授权了国内两家特大型钢铁厂这项技术，但他们的产品本就不够华夏这个巨大的市场吞噬，就算大众找上门去，也不会有太多富余的耐磨钢板提供给他们。这并不是臆想，而是事实。
早在公司决定在华夏引进奥迪生产线的时候，大众公司就去拜访了那两个企业的负责人。但由于特种钢在华夏本就供不应求，那两个钢铁厂就算想吃下这笔大单，也很不现实。
所以，他们对于刘东的环亚特钢充满了期待。正好，就在前段时间，环亚特钢第一炉钢铁出炉，恰好是他们需要的钢材，而且技术实力也非常强劲，能够圆满的完成大众的指标。这下，大众当然坐不住了。想着奥迪的生产线谈判问题也差不多了，要是在华夏还找不到合适的原材料供应商，那他们不得不去找日本的企业，因为离华夏最近的就是日本人，而且他们也有这个类型的特种钢生产授权。
对于日本人的商业能力，大众的人并不陌生，在北美市场上，把北美本土的企业挤压得失去大片的生存空间。从这点就可以看出，日本人并不是他们标榜当中的那么绅士，而是一头豺狼。和他们谈判，肯定不会有太好的结果。
就这样，为了奥迪本土化能够顺利的实施下去。大众就不得不上门找到刘东。
对于大众的来意，刘东很清楚，这个圈子�